Da ich neu hier bin sage ich erstmal allen Hallo!!!
So nun zu meiner Frage: Ich möchte die Lager und Dichtungen vom Motor meiner S51 erneuern, welche Spezialwerkzeuge braucht man wirklich und welche kann ich mir sparen???
Motorüberholung
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Re: Motorüberholung
also ne trennvorrichtung is da empfehlenswert! den rest braucht man nicht unbedingt vieleicht noch das werkzeug zum kurbelwelle einziehen! und natürlich brauchste noch nen pohlradabzieher. den rest bekommt man auch irgendwie so hin! naja ne heizplatte brauchste auchnoch oder ne lötlampe tuts auch! viel spass dabei.
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Re: Motorüberholung
hast du eine anleitung wie es geht?
im reperaturhandbuch steht auch drin was man braucht.
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Re: Motorüberholung
uh wenn ich das schon wieder lese...lötlampe reicht...wenn man das nötige werkzeug nicht hat wirds mist...deswegen lasse ich meine motoren auch lieber von jemandem machen der alles hat
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Re: Motorüberholung
hm, naja...
Ich hab bis jetzt ohne spezialwerkzeug alles auseinander bekommen. Polradabzieher habe ich mir selber gebaut und mehr brauchte ich bis jetzt nicht.
Ne Herdplatte, Öl-Spritze und gut ! Siggering(?) zange wäre auch nicht verkehrt
zum zusammenbauen.und sonst halt das gängige werkzeug, schraubendreher, inbusschlüssel, steckschlüssel
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Re: Motorüberholung
Zitat von Simmeteufeluh wenn ich das schon wieder lese...lötlampe reicht...wenn man das nötige werkzeug nicht hat wirds mist...deswegen lasse ich meine motoren auch lieber von jemandem machen der alles hat
so ein käse
wenn man keine ahnung hat kann ich mir schon vorstellen jemanden den motor zu geben wo man nicht selber hand anlegen muss.
habe kein spezialwerkzeug und habe mehr motoren als ich an fingern abzählen kann auseinander und wieder zusammengebaut.
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Re: Motorüberholung
ichhab mir polradabzieher, trennvorichtung, heizpilz und kurbelwellenausdrucker gekauft. den rest hab ich mir selber gebaut. sprich den abzieher fürs ganz kleine lager, ne einziehvorrichtung für die kw (wobei fast unnötig wenn man das lager richtig erhitzt mit heizpilz) und nen eisen zum festhalten des polrads.
die gehäusehelften und den pilz mach ich auf nem externen kochfeld warm. schön langsam bis das komplette gehäuse eine temperatur hat. und wenns dann durch und durch warm ist, bleibt das auch erstmal ne ganze weile warm. das heißt man muss nich so hecktisch werden, man kann sich etwas zeit lassen mit dem einbau der lager.
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Re: Motorüberholung
Es gibt ein paar Tricks...
- Kurbelwelle einfrieren (ich friere die Lager auch ein, muss man aber nicht)
- Gehäusehälften bei De- und Montage erhitzen (Backofen geht super)
- Heizpilz könnte durch einen Heißluftfön ersetzt werden
- Holzstücker verschiedener Größen zum Lager aus-/ eindrücken
- Lagerauszieher für 6000er kann man sich aus einem Kolben bauen
- Seegeringzangen sollten mindestens leihweise vorhanden sein (!)
- Primärtriebhalter ist auch absolut notwendig (vom Lappen ist abzuraten)
- Ausgleichsscheiben sind ein Muss (Fühllehre sollte auch vorhanden sein)mfG Felix
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Re: Motorüberholung
Die Einziehvorrichtung kannst du dir wirklich sparen. Nur den Halter würde ich mir in jedem Fall bauen. Das ist reinster Pfusch den Motor erst einzubauen, um dann den Kupplungskorb zu montieren!
Ausserdem schaffst du es nicht das Rad komplett zu blockieren, was dazu führt, dass die Drehbewegung mit der Knarre abgefedert wird. Vorallem beim kleinen Primärritzel!
Bau ihn dir doch einfach schnell selber. Wenn du keinen Kupplungskorb zum Zerschneiden über hast, dann kannst du auch meine Anleitung verwenden (siehe Tutorials). Ich würd ihn nicht ohne den Halter montieren!mfG Felix
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