Problem - Metra muckt rum

Re: Problem - Metra muckt rum

Das spiel vom kicker is normal das mit dem kuplungspacket auch.

Re: Problem - Metra muckt rum

Okay du hast zwar geschrieben, dass du den Simmering jetzt nur zum testen wieder reingedrückt hast. Ich bin nicht der Freund von solchen einfachen schnellen Arbeiten. Bitte versteh mich jetzt nicht falsch, aber als der Motor kurz lief hat der Simmering eventuell was abbekommen. Das sie jetzt immer noch so qualmt kann auch daran liegen, dass du den falschen Simmering genommen hast.

Innendurchmesser muss 20 sein, nicht 22 (Simmering von Kickstarterwelle)

Dann würde er weiterhin öl ziehen, auch bei einem korrekten Einbau. Um das auszuschließen kannst du auch die Feder beim Simmering minimal kürzen, danach wieder zusammen drehen.

Re: Problem - Metra muckt rum

und das nächste mal mit öl.

edit: ach und außerdem ist jetzt noch öl im kurbelwellengehäuse also müsste das erstmal raus bevor das wieder ordentlich läuft. und wenn es der falsche simmerring gewesen wäre, hätte es den simmerring nicht rausgedrückt weil da ja kein druck entstehen kann.

Re: Problem - Metra muckt rum

Aufbohren.

Re: Problem - Metra muckt rum

Habe letztens auf den globusbaumarkt nen ganzen satzt düsenbohrer für 10 euro gekauft gehen echt top .

Re: Metra springt nicht an

Zitat von [+Mopped+

]Hallo, der Elektronenabstand müsste 0,4mm. Ich habe zwar kein Metallblättchen zum Messen gehabt, aber eine Membranplatte in der dicke von 0,4mm. Diese ging relativ straff rein.

So hab den Gaser jetzt mal abgehabt und geguckt. So hängt der Schwimmer, keine Ahnung ob das so sein muss:
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/100515/temp/h7jlshk6.jpg][Blockierte Grafik: http://s10.directupload.net/images/100515/temp/yrtqemw9.jpg]

Dann habe ich erstmal geguckt, was da fürne Hauptdüse drin ist. War eine 170er Mikuni Düse, ich fand die ein bisschen groß und habe eine 160er erstmal reingemacht!

Dann habe ich ihn wieder zusammengebaut und drangeschraubt.

Nun ein bisschen probiert mit Kicken, hab zudem noch die Standgasschraube zurückgedreht, sodass ich nur mit der Hand Gas gebe.

Mittlerweile springt es öfters an, wenn ich minimal Gas gebe, aber es geht dann nach 1 oder 2 Sekunden gleich wieder aus. Weiterhin qualmt der Auspuff extrem, deswegen musste ich aufhören, weil sonst noch das ganze Haus nach dem Kram stinkt.

Mfg

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dein schwimmerstand sieht verdammt komisch aus, als o du die Schwimerkammern beim abnehmen der Schwimmerwanne irgendwie komisch verbogen hast...???
Kontrolliere das bitte mal nach!

Zitat von [+Mopped+

]Hallo, so ich habe nun nochmal nach den Motor geguckt!

Als erstes Öl abgelassen, also Ölablassschraube raus. Da hab ich schon da erste mal blöd geguckt!
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Dann guck zum Simmering und sehe das:
[Blockierte Grafik: http://s3.directupload.net/images/100515/temp/rxu2fuv7.jpg]

Da dachte ich mir, verdammt, was ist denn hier los..

Dann fällt mir das nächste auf, wo ich mir nicht sicher bin, ob das so sein muss. Ist es normal, dass das Teil, wo der Kickstarter und der Schalthebel draufsitzen so viel Spiel haben?
http://www.youtube.com/watch?v=EbM9gILq ... re=channel

Dann guck ich mir die Kupplung an, und ziehe diese und tret aufn Kickstarter -> trennt nicht! So, die Kontermutter los und die Madenschraube rein, habe das einfach mal nach Gefühl gemacht, bis es halbwegs geht. Muss hierzu erstmal genau nachlesen, wie das richtig geht.
Aber das komische ist, wenn ich Kupplung ziehe und Kicke, dreht sich ja das Kupplungspaket, jedenfalls ein Teil davon, im Primärantrieb, aber bei mir eiert das irgendwie.
Habe auch hiervon ein Video gemacht, wobei es echt Mist ist, sodass man es nicht erkennen kann.
http://www.youtube.com/watch?v=cI2UjNT1 ... re=channel
-> dachte das die Tellerfeder schief angezogen wurde, also das Druckstück. Habe es nochmal ordentlich gemacht, keine Besserung.

Nun hatte ich das kleine Primärritzel abgebaut und mit ner großen Nuss den Simmering einfach reingedrückt. Einfach nur mal zum Testen! Ritzel wieder drauf, alles angezogen, Blech umgebogen und dann wieder den Deckel drauf. Öl habe ich bewusst nicht wieder eingefüllt.

Nun habe ich gleich nen Video gemacht.
http://%22http//www.youtube.com/watch?v=ytj6NwgbCUA%22

Es geht immernoch nicht. Qualmen tuts immer noch wie sau! Gas nimmt es total bescheiden an. Dreht teilweise von alleine hoch! Evtl. ist vor den alleinigen Hochdrehen der Simmering wieder rausgerutsch und dann hat er Nebenluft gezogen.

Aber ich hatte jetzt erstmal die Schnauze voll, wieder den Deckel abzubauen usw.

Ich hoffe ich habe es relativ verständlich geschrieben und bin über jede Hilfe sehr dankbar.

Mfg

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das was an deinem Magneten hängt, sieht so aus wie die kleine beilegschebe von der schaltwalze. demzufolge sind wahrscheinlich die späne der aufgelöste Sicherungsring, der die walze dort hält wo sie sitzen soll. Ist aber nur ne vermutung...

Wegen deinem Kickstarter der hat soviel spiel, weil der deckel ab ist, wird ja nur von der Feder in Position gehalten, und sonst eben vom simmering im deckel.

Kupplugspacket selbst zusammen gebaut oder gekauft? Vom Tuner oder privat?
kann mehrere Ursachen haben. Zum einen beim einbau das vielleicht die Beilegscheibe zwischen Korb und Packet von der Welle gerutscht ist. Diese muß mit etwas fett dort arretiert werden. Ausserdem soll diese ca. 0,2-0,3mm Spiel haben. Das ist mir jetzt allerdings zu schwierig dir das richtig zu erklären. Das muß man dir einfach zeigen, da du nicht grad die Ahnung davon zu haben scheinst.
Als nächstes könnte es auch das Teil im inneren des Kupplungspackets sein, dieses wo die Tellerfeder drauf gespannt ist. Meist stimmt irgendwas mit der Nut nicht, wo die Feder drin sitzt. Am besten dieses bei bedarf neu kaufen und ne neue Tellerfeder gleich dazu.

zum simmering, ruf LT an, welchen Simmeing genau, und welche am straffsten sitzen blau oder braun? außerdem sollte der Lagersitz beim einsetzen des simmerings fettfrei sein!!! also Bremsenreiniger oder teilereinger benutzen, und nicht einfach auf den verölten lagersitz draufstecken!