Re: AOA1
Beim AOA1 musst du den Krümmer nur an der Auspuffseite kürzen... Beim AOA2 wird er dann noch um 2,5 - 3 cm an der Zylinderseite gekürzt
Ob du es machen musst, kommt auf deinen Zylinder an. Beim original Zylinder sollte man höchstens AOA1 nehmen.
Re: AOA1
ok dankeschön !! 
Re: AOA1
Ich wollte das vllt auch mal ausprobieren
ABER: den Krümmer usw würde ich original lassen
Bringt es was, wenn man nur 2 Löcher bohrt und die Engstelle entfernt?
Wieviel Leistung würde mir das bringen?
Re: AOA1
bringt exakt 5,56472328 ps mehr
naja pauschal kann man sowas natürlich nicht sagen. wird schätze kaum spürbar sein, der unterschied
Re: AOA1
Naja das wollte ich doch bloß wissen, ob ich da was merken werde^^
also fahr ich statt 65 km/h dann 66km/h oder wie muss ich mir dass dann vorstellen?
Re: AOA1
So in etwa kannste Dir das vorstellen.
Können aber auch 66,318 km/h werden. 
MfG 
Re: AOA1
Naja dann werd ich wohl lieber nur 9mm Löcher bohren, sonst krieg ich meine schwalbe nicht mehr gebremst
Wird der Auspuff dadurch lauter oder können irgendwelche anderen Schäden entstehen?
Was passiert, wenn man den Schalldämpfer rausnimmt (leistungsmäßig)
Re: AOA1
Lass den Dämpfer drin. Durch den AOA-Umbau wird der Püff nur minimal lauter.
MfG
Re: AOA1
Wenn du die Flöte ganz rausnimmst wirst du zum Hassobjekt in deiner Nachbarschaft und die Simme fährt dann auf jeden Fall beschissener als vorher.
Das Prinzip 2 Takt Motor basiert darauf das der Motor Gegendruck vom Auspuff bekommst.
Aber probiert doch einfach mal. Geht nichts von kaputt =)
Re: AOA1
Zitat von Krausinator
Das Prinzip 2 Takt Motor basiert darauf das der Motor Gegendruck vom Auspuff bekommst.
wieviel PS bringt es denn wenn ich hinten zu schweiße?
Re: AOA1
- 3,7?
Ich denke mal, der ESD Einsatz muss nicht drin sein, der ist ja eigentlich fast rein zur Schalldämpfung oder?
Ein Kumpel hat 4 Löcher durch den ESD Einsatz (komplett durch beide Platten) gebohrt und kommt auch mit mir mit. (jetz nich mit meinem 70er, aber mit dem 50er).
Bloß wird mir die Karre dadurch zu laut... 
Ich finde aber auch, dass es durch den AOA1 schon sehr viel lauter wird als Original.
mfg
Re: AOA1
Hi,
ist eigentlich ganz einfach, Sandro.
So ein Motor ist doch auch nur ein Mensch. Und wenn Dir dein Meister so richtig Druck macht, drehste Dich doch auch bisschen schneller. Naja, so ist das beim Motor eben auch......
Gruß Oliver
Re: AOA1
ich würd ja mal hinten zu schweißen und nen kopressoranschluß dran machen, bei 12bar geht die karre im 4 noch vorn hoch
ne mal Spaß bei Seite, war ne ironische frage.
Denn ein 2 takter arbeitet mit Resonanz und nicht mit stau druck oder sonst so ein Blödsinn.
Für alle die es interessiert: die Gassäule im original auspuff wird von dem Prallblech( dem Endschalldämpfer) reflektiert und schiebt das Frischgas zurück in den Zylinder.
deshalb sollte man den Endschalldämpfer drin lassen, und wenn man sich einmal im klaren darüber ist das dort nur gas hin und her schwingt und kein druck entsteht, versteht man manche Sachen besser.
Minimalkart: da haste recht ich glaub ich muss mal mein eigener Chef werden
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