Koso DC 12V

Re: Koso DC 12V

sag mal hier wie dein tacho heist mit kompletten namen und allen infos die du hast und ich geb dir morgen ne einbauanleitung ect

MfG
SB

Re: Koso DC 12V

meiner hat auch immer ab na bestimmten drehzahl verrückt gespielt.

mir is das auchn rätzel wie der für 2 und 4t sein kann, wenn da nix zum einstellen is

...aber ab und zu ging er dann auch, aber das warn dann sternschnuppen....

Re: Koso DC 12V

lass mich raten ... koso GP-style als 48mm bauform?

lest ihr auch mal was die leute hier schreiben und verlinken? warum hab ich mir eigentlich die arbeit gemacht um hier meine anleitung rauszusuchen und zu verlinken?
bitte wo kann man den drehzahlmesser nicht einstellen?? für was hat er auf der rückseite die Set- und Mode-Taster?

Zitat von Habicht73

nicht zwingend .... er hat wahrscheinlich die leds für max. drehzahl und schaltblitz noch nicht richtig eingestellt aber dafür hab ich mal was vorbereitet (ich hoffe du hast dsl und nen großen monitor)
http://andreas.degenkolb.net/old/bilder/kic…llanleitung.JPG

und hier noch die einbauanleitung dazu:
http://andreas.degenkolb.net/old/bilder/kic…auanleitung.JPG

Re: Koso DC 12V

Laut der Anleitung vom den Koso gibts drei möglichkeiten nen Signal zu bekommen. Einmal mit dem Draht ums Zündkabel wickeln, und ich meinte so ein Stromdieb an das Geberkabel der Zündung. Ist entweder das weise oder Rote. Zumindest das mit dem größeren Wiederstand, musste mal messen.
Stromdieb ist natürlich fuschig, also nen kabel anlöten und mit ner Steckverbindung zum Koso.
Würde ich zumindest versuchen, weil ist nicht viel arbeit. Aber versprechen kann ich nichts.
Für genauere Aussagen müsste man das signal vom Geber(Pickup) und des Drahtes ums Zündkabel mit dem Oziloskop vergleichen.
Wenn die anzeige allgemein zittert ist es ein schlechtes Signal, ne falsche Einstellung 2T / 4T ändert nur die angezeigt Drehzahl und dürfte wenn überhaupt nur bei sehr geringer Dehzahl zum zittern führen.

Re: Koso DC 12V

stromdieb ist viel besser als anlöten. erstens geht es schneller und zweitens ist die leitung nicht kaputt und drittens ghet jedes gelötetes kabel am kfz irgendwann kaputt....

da ich selber damit schon rumexperimentiert hab (also mit oszi und die eingänge am mikrocontoller auswerten und verschiedenen filtern) kann ich euch sagen. das signal kapazitiv abzugreifen (kabel ums zündkabel wickeln) ist sauschwer, man hat haufen störungen drauf, und auch nciht immer die gleichen signale.

also totaler mist, besser ist ans pickup zu gehen
also blau bei der e-zündung und weiß bei der vape
bei der vape müsste es auch am ausschaltkabel gehen. und schon hat man ein sauberes signal.

Re: Koso DC 12V

Guten Tag,

Zitat von scrap

......bei der vape müsste es auch am ausschaltkabel gehen.

Meinst du damit das braun-weiße Kabel? Was auf Masse geschaltet wird um die Zündung zu unterbrechen?

MfG
Vmax