Rotor noch nutzbar? Zündungsexperte?

Re: Rotor noch nutzbar? Zündungsexperte?

Also ewig hält das nich mit dem Sekundenkleber!
Bin ja selber sekundklebersüchtig aber wegen den hohen Temperaturschwankungen wirds früher oder später abplatzen. Das du da völlig auf die Fliehkräfte vertraust ist schon recht vagemutig. Aber manchmal wird Mut ja belohnt

mfg

Re: Rotor noch nutzbar? Zündungsexperte?

was soll man drauf sagen? nehm doch den alten rotor und bau ihn wieder ein.... dann weißte irgendwann ob es sich gelohnt hat.

und wie hat es sich in den 5 Jahren entwickelt ? fährt er noch ?

Oh nein mit soeinem defekten Polrad bin ich auch mal rumgekurvt. 300km hielt es.dann haben sich die magnete wirklich ganz abgelöst und zwar alle.
wechsel das...!

Sehe grad von wann die Beiträge sind. Trotzdem ein Bild.

hoppla .... wie geht sowas eigentlich immer ??? gut dass mein Polrad vergossene Magneten hat

Es find auch so an das ein Fremdkörper zw Rotor und Stator kam. Die Magnete waren fest aber manche hatten Risse und abplatzer. Hielt noch 300km. Muss man sofort wechseln

Wenn sich die GP lockert und die Spulen dann gegen die Magneten knallen, kann sowas auch passieren.
Bei mir hatte sich diese Woche meine GP gelockert, entsprechende Zündaussetzer gab's gratis mit dazu. Aber bei der E-Zündung sind lockere Magneten zum Glück kein Thema.

Stimmt, da reisst gleich dasganze Polrad auseinander..

Hab ich gesagt, daß es mein Polrad entschärft hat?

noch nicht aber wohl ebend oder?

zeig mal Foto bitte

Was für ein Foto? Wenn was kaputt ist, dann wird das repariert. Hab da nicht den Nerv für Fotos.
Polrad innen blankgeschliffen, GP lose, mehr nicht. Haltepratzen nachgebogen, festgeschraubt, fertsch.

achso, dann hast du also keinen magnetischen Feinstaub ?

Zitat von Elektromensch;n2000357

Hab ich gesagt, daß es mein Polrad entschärft hat?

Nein, ich etwa?
Bei vernünftigen Motoren haut es gerne mal die Vernietungen vom Polrad selber auseinander. Aber was will man von so alten Zündungen erwarten, die meisten haben ja schon mehr gesehen..;-)

Einfach nochmal lesen, was Du geschrieben hast. Bei der Vape wären mir durch eine lockere GP die Magneten weggebrochen. Deiner Meinung nach hätte es bei mir das ganze E-Polrad zerknallen müssen.

Bei der Vape ist zwischen Spulen und Magneten mehr Luft als bei der E-Zündung! Wenn also bei der Vape die Grundplatte lose ist schleift da nicht gleich was, bei der E-Zündung siehts da schon anders aus, das ist ziemlich eng.

Zitat von Elektromensch;n2000420

Einfach nochmal lesen, was Du geschrieben hast. Bei der Vape wären mir durch eine lockere GP die Magneten weggebrochen. Deiner Meinung nach hätte es bei mir das ganze E-Polrad zerknallen müssen.

Wir reden aneinander vorbei. Mir ging es nie um DEINE lose Grundplatte, sondern allgemein (Stichwort Lastwechsel). Aber egal jetzt. Steht ja alles da und gehört auch nicht so zum Thema...