4-Gang Getriebe verbauen

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

du musst:
-unten 2 löcher bohren, flachsenken und im Motor die stellen planfräsen
-unten nen loch bohren und Gewinde reinschneiden
-an der Kupplungsseite ein Loch bohren

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

an dem wo das Gewinde drin is hängt die Rastfeder das die Gänge halten
und den beiden anderen Hängt die Kurvenscheibe, hat den Zweck wie beim S51 die Schaltwalze, und noch nen Hebel

bei dem Loch in der Seite vom Motorgehäuse sitzt die Welle für die 2 schaltklauen

Bilder könnte ich vllt Morgen machen

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

joa geht klar

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

lass es am besten sein

die löcher müssen 100%ig passen von der lage her und auch vom durchmesser, denn sonst bekommst du den motor nie wieder richtig dicht

überleg dir lieber wie du eventuell den habichtmotor in die s50 bekommst

Oi!

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

s50 zyli auf den habichtmotor und ab geht er...was is daran so schwer?

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

die habicht motoren haben zu 95% noch die alte motoraufhängung und passen deshalb nicht im s50 (Halter am Zylinderkopf und hinten abgerundetes gehäuse.Nur die Ersatzgehäuse (gekennzeichnet durch E unterhalb der Motornummer) haben bereits die neue gehäuseform.Ich fahre doch selber so einen 4 gang Motor in der s50

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

haben aber nich alle das "E" an der Motornummer

meine beiden Gehäuse haben keine Nummer da noch nagelneu
is aber auch kein E drin

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

habs bisher nur mit E gesehen und mein motor hat auch das E unterhalb der motornummer eingeschlagen.Es mag sein das das letzte baujahr vom habicht schon aufs neue gehaüse umgerüstet wurde wegen gleichzeitiger Produktion der S50 Gehäuse im Werk

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

jop das wär auch ne möglichkeit

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

deswegen gibt es die ersatzgehäuse fürn habicht auch nur noch mit der neuen s50 form da die das einfacher nachproduzieren konnten während die s50 normal gebaut wurde

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

Zitat

Es mag sein das das letzte baujahr vom habicht schon aufs neue gehaüse umgerüstet wurde wegen gleichzeitiger Produktion der S50 Gehäuse im Werk

...das + Ersatzteil + die "kleinen Produktionen der Angestellten" sind die Gründe für S50 Motor bzw. für in die S50 passende Motoren mit dem M53/2 Gehäuse.

Ich würde auch bei mangelnder Sachkenntnis und Maschinenmöglichkeiten von so einem Umbau abraten.
Jedenfalls mußt du alles sehr akribisch ausmessen - nicht das du denkst, ach hier ist dieser plane runde Anguß, da ist beim 4 Gang ja nen Loch drin - na dann mach ich das einfach mal mittig rein...
Das kann zwar zufällig so sein, aber wesentlich ist, das die Löcher hinzu einem "totalen" Lochbild passen müssen - welches zu welchem - !?

Also mit Bedacht machen.
Etwas Ansporn könnte dir geben, das es ja M53/2 Gehäuse wie Sand am Meer gibt...

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

sehe ich genauso.im prinzip müsste man ne techn. zeichnung dazu haben um u wissen wo die bezugskanten bei den gehäusehälften liegen.da einfach rumbohren wird nicht funktionieren und wird niemals wieder dicht.ich würde lieber die augen offen halten nach nem original 4 gang unterbau.ich hab knapp 3/4 jahr danach gesucht bis ich meins hatte

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

ach stimmt ja...die motorhalterung.
nagut, dann hab ich mal nix gesagt

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

hab mal schnell nen foto von meinem motor gemacht , da erkennt man gut das eingeschlagene E für Ersatzgehäuse
http://%22http//img442.imageshack.us/i/m4100175.jpg/%22
http://%22http//img265.imageshack.us/i/m4100176.jpg/%22

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

Ich hab auch einen originalen S50 4 Gang Motor drin. Der hat allerdings kein E drauf und eine normale Motornummer. Gekauft hab ich den mal für für 90€ aufm Teilemarkt in Reichenbach, mit Sperberzylinder und Seitendeckeln dran.

Re: 4-Gang Getriebe verbauen

seitendeckel waren bei mir auch die anderen drauf , habe dann halt auf die s50 deckel umgeschraubt