Der prüsfstand beim TÜV

Re: Der prüsfstand beim TÜV

Ich werde am geheimen Tag am Treffpunkt sein und gerne, wie vom Zwickauer vorgeschlagen, die Testläufe absolvieren. Kann aber auch jemand anderes machen, nur eben immer der selbe.
Heikos Rolle bewegte ich ja schon einmal vor Jahrzehnten... doch es ist so, als wenn es gestern gewesen wäre.

Interessant wäre noch, was für ein Motor genommen wird und welche Einlassteuerzeit vorhanden ist bzw. welcher Auspuff zum Einsatz kommt. Dies wissend, kann man sich schon einmal Gedanken über die passende Düse an dem jeweiligen Ort machen.

Vielleicht könnte Heiko die Düsen mit seinem Programm schon vorab bestimmen und die Ergebnisse hier posten.

P4 Zwickau 335m
P4 Holzrolle 390m
P4 ZT 585m
P4 RZT 489m

(ermittelt nach http://www.earthtools.org/, was mit dem Windows-Explorer funktioniert)

Sonnigst ... Andreas Lang

Re: Der prüsfstand beim TÜV

Zitat von JanSchaeffer

Es wird ein Motor sein der über 15 PS haben wird, dein Wunsch ist mir Befehlt ***hust***

Die Hauptdüse abzustimmen wird sicher kein Problem werden vor Ort. Wir fangen immer mit der dicksten an und gehen immer magerer bis die Leistung wieder weniger wird. Die beste Kurve nehmen wir dann...ganz einfaches Ding.

Ich bin mir nicht sicher das du meine PN bekommen hast Andreas, ich würde dich bitten diese noch einmal zu bestätigen per PN.

MfG Jan

... schon vergessen? "Dann betrachte dies als meine letzte PN..."

Aber hiermit bestätige ich öffentlich den Eingang dieser jener und die Teilnahme.

Die Einlasssteuerzeit wäre noch interessant...

Sonnigst ... hust... Andreas Lang

Re: Der prüsfstand beim TÜV

Zitat von Firma RZT

Hallo!

Nochwas an die Teilnehmer: Ich wäre dafür, dass zumindest auf meinem Prüfstand nachdem Andreas die Vergleichsmessungen durch hat jeder Tuner nochmal bei schon warmem Motor 2 Messungen fährt nach seiner "typischen" Messweise. Es interssiert mich brennend inwiefern dort Unterschiede bestehen und kostet insgesamt vielleicht 15 Minuten Zeit. Das muss dann ja nicht auf jedem Prüfstand wiederholt werden, reicht ja einmal.

MfG RZT

Ja, das wäre sehr interessant. Vielleicht erklärt sich dann auch der Unterschied beim Messen zwischen Dir und Deinem Angestellten.

Sonnigst ... Andreas Lang

Re: Der prüsfstand beim TÜV

Zitat von JanSchaeffer

Das eine Klimakorrektur mir mehr Leistung anzeigt wenn Sie über Meeresniveau liegt, wusste ich schon ca 3 Jahre. Weniger zeigt Sie an wenn es tiefer als Meeresniveau geht...

Achso? Dann liegt Zwicke unter dem Meeresspiegel? Ist ja ganz was Neues!

Denn verwunderlich ist, warum Du vor rund 8 Wochen noch sagtest:

Zitat von JanSchaeffer

Wenn ich korrigiere, dann zeigt es mir ja noch weniger Leistung an...(im Bezug auf die Leistungskurven anderer Tuner)

Warum dies so war, konntest Du Dir bis dato nicht erklären. Bedeutet, warum man von 1025mbar korrigiert auf Meereshöhe, wie beim S70 Spezial mit LTM85 weniger Leistung hat, als in der Höhe, widerspricht ebenfalls Deiner heute getätigten Aussage. Siehe:

http://%22http//www.langtuning.de/bilderhtm/Ld/15.htm%22

Schade, wenn man nicht bei der Wahrheit bleibt. Leider ein zu häufig vorkommendes Phänomen.

Grüße die vielen Fische in Zwickau von mir...

Sonnigst ... Andreas Lang

Re: Der prüsfstand beim TÜV

Der ausgesprochene Widerspruch bleibt trotzdem bestehen, dass Du Dir nicht erklären konntest, warum Deine unkorrigierten Werte sich nicht auf Meereshöhe korrigieren ließen und wenn man es doch tat, auf Meereshöhe weniger Leistung herauskommt, was dummerweise bedeuten würde, Zwicke liegt unter dem Meeresspiegel.
Schließlich korrigiert man ja den Luftdruck hoch, in Deinem Fall wäre das aber von Unterwasser auf Meeresniveau. Willst es nicht verstehen?

Hm, diesen Widerspruch hast Du wohl ebensowenig verstanden, wie dass Dein Barometer den relativen Luftdruck angezeigt hat, anstatt den geforderten absoluten, nur weil ich der Benenner war.

Es ging auch nicht darum, ob Dein Barometer ein oder gar 5mbar falsch anzeigt, so wie Du es darstellst, es geht darum, dass Dein Barometer aus Unwissenheit 30 - 40mbar zu viel angezeigt hat! Und wenn man Deine Prüfstands-mbar anschaut, so schwanken diese zwischen 1008 und 1025mbar, was vollkommen korrekt für den relativen Luftdruck in Zwickau ist, Du aber wieder sagst, nix von beiden hätte es korrekt angezeigt, um von Deinem Unwissen anzulenken. Woher kenne ich das nur?

Du bist einfach nicht in der Lage, Fehler einzusehen (und das nicht nur bezogen auf den Luftdruck) und einfach mal zu sagen: "Ich hab nen großen Fehler gemacht, danke für den Hinweis." Mehr erwartet man ja nicht mal!

Das Thema Lügen sollten wir besser schnell begraben... ich jedenfalls habe Dich nie belogen!

Das Problem ist, wenn etwas schriftlich vorliegt, kann man sich nur sehr schlecht rausreden, wie man es leichter im mündlichen Gespräch tun konnte.

Hier mal noch eine passende PN von gestern, welche mir zugestellt wurde und den Nagel auf den Kopf trifft:

„Ich denke die Kraft, um Jan zur Vernunft zu bringen, in dem er öffentlich seine Einsicht bekennt, ist verschenkte Kraft! Das Einzigste was einem bleibt ist die Freude, wenn der Kirchenfraktion selbst ihr Falschdenken bewusst wird (auch wenn sie es öffentlich nie zugeben würde).

Mit freundlichen Grüßen“

Zitat von JanSchaeffer

Egal was beim Vergleich rauskommt, bis dahin will ich mich nicht mehr rechtfertigen müssen ... Silence rules!

MfG Jansilencio

http://%22http//www.youtube.com/watch?v=8IYTxTeMzA0%22

Ein mir sehr vertrautes Raster. Wenn die Argumente ausgehen, dann verstummen die Menschen, anstatt zur Einsicht zu kommen.

Sonnigst ... Andreas Lang