HuFu ETZ (zu verkaufen)

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Sieht gut aus,,, das Innenleben der Stoßis gefällt mir besonders...

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Was solls denn werden?
Ich bin gespannt, brauch noch Inspirationen für meinen nächsten Aufbau^^
mfg Stefan

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Ist der Tank ein Ostfabrikat von dem du sprichst?

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Hast du auch ne Motorinstandsetzung im Auge?
Stichworte gelängte Primärtriebskette, einlaufende Schaltwelle und geweitete Kurbellagersitze - die typischen EM150-Krankheiten halt

PS. Nicht zu vergessen die evtl. Probs mit dem DZM-Antrieb

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Zitat von chris46

was soll der dzm für probs machen?

Hab bitte noch etwas Geduld mit mir - ich such dir mal was raus, sobald ich dazu komme

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Zitat von cib

Der DZM Antrieb verschleißt die Ratschenverzahnung des Kickstarters, und wenn ganz super läuft bricht der Bund des Drahtsicherungsrings hinten am großen Kupplunsgzahnrad

Das gilt aber nur für den Motor MM150/3 der TS 150.

Am EM150 erfolgt der DZM-Antrieb über das Primärtriebskettenrad auf der Kurbelwelle.

[attachment=1:11nuj2lx]EM150_DZMantrieb1.jpg[/attachment:11nuj2lx]

[attachment=0:11nuj2lx]EM150_DZMantrieb2.jpg[/attachment:11nuj2lx]

Der der pressgepaßte Lagerbolzen 1 kann sich lockern (und gegen die Kurbelwelle laufen, weil er in direkter vVerbindung zum Kurbelhaus liegt) oder noch schlimmer der Sitz bricht gleich ganz aus.
Ebenfalls kann die Antriebswelle 2 axial gegen die Lagerung im Motorgehäuse einlaufen.

Es passiert nicht übermäßig häufig, aber in gewisser Regelmäßigkeit.
Ich hatte selbst schon das zweifelhafte Vergnügen, mich aber noch nicht eingehend mit der Ursachenforschung beschäftigt.

Ein Begründungsvorschlag, der sich für mich persönlich erst mal ganz vernünftig anhört, findet sich hier:
http://%22http//mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=33391%22
http://%22http//mz-forum.com/…613&p=477992%22

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Naja, einige Probleme resultieren auch aus Materialqualität und Fehlern bei den Herstellungsverfahren.

Der DZM -Antrieb allerdings ist offenbar so tatsächlich nicht die glücklichste Lösung.
Ab Modelljahr 1991 sollte er geändert werden, doch dazu kam es nicht mehr.

Bildchen von miraculis:
[Blockierte Grafik: http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/text/etz251b/16.gif]

Wenn die Probleme tatsächlich aus einer sich schlecht in der Plastbuchse drehenden Antriebswelle resultieren, dann liegt der Verdacht nahe, daß die Buchse durch den Einfluß von Ölen/Fetten aufgequollen ist.

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

Zum DZM Antrieb:
Sicher ist es nicht die allerbeste Lösung doch Probleme die wirklich Schaden machen gibt es zwar aber sind die Seltenheit.

Willst du die mit den ES Dämpfern hinten tüven lassen!?
Abgesehen davon fehlt die Verstellung und sie lassen sich meiner meinung nach auch nicht sonderlich gut fahren.

Beste Grüße, Lukas

Re: HuFu ETZ (Winterarbeit)

du wolltest doch bilder von der werkstatt zeigen