Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
Zitat von hcJULStimmt
Die KR 51/2 N hat als einzigstes 2er Modell noch den s50 Motor.
Das Modell bildet sozusagen die Aussnahme der "Regel"
NEIN
Da ist ein M531 drin!!! kein M53!! Vorsicht
wenn das bei dir so ist, hat irgendjemand gepfuscht!
es gab NIEMALS eine Schwalbe mit S50 Motor also dem M53/2
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
Zitat von jadegruenmetallic
glaub nicht das, dass orignal war. die n hatten meist den 3-gang s51 block, so wie meine.
Also laut http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_schwalbe_kr51.html hat die 51/2N, als einzigstes 2er Modell den M531 KFR Motor. (s50)
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
hab davon schon mehrere gesehen. ist doch jetzt auch nicht so schlimm.
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
M531 ist S51. der ist auch in der B1-3 oder in der N
das ist KEIN S50 motor!!
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
Wenn man die Unterbrecherzündung einmal gescheit überholt..sprich neuen Kondensator..neue Kontake..die Kabel überprüft..den Unterbrecher mit dem dafür vorgesehenen Öl einölt( also die Lauffläche) dann hat man auch erstmal ne Weile ruhe 
Würde dann auch gucken wie die Reifen usw sind 
gruß.Florian
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
Von einem S50 Motor inner Schwlabe habe ich auch noch nets gesehn. Steht auch in dem Schwalbenbuch, was ich auch besitze, nichts von drin.
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
Zitat von MopedschrauberWenn man die Unterbrecherzündung einmal gescheit überholt..sprich neuen Kondensator..neue Kontake..die Kabel überprüft..den Unterbrecher mit dem dafür vorgesehenen Öl einölt( also die Lauffläche) dann hat man auch erstmal ne Weile ruhe
gruß.Florian
Auch mal ruhig den Unterbrecherhebel von seinem Lagerzapfen abziehen und da einen tropfen öl drauftun. auch ne nette anti-verschleiß-maßnahme
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
Zitat von LandwirtM531 ist S51. der ist auch in der B1-3 oder in der N
das ist KEIN S50 motor!!
Hast Recht. Hab mich nochmal schlau gemacht.
Wollte ursprüglich darauf hinaus das die meisten 2er Schwalben den "neueren" M541 Motor haben ausser halt die N. Mit S50 Motor hat es nichts zu tun,richtig.
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
Zitat von MopedschrauberWenn man die Unterbrecherzündung einmal gescheit überholt..sprich neuen Kondensator..neue Kontake..die Kabel überprüft..den Unterbrecher mit dem dafür vorgesehenen Öl einölt( also die Lauffläche) dann hat man auch erstmal ne Weile ruhe
Zitat von LandwirtAuch mal ruhig den Unterbrecherhebel von seinem Lagerzapfen abziehen und da einen tropfen öl drauftun. auch ne nette anti-verschleiß-maßnahme
Notiert! Danke!
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
90 800 2er Schwalben haben einen 3Gang motor... Zumindest ursprünglich ab Werk
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
Zitat von Landwirt90 800 2er Schwalben haben einen 3Gang motor... Zumindest ursprünglich ab Werk
Klugscheißer 
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zu Schwalbe.
Zitat von hcJUL
Ob du ein 1er oder 2er Modell hast lässt sich ganz einfach herausfinden.
Wenn der Auspuff auf der linken Seite ist, -> Kr51/1
rechts, -> Kr51/2.
Schnell mal nachgefragt, der Auspuff ist links! Also aller Wahrscheinlichkeit
nach eine Kr51/1!
Apropos Auspuff: Habe in den Shops einige Tuning-Krümmer entdeckt.
Lohnt so einer? Wollte eigentlich so original wie möglich bleiben, aber
eine kleine zusätzliche "Kraftreserve" ist im täglichen Straßenverkehr ja
eigentlich nie verkehrt.
Viele Grüße,
D.
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
Du meinst bestimmt das set mit den 32er krümmer? lohnt nicht weil sich die leistung weiter nach oben verschiebt.und am standart ist das eh nicht so der bringer.mit dem dünnen krümmer geht sie definitiv schöner von unten raus.Beim 3-gang gebläse motor eh müll, durch den kürzeren hub hat sie so schon recht wenig drehmoment.Den krümmer würde ich auch nicht groß kürzen, sonst steht deine perle am berg im 1. rum.
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
Zitat von jadegruenmetallicDu meinst bestimmt das set mit den 32er krümmer? lohnt nicht weil sich die leistung weiter nach oben verschiebt.und am standart ist das eh nicht so der bringer.mit dem dünnen krümmer geht sie definitiv schöner von unten raus.Beim 3-gang gebläse motor eh müll, durch den kürzeren hub hat sie so schon recht wenig drehmoment.Den krümmer würde ich auch nicht groß kürzen, sonst steht deine perle am berg im 1. rum.
Danke, hab ich mir fast schon gedacht!
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
Wenn der motor fertig ist rate ich dir zum 63er zylinder kit. der bringt ÜBERARBEITET mehr drehmoment. das tuning ist von außen nicht sichtbar und der original vergaser und auspuff kann mit leichten umbauten weiter verwendet werden.
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
ja is ne kr51/1, aber gut sieht se aus
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
Zitat von jadegruenmetallicja is ne kr51/1, aber gut sieht se aus
Bin auch etwas überrascht, wie gut. Würde meine Freundin nicht auf rot bestehen,
würde ich es wahrscheinlich bei einer vernünftigen Politur belassen!
D.
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
Und den Rost entfernen
Ja aber ansonsten sieht sie wirklich schick aus
Re: Moin Moin! Vorstellung und ein paar Fragen zur Schwalbe.
schade um den gut erhaltenen orgi. Lack
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