Zylinderkopf

BombenSV

Hi,

ich hab mal 2 Köpfe gedreht. Und dazu hab ich mal kleine Fragen.

Beim ersten Kopf hab ich die QK auf 1mm gedreht. Die Größe vom Brennraum nach Gefühl und Auge, sodass hoffentlich die Verdichtung hinhaut. Falls nicht kann ich die Glocke ja größer drehen. Der Zylinder fährt zur Zeit mit 45,2mm Kolben und habe den Kopf auf 46,5 ausgedreht, passt das?

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110106/temp/a4he5nw3.jpg]

Ich hoffe mal, dass die Verdichtung geometrisch dann bei 1:11 liegt, falls nicht muss ich nachdrehen. Kann man pauschal sagen, der könnte was werden? Hab da noch nicht die Peilung von.

Beim zweiten Kopf auch eine QK von 1mm, aber hier habe ich die Kante verrundet, sodass ausgelitert 1:9,6 glaube war (geom.). Für mich war es logischer, weil das Gas ja strömungsgünstig fließen soll. Nun hat aber jeder der Tuningköpfe anbietet die Form wie bei meinem ersten Kopf. Kann das damit zusammenhängen, dass die Explosion dann gerade auf den Kolben geleitet wird und ihn somit mehr Kraft gibt? Wenn die Kanten verrundet sind, könnte ja die Kraft nach links und rechts abhaun, sodass sie verloren geht. Ist das so richtig?

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110106/temp/4uiwyor2.jpg]

Gruß
SB

SCARFACE

Re: Zylinderkopf

Ich würde sagen beim Zweiten hast du viel weniger Quetschströmung und dadurch ordnet sich nicht soviel Gas zur Kerze hin, abr richtig Ahnung davon hab ich auch nicht.

BombenSV

Re: Zylinderkopf

Naja, links und rechts neben dem Brennraum ist ja diese Kante vom Quetschmaß aus. Die läuft genau parallel zur Wölbung vom Kolben. Hab einen Koben genommen, da er etwas schwarz ist vom heizen. Konnte ihn am Zylinderkopf anhalten und bisschen reiben. Das bisschen Ruß oder was das ist hat sich genau mittig angelagert. Also das müsste gut passen. Aber evt kann mir da einer paar Tipps geben.

Gruß
SB

BombenSV

Re: Zylinderkopf

Keiner?

bursche89

Re: Zylinderkopf

mhm, wenn du ne scharfe Quetschkannte hast, so wird das Gas beim umströmen dieser viel stärker verwirbelt, das ist ja logisch und du hast das ja schon geschrieben...aber diese Verwirbelung strebt man meines Wissens nach im Zylinderkopf an, da das der Verbrennung zu Gute kommt...

MfG

BombenSV

Re: Zylinderkopf

OK, danke, gut zu wissen

JanSchaeffer

Re: Zylinderkopf

Scharfe Kante gut!

Bei einem Kolbenmas von 42,25 mm solltest du ca 2mm größer gehen denn man kann den Kopf enorm verschieben und dann kann es wenn du Pech hast dazu kommen das der Kolben anschlägt.

MfG Jan

BombenSV

Re: Zylinderkopf

kolben ist 45,22, der rennkolben von zt da.die buchse schaut ja bisschen raus. wen ich aßen um die buchse noch alu stehen lasse und die busche sozusagen mit integriere als passung? geht das? also in den zylinderkopf

JanSchaeffer

Re: Zylinderkopf

Wenn du eine Passung machst wo der Kopf sagen wir nur 2/10tel verrutschen kann dann musst die den Brennraum auch nicht größer als die 2/10tel größer machen. Ein Zentriebund ist immer von Vorteil.

Jan

BombenSV

Re: Zylinderkopf

Also kann ich die Form der Laufbuchse mit in den Zylinderkopf eindrehen? Wäre möglich. Quetschkante müsst ich eh nochmal neu machen nach meinen neusten Infos. Also die Passung im Kopf 2/10 größer als der Durchmesser der LB?

S50Benni

Re: Zylinderkopf

Er hats so gemeint: wenn du das hinbekommst, dass der Kopf auf 0,2mm genau zentriert ist, musst du den Durchmesser außen an der Quetschkante auch nur 0,2mm größer machen (also dann 45,4 mm oder so).

BombenSV

Re: Zylinderkopf

tja wie soll ich den kopf auf 0,2mm zentriert bekommen

Mo-Se

Re: Zylinderkopf

Hallo, wenn ich jetzt mal einen S70 ZT, oder MZA Kolben zu Grunde lege, wird die Quetschspalte zu groß mit Deinen 1mm, aber das hast Du sicher selbst schon gemerkt, 0,3 sollte ganz gut gehen. Brennraum ist arg flach ausgefallen.
Um den Öffnungswinkel der QK zu prüfen, kann man ganz gut einen alten Kolben nehmen, den man in der Mitte durchsägt.
Grüße, MS

S50Benni

Re: Zylinderkopf

Ich würdes über den Außendurchmesser der Laufbuchse oben machen. Den Kühlkörper abdrehen, dass die Laufbuchse weiter rausschaut und darüber dann nochmal den Kopf mit einem Absatz überstehen lassen.
Eine andere Version wäre Zentrierbuchsen in die Stehbolzenbohrungen zu setzen.

JanSchaeffer

Re: Zylinderkopf

Aber man weiß nie wie genau die Stehbolzenbohrungen gebohrt sind....auch Mist! Also Version 1 bauen und es wird schick.

Jan

S50Benni

Re: Zylinderkopf

Ja gut das stimmt allerdings

eh-91

Re: Zylinderkopf

hab es gerade über die suchfunk. gesehen...

ich würde auch eine kleine zentrierung reindrehen...hab ich heute auch gemacht, da langen 2/10 dicke zu!

Die quetschkante ist bei um die 0,8mm meint ihr das ist zu wenig? (fahre 50ccm)
was für brennraumformen habt ihr denn so gewählt? lieber etwas flacher und breit oder relativ original belassen??

Jetzt mitmachen!