Re: Krümmer absägen...
Natürlich bringt das mehr, aber fang erst mal mit 5 cm an. Lieber in kleinen Schritten anfangen, als geich 10 cm auf einmal abzusägen. Dann mach aber auch gleich zwei 10er Löcher ins hintere Prallblech...
Re: Krümmer absägen...
Natürlich bringt das mehr
Ich glaube, das kann man nicht so pauschal sagen. Wenn er jetzt nen alten, ausgelutschten 50er auf nem verschlissenen Unterbau drauf hat, würde lediglich die Fahrbarkeit leiden. Da kommt ja dann untenrum gar nüscht mehr. Jede Berg- oder Soziusfahrt wird ne Qual. Ich denke, es ist abhängig davon, was du für einen Zylinder hast.
Ak
Re: Krümmer absägen...
Lass das mit dem krümmer, bringt keine plus punkte mit standart setup.
Re: Krümmer absägen...
Ja stimmt mit standard setup bringt das nicht wirklich viel ne minimale veränderung wird zwar da sein ob du die aber merkst am ende ist die nächste frage !!!
Re: Krümmer absägen...
Naja, Psychotuning - denn Du denkst Du fährst schneller! 
Nee lass ma, kannste Dir sparn...
Re: Krümmer absägen...
Nabend,
das bringt dir deshalb nichts, weil die Auslassresonanz durch den gekuerzten Kruemmer nicht mehr mit der originalen Einlassresonanz harmoniert/ uebereinstimmt. Damit ueberdrehst du den Motor nur mutwillig ohne nennenswerten Leistungszuwachs
Br, b_k2
Re: Krümmer absägen...
Hi!
Wie du schon selber sagst verschiebst du den Resonanzbereich des Auspuffs nach oben. Die frage ist dorch nur: nützt dir das überhaupt was? Dreht der Zylinder überhaupt so hoch dass du das nutzen kannst? Ich denke ohne weitere Änderungen wird das Mist.
Re: Krümmer absägen...
jede woche so eine frage. die eine woche kommen user zu dem entschluss dass es was nützt, die andere ist es genau andersrum.
probiers einfach aus, wenn du mit der veränderung unzufrieden bist, dann kaufe dir für 11€ halt einen neuen krümmer. wer nicht wagt, der nicht gewinnt 
Re: Krümmer absägen...
Der motor überdreht auf der geraden weiter mit gekürtzen krümmer, aber berg auf kackste ab.
Überdrehen heißt der motor dreht weiter, die leistung geht aber schlagartig zurück.
Tuning heißt, das system als ganzes zu verändern und die geänderten teile aufeinander abzustimmen. einzelne teile ändern bringt nur ein schmaleres band und eventuell etwas mehr spitzenleistung.
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