Auslass Klemmer, warum?

Hi,

hab grade bei meinem 70er was komisches erlebt, bloß weiß ich nicht recht warum. Ein paar Infos:
Kolben von ZT (45,22mm), 24er Mik fett bedüst und gut 1:30 Motul, Band 8-12000, Auslass mit Fase an Ober-u. Unterkante, QK 0,6mm, Kopf 3Stage CNC gedreht nach Bimotion, Vape Zündung 1,5vot mit Lüftungslöchern im Seitendeckel, Isolator 260, Reso von NOZ-Pipes, ASZ ca. 188°-190°, Klemmer genau mittig Auslass.
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Ich hatte den Zylinder oft an und abgebaut, da ich immer hier und da was verändert hatte. Eingeschliffen war der Zylinder auch auf einen 45,22mm Kolben, aber der von MZA. Macht das jetzt diesen Klemmer aus? Fahrverhalten bei 34Z zu 13Z, S70 Prim und 5 Gang 24:32 war wie folgt. Bis ca 5T lässt er sich super fahren, kein einzigstes Motorgeräusch. Mit einem Schlag fängt dann der Kolbenring an zu klimpern. Über dem Bereich kann man nichtmehr wirklich fahren, da es wie winzige Druckverluste sich anfühlt, wie eine falsch eingestellte Zündung, schwer zu beschreiben. Zudem lässt sich der Motor extrem leicht ankicken, kaum ein Widerstand, fast garnichts. Angenommen der Reso liefert ein Band von 4T. Die ersten 2T zieht er sauber durch, dann bei den restlichen 2T ist mit einmal Schluss und er zieht nurnoch mit ca 60% der Leistung weiter. Als ich ihn vom 1. bis zum 5. Gang im Reso gezogen habe und im 5. Gang schon gut unterwegs war, kam das dann mit einmal auf den Bildern. Diesen Vorfall hatte ich schon ca 2 mal, aber da habe ich immer die Kupplung gezogen und es ist nichts weiter passiert. Alle Klemmer ca nach der gleichen Zeit.
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Ich habs mal versucht darzustellen. Das geriffelte vor dem Leistungsbeginn ist nicht unbedingt das Leistungsloch, dort fängt der Kolbenring mit einmal an aufzumucken für ne ganze Weile.

Nun wäre ich für Tipps und Hilfe dankbar.

Grüße

Re: Auslass Klemmer, warum?

S121: meinst du, dass die Verdichtung zu hoch gewesen ist? Der Kopf wurde effektiv nach der ASZ gedreht und es sollten auch 0,6mm OK sein. Oder war die Vape falsch eingestellt, dass sie zu viel Frühzündung hatte und damit Feuer gemacht hat? Laut Messuhr 1,5mm vot, mehrmals nachgemessen. Wie kann ich das in Zukunft verhindern? Ich würde dann einen neuen Kolben bestellen, aber wenns Problem dann wieder auftritt hab ich auch nichts gekonnt.

Ja Wizi das gilt als Richtwert, aber bei Leistungsmotoren kann das abweichen.

Re: Auslass Klemmer, warum?

Die Vape ist nicht abgeblitzt, da ich selbst noch keine Möglichkeit dazu habe. Das wird sich aber mit Sicherheit ändern!

@100er:Ich habe den Kopf nicht gedreht, das hat ein Kumpel gemacht, dem ich in dieser Weise keinen Fehler zutraun würde, der weiß was er macht. Könnte es sein, dass die Vape von der Kurve her nicht ausreichend ist für den Zylinder? Das ich eine Selettra oder PVL brauche? Welchen ZZP würdest du empfehlen? Der wird dann auch abgeblitzt. Vermutet einer den Fehler am Reso? Mein Kumpel meinte, dass der erste Diffusor zu schnell aufgeht und zu kurz ist. Es ist auch nur einer bis zum Mittelteil.
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Re: Auslass Klemmer, warum?

Endrohr war recht klein, messe ich heute oder morgen nach. Ich werde dann mal einen neuen Kolben bestellen und darauf mit 4/100 neu einschleifen lassen.Evt. Ursachen sind also der ZZP und das zu enge Endrohr. Das kann ich beheben, ist kein Problem. Kann ich die Vape dann bei diesem Band noch nutzbar fahren? Der Kopf ist so gedreht, dass er den Reso-Bereich unterstützt.

Re: Auslass Klemmer, warum?

Hier noch paar Bilder:
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Wer noch Infos und Tips hat, wäre echt super.

Re: Auslass Klemmer, warum?

Hi,

die Breite (Sehnenmaß) habe ich nichtmehr im Kopf, bzw will ich jetzt nichts falsches sagen, muss ich nachmessen. Ausgelitert auch nicht, warum auch? Da habe ich nicht ansatzweise einen Grund drin gesehen, da alle Daten richtig gemessen und eingegeben wurden, auf meiner Seite und auf der von meinem Kumpel. Ich kann soviel sagen, dass der Auslass sehr breit ist, der Zylinder aber lange so lief, bis ich ihn jetzt sehr lang übersetzt habe und er ordentlich trecken musste.

Re: Auslass Klemmer, warum?

Morgen
Die Düse ist eine 125er Simsondüse, Nadel 3.Kerbe von oben, also 2. von unten wenn ichs recht im Kopf habe. Luffi ist der Stage6 Double Layer small, aber ich werde auf den Herzkasten zurückbaun, da ich da einen luftberuhigten Raum habe, filtern kann und noch genug Luft nachkommt (ggf m. Bearbeitung). Warum sollte das Gemisch mager sein? Umluft ist fast komplett drin und die Bedüsung un. Nadel steht oben erklärt. Läuft so bisher am allerbesten unter vielen Versuchen. Kann natürlich sein, dass der kleine Stage6 Luffi den Vergaser in den Drehzahlen einängt und damit die Bedüsung zu mager wird. An sowas dachte ich garnicht...Falschluft zw. Vergaser und Adapterplatte und Zylinder ist ausgeschlossen, der zieht da nichts, hatte ich auch immer im Auge behalten.

XXXXX: Der Auslass ist schon recht breit, sogar so breit, dass der normale MZA Einringkolben mit dem Ringstoß beim tuckern eingefedert hat, deswegen auch der ZT-Kolben, da dieser den Stoß über dem Einlass hat.

Re: Auslass Klemmer, warum?

Endrohr hat 15mm Durchmesser, Auslass Sehnenmaß 29,5mm; Bogenmaß 32mm.

Re: Auslass Klemmer, warum?

@ZT: Ich hab gestern bei euch den neuen Kolben bestellt (45,50mm) Stoß einlassseitig. Bis welchem Bogen oder Sehnenmaß kann ich den Auslass ausreizen, ehe der Ring da Probleme macht? Beim jetzigen 45,2 Schliff habe ich SM-29,5mm (65%) und BM-32mm (70%).Ich hab den Reso nicht gebaut und hatte auch nachgefragt, ob 15mm nicht zu eng ist, da ich ein 17-18mm Endrohr verbaun würde.
Also ist der kleine am Hitzetod gestorben, neben einem evt nicht passendem ZZP. Auf die QK würde ich es nicht unbedingt schieben, und das mit dem Auslass klappt XXXXX, wenn man den Motor mit einem 51Z Ritzel fährt.