Hallo,
habe in mein 90er nen gerade verzahnten primär verbaut.
die übersetzung ist: 3,14 55:16 Zahn
nun meine frage wo kann ich das einordnen?
größer als s 51 ? größer als s 70 oder mittelding?
finde von der fahrweise das es zimlich kurz ist,
weis nicht genau.
wenn nicht verkauf ich es wieder.
lag hier so rum und wollte es mal testen ist 8 fach genietet
frage übersetzung gerade verzahnt
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
S51 Primär ist glaube mit 20:65 als absolute Zahl als 3,25 angegeben....
S70 mit 21:62 als 2,95
Deine Übersetzung entspräche mit 55:16 3,44 und nicht 3,15 , somit ist diese noch n Stückchen kürzer als die S51eredit: hatte mich vertan, is schon spät^^, habs deswegen korrigiert
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
Is die kurze Version...
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
ne kürzer als die S51er, hab das oben nochmal korrigiert
Sprich kannst ja erstmal die normale als schrägverzahnte nehmen um dich ranzutasten wenn deine Übersetzung zu kurz ist -
Re: frage übersetzung gerade verzahnt
Sers!!! Ma ne Frage was bringt eigentlich der Unterschied zwischen gerade und schräg verzahnt???
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
Zitat von KevGTR2FreakSers!!! Ma ne Frage was bringt eigentlich der Unterschied zwischen gerade und schräg verzahnt???
einen leeren geldbeutel
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
Dann ist er mit 18:55 (3,05) tatsächlich ein Zwischending zwischen S51 und S70 Primär
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
moin der vorteil einen grade verzahnten soll sein das man größere kräfte übertagen kann bei weniger abnutzung, zuman das nicht so auf die lager der kurbelwelle un kupplungs welle geht da kein seitlicher druck entsteht, giebt aber auch schweiniche geräuche von sich un kosted net wenig
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
naja zum geräuch naja so laut is es nicht aber sehr hochfrequent ist es schon
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
jeder der schon mal mit n auto rückwärts gefahren ist weiß wie sich das anhört
blos ne nummer kleiner halt
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
durch gerade verzahnt weniger abnutzung und mehr kraftübertragung?
hab ich nen denkfehler oder stimmt hier theorie mit praxis nicht überein?wenn ich mir so überlege das eigentlich alle autohersteller die mir bekannt sind für alle vorwärtsgänge schrägverzahnung nutzen frag ich mich warum. ich glaub kaum das das nur an der geräuschentwicklung liegt? oder denk ich da falsch? und warum ist eigentlich der rückwärtsgang dann gerade verzahnt? damit man hört das da ein auto rückwärts fährt oder wie? weiß da einer was "wirkliches"?
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
Zitat von paleludurch gerade verzahnt weniger abnutzung und mehr kraftübertragung?
hab ich nen denkfehler oder stimmt hier theorie mit praxis nicht überein?wenn ich mir so überlege das eigentlich alle autohersteller die mir bekannt sind für alle vorwärtsgänge schrägverzahnung nutzen frag ich mich warum. ich glaub kaum das das nur an der geräuschentwicklung liegt? oder denk ich da falsch? und warum ist eigentlich der rückwärtsgang dann gerade verzahnt? damit man hört das da ein auto rückwärts fährt oder wie? weiß da einer was "wirkliches"?
damit du bei 80 nicht in den rückwärtsgang schalten kannst ! das getriebe ist geradeverzahn da du sonst in der vorwärtsfahrt schon in den rückwärtsgang schalten könntest !
was dann passieren würde kann sich ja jeder selber malen ...
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
weil die schrägverzahnung weniger lärm macht sind die vorwärtsgänge schräg- bzw. hypoidverzahnt. der rückwärtsgang ist geradeverzahnt, weil der nicht so oft gebraucht wird. somit kann man die höhere geräuschentwicklung bei geradverzahnung in kauf nehmen. außerdem ist eine geradverzahnung billiger her zu stellen
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Re: frage übersetzung gerade verzahnt
ich denke am preis wirds da nicht liegen... bei den stückzahlen usw...
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