Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Zitat von Hottekann jemand nochmal die klassen fürs sprintrennen nennen?
Ich glaube das war so:
Klasse 1: bis 60ccm
klasse 2: bis 70ccm
Klasse 3: bis 80ccm
Klasse 4: bis 90ccm
Klasse 5: ohne Hubraum Limit
Und diese Klassen waren jeweils noch in Schlitz und Membran unterteilt.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Zitat von Toobii[…]
Ich glaube das war so:
Klasse 1: bis 60ccm
klasse 2: bis 70ccm
Klasse 3: bis 80ccm
Klasse 4: bis 90ccm
Klasse 5: ohne Hubraum Limit
Und diese Klassen waren jeweils noch in Schlitz und Membran unterteilt. - nö, bei Gastrennen nicht
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
ich dachte er meint mit sprintrennen das beschleunigungsrennen 
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Wie uncool, dacht da gab es noch en 105er klasse?!?
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Beschleunigungsrennen:
bis 60 Schlitz
bis 60 Membran
bis 80 Schlitz
bis 80 Membran
bis 95 Schlitz
bis 95 Membran
offen Schlitz
offen Membran
Wie es bei den Gastrennen ist weiß ich nicht.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Naja dann muss ich wo bei den 130ern mit mischen 
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
jadegruenmetallic
Betreff des Beitrags: Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011 Mit Zitat antworten
Naja dann muss ich wo bei den 130ern mit mischen
geht mir genauso 
dann muss kumpel sicher auch in der letzten klasse fahren hat eine simson mit 250ccm mz motor drin
oder darf er damit net fahren??
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Glaub wenn es um wertung geht, dann fällt der mz motor raus. Sollte schon auf simson basis sein.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Optimal wäre eine klasse von 95-105ccm!
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
dann muss er halt außer wertung fahren
ja das stimmt das wäre genial
wäre denk auch eine sehr sehr spannende klasse
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Der vorschlag steht
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
bis 60ccm schlitz? .....da bin ich dabei 
ndmss WiZi 
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Warum bis 80ccm³ Schlitz? Das ist klar unfair, da es viele 77er geben kann mit anderen Kolben, was einem vers Möglichkeiten bietet, auch alleine schon der Hubraum Vorteil. Hab garkeinen Bock mitn 70er bei den 80ern mitzufahren. Könnt ihr nicht noch ganz einfach ne Klasse erstellen bis 73ccm³ Schlitz? Mehr ist mit der LB dann glaub eh nicht möglich.
Das sind 2 vers. Motoren/Zylindertypen die ihr da zusammen mischt.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Ihr könntet auch 50 Klassen erstellen von 49ccm- 99ccm und der Rest offen
Ne mal im ernst, wenn dein 70er im 1. Schleifmaß ist dann fährste in der Klasse bis 70ccm und wenn eben nicht dann in der bis 80ccm und wenn dein 70er Ordentlich läuft und eben 73ccm hat machen die 4ccm nicht den Kohl fett.
Mal als Beispiel, in Schönborn war der 105er von Herr Sch. das schnellste Fahrzeug überhaupt obwohl noch einige mehr Hubraum hatten.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Ach gibts also ne 70ccm³ Klasse? Bin im 2. Maß, also 45,22mm oder was das auch immer ist.
Mir gehts darum, dass 77/80er ne ganz andere Welt sind als die normalen 70er mit 50er Buchse. Danach sollte gewertet werden und nicht stumpf nach einer Zahl "80".
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Naja es gibt auch 70er mit der dicken Buchse.
Es gibt so viele Faktoren die da eine Rolle spielen, dann sollte man auch noch zwischen den Getrieben unterscheiden und und und.
Es klappt bei den meisten treffen mit dieser einfachen Unterteilung.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Klappen tut vieles, aber wenn ich zb beim beschleunigungs rennen gegen einen 25ccm stärkeren motor fahren muss, dann bin ich da in vornherein im nachteil!
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Die Gruppe bis 80ccm³ ist Scheiße, nicht mehr und nicht weniger. Mit den Getrieben ect das ist völliger Blödsinn, hat damit garnichts zu tun. Es ist ein Tunerbattle in gewissem Maße, wo jeder mit seinem Bratofen ankommt. Da sind 77er/80er und 50mm 70er einfach 2 vers. Klassen und nicht eine.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
klar hat man einen riesen vorteil wenn man ein 5Gang mit langem 1. hat im Gegensatze zu einem 4 Gang Motor.
Ich geb dir ja recht das diese Klasse ein Kompromiss ist, diesen muss man aber einfach eingehen wenn man keine 50 Klassen will, denn sonst kommt der nächste, mit weis der Geier was an.
Re: HARZ-RING Simsontreffen 2011
Ach, einfach noch ne Klasse zwischen gesetzt!
bis 60 Schlitz
bis 60 Membran
bis 73 Schlitz
bis 73 Membran
bis 80 Schlitz
bis 80 Membran
bis 95 Schlitz
bis 95 Membran
bis 105 Schlitz
bis 105 Membran
offen Schlitz
offen Membran
So wäre das ne gute Auflistung. Somit kann man aus jeder Gruppe nen Sieger ermitteln. Und wer Bock hat kann sich gegen den führenden der nächsten Gruppe mal versuchen. Also 60er Schlitz gegen 60er Membran. Obs dann nen Fun oder Echt ist keine Ahnung, bloß sollen die Gruppen auch real sein. Grade bei den 70ern/80ern gibts viele verschiedene!, bei den anderen ccm³ klassen meist nur die selben, keine unterteilung wie zur 80er klasse wo einmal bei 50mm buchse schluss wäre und bei 54mm. sollte sich der "harzring" nochmal überlegen.
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