"knattern" bei hoher drehzahl

Hallo Gemeinde

im vorraus ein par daten:

Simson s53
Elktronik zündung
12V System
bj `92
4 Gang Motor

Musste jetzt feststellen das mein Motor bei hoher drehzahl (kurz vor endgeschwindigkeit (liegt so bei 65 auf der geraden)) komische geräsche macht. es hört sich an als ob man mit einem metallischen gegenstand auf den auspuff haut oder so ähnlich kann man auhc mit nem zu laut und zu schnell geratenem blinkrelai vergleichen erst ist es unregelmäßig aber bei steigender drehzahl zb beim bergabfahren knattert es durchgängig in der frequenz des motors. wenn ich gas wegnehme hört das geräusch sofort auf, aber auch nur wenn ich den motor schieben lasse. hab auf tip meines berufschullehrers mal super plus getankt, wegen anderer klopffestigkeit usw.. hat aber nichts gebracht... jetzt hab ich die vermutung das das geräusch vom Nadellager in der kurbelwelle kommt. finde es aber komisch das das geräusch im leerlauf bei hoher drehzahl nicht oder nur gaaaanz leise zustande kommt... ich weis nicht wie ich das geräsch noch beschrieben soll... könnte auch ne fehlzündung sein so wie ne verpuffung im auspuff..

hoffe ich könnt mir weiterhelfen!

ich habe mit dem einfachsten angefangen und werde weitere sachen probieren aber dazu brauch ich mehr input.

gemacht habe ich bis jetzt:

Zündkerze gewechselt

super plus getankt

nadel im Vergaser (Bing 17) höher gehangen

leider alles ohne erfolg bis jetzt. mein nächster schritt wäre das ermitteln des ZZP allerdings habe ich sowas noch nie gemacht, nützlich wäre ein link o.ä. nen elektrischen messchieber habe ich hier und ungeschickt bin ich auch nicht (schlosser im 3. lehrjahr )

wenns das nicht bringt habe ich vor meinen motorblock mal vom getriebe zu holen. dabei schau ich allerdings echt wie nen schwein ins uhrwerk keine ahnung was ich kauputt machen kann oder was ich beachten muss wie z.B. neu einfahren und sowas.

habe mit der aktion dann vor ein neues nadellager und neue kolbenringe zu verbauen. nützlich wäre dazu wieder ein par tips. das problem wenn man selber sucht ist, das man viele verschiedene möglichkeiten findet man aber nicht weiß welche überhaupt gängig sind und was am besten funktiniert etc. desswegen wende ich mich an euch und hoffe ein par nützliche tips mitzunehmen!!

Liebe Grüße!

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

Was ich gerade auf dem weg zur Arbeit festgestellt habe:

es ist relativ kalt Ca zehn Grad. das Geräusch ist lange nicht so schlimm vorgekommen wie wenn es warm ist. insgesamt wird es auch erst nach zwei-drei km schlimm wenn das Moped schon was wärmer ist.
gruß

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

ja werde ich wohl auch die tage mal machen.

hab eben den deckel vor der zündung abgemacht und am polrad gedreht, dabei gemerkt das es klackert, die ganze sache genauer untersucht und gesehn das ein magnet lose ist!! man wie ich mich geärgert habe! hab ihn dann wieder angezogen und er war fest.. anschlißesend habe ich geprüft ob die grundplatte noch richtig sitzt, also polrad runter und gesehen das die markierung von grundplatte und getriebegehäause ca 1 mm versetzt waren, also habe ich nachkorriegiert. alles wieder zusammen geschraubt und moped angeschmissen und mal kurz gas gegeben nach ein par umdrehungen konnte ich ein schleifen vernehmen also sofort motor aus!

magnet wieder locker also wieder festgezogen und dabei den schraubenkopf abgerissen gut das keine kinder in der nähe waren so wie ich geflucht habe... naja magnet sitzt jetzt fest, hab mal testfahrt gemacht aber ohne ergebnis immernoch klingeln in hoher drehzahl. werde das mopped jetzt erstmal stehen lassen und nur nochmal kurz anwerfen um zu testen ob meine neue elba (die morgen kommt) funktioniert. nen neues polrad werde ich mir aufjedenfall verbauen... nicht das mir der magnet ganz raus reißt und mir alles zerstört. vorher werde ich aber mal den motor trennen und schauen was jetzt kaputt is... will nicht alles einzeln bestellen.

Grüße!

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

kann ich ohne spezialwerkzeug den zylinder vom getriebegehäuse nehmen?

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

so heute mal den zylinder runter geschraubt und lager kontrolliert, lager sind alle super in takt! allerdings ist bei einer der anlaufscheiben am kolben sichtlich abschliff im durchmesser des nadellagers. der untere kolbenring ist leicht abgeplatzt (siehe bild) und der kolben ist über dieser macke recht schwarz. ich bestell mir nen neuen kolben mit kolbenringen, nadellager und kolbenbolzen... auf das einfahren hab ich ja echt keine lust... naja was sien muss...

außerdem habe ich mal den auspuff ausgebrannt und meine düsen im vergaser auf richtigkeit kontrolliert.

achso, wenn der neue kolben dann da ist, wierum wird er eingebaut? der jetztige hat nen pfeil oder strich is nich gut zu erkennen... kommt der in fahrtrichtung? hab ich beim ausbau leider nicht drauf geachtet...

Grüße!

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

ja, neue anlaufscheiben und lager bekommt er, ist schon bestellt. wieso sollte es nachteilhaft sein einen neuen kolben in eingefahrenen zylinder einzubauen? die maße am kolben ändern sich doch nicht oder liege ich da falsch? hätte doch den selben effekt wie nur die ringe zu tauschen?! der zylinder sieht echt noch sehr gut aus, keine schleifspuren und nix! Grüße

edit: um nochmal aufs thema zurückzukommen: wird das die ursache des klingelns des motors in hohe drehzahlen sein?

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

okay, gute erklärung. werde trotzdem kein geld ausgeben um ihn schleifen zu lassen oder sowas, ich versuhcs jetzt einfach außerdem scheint er schoneinmal geschliffen zu sein da ich ein kolben durchmesser von 38,48mm habe und das laut ostoase.de schon der 2. schliff ist. Grüße!

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

so habe jetzt neuen kolben und kolbenringe drin, bin auhc schon meine 30 km gefahren. der motor ist von anfang an schon ziemlich biestig gewesen, zeiht super bin jetzt immer so 40-50 km/h gefahren, zwischendruch auch mal für ein par sekunden vollgas mit 60 (kommt sicher noch mehr aber wollte es nicht übertreiben) ich höre aber jetzt ganz deutlich ein klimpern kommt sicher vom kolben und weis auch nicht ob das normal ist. besonders laut ist es nicht man hört es am besten wenn das mopped im leerlauf steht und man keinen helm auf hat. das ist "normal" oder?

Grüße!

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

an den nadellagern liegt es nicht, die sind noch sehr gut bzw neu

in einem FAQ habe ich gelesen das ich nicht unbedingt immer untertourig fahren soll sondern auch mitteltourig mit 45-50 kmh und dann langsam steigern. getankt habe ich 1:33 und die ersten 15 km bin ich mit 40 durch die gegend gegurgt und habe dann langsam auf 50 gesteigert. außerdem wurde beschrieben das es dem kolben/zylinder zwischen durch mal ganz gut tut wenn man für 3 sek vollgas gibt.

das problem bei der geschichte ist, das im internet ca 1000 verschiedene arten stehen wie man am besten einen motor einfährt. und wenn dann so ein noob wie ich ankommt is es klar das man sich für die falsche variante entscheidet werde jetzt ein mittelmaß zwischen niedrigtourig und mitteltourig fahren und schauen wies läuft!

Liebe grüße

Re: "knattern" bei hoher drehzahl

so, habe jetzt meine 130 km runter, das klingeln wird immer undeutlicher. allerdings hab ich jetzt festgestellt das die kerze noch nen tick zu hell ist und sie hat ablagerungen an der elektrode. die liegt das jetzt am 1:33 gemisch? die ablagerungen kann ich mim fingernagel abkratzen, außerdem ist der rand der kerze (da wo das gewinde anfängt auf der seite im zylinder) in der gleichen farbe wie die elektroden. scheint mir etwas zu mager zu laufen oder? liegts an der vergasereinstellung? is nen bing17 drauf, 2. kerbe von oben, daran habe ich ncihts verändert und vorher war das kerzenbild super. oder kanns am superplus liegen?

wie kann ich den vergaser etwas fetter einstellen ohne die nadelstellung zu verändern?

Gruß!