Tuninganleitung 50ccm S51 - Finale Version, gedruckt S.29

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

10ps am rad sind keines falls unrealistisch... wir hatten dieses jahr schon 12ps am rad, und sind keine profie tuner und haben keinen prüfstand im keller. dafür haben wir den netten xxxx der uns mit tipp beiseite steht.

ich denke der sandro hatt das schon ganz gut erklärt! wegen den weingen nachbauern.

ich hab jetzt einen zylinder fertig bekommen. welcher diesem hier beschriebenen sehr ähnlich kommt. aber ohne abdrehen. ich werd mal bilder machen. da seht ihr mal dass das fräser ohne abdrehen noch viel mehr arbeit macht...

mein sz sind ähnlich, auslassform hab ich mal so übernommen. die übertrömer sind größer. einlass ist auch bearbeitet.
ich denke 11ps am rad sollten drinne sein.

bilder folgen.

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

Joa, das ist auch für mich die Frage, ob man auf der Straße mit nem 4 Gang noch relativ gut fahren kann ohne ewig kurz zu übersetzen. Mit 5 Gang denke ich wäre das im Alltag kein Problem. Nur irgendwo müsste ich dann auch noch die 150 Euro auftreiben...

Grüße
Philipp

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

mit dem leo vince macht er mit 15:34 schon etwas dicke backen schätz ich, aber zur not geht das auch. mit einem reso in serienoptik sollte das aber schon gehen. wenn nicht vorn 14er ritzel, dann sollte das ganz gut gehen.

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

Joa, das werd ich einfach ausprobieren. Leo Vince wird es wohl nicht werden, wenn dann ein Reso in Serienoptik.
Ich muss so schnell wie möglich das Fahrwerk fertig machen, damit ich endlich an den Zylinder kann. Aber Fahrsicherheit und Optik hat erstmal Vorrang.

Grüße
Philipp

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

hier mal mein sehr ählicher zylinder. ein paar bilder wie man wo ran komm und mit welchem fräser.
hier der fertige zylinder mit kopf und kolben:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/111203/4jtwdxav.jpg]
die fräser die ich verwende:
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/111203/4k7u6mds.jpg]
es müsste alle im baumarkt geben.

und hier ein paar herrangehensweisen:
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/111203/ftwaaix8.jpg]

zu aller erstes. mit wenig drehzahl und geringem druck fräsen
( die spähne müssen fliegen )
damit der der fräser ordentlich fräst zwischen durch immer mal in eine "öl-spiritus mischung" tränken.
wenn das alu am fäser klebt habt ihr zu doll gedrückt oder ein zu hohe drehzahl benutzt.

1. die "grobe!!" höhe und form der überströmer fräsen.
2. den überströmer aushöhlen und tiefziehen( um so eher der spühlwinkel mit kanal feststeht, horizontal und vertikal, um so besser)
3. kanäle in der laufbuchse glätten und entgraden.
4. verbindung zwischen alu und laufbuchse glätten.
5. auslass mit deiner gröben feile "grob" ausfeilen. danacht sauber nachfräsen.
6. die kanten im einlass glätten und ein teil der steuerzeit tieffräsen. der großte teil der steuerzeit wird am kolben bestimmt.
7. alle noch vorhandenen unebenheiten glätten.
8. wer die möglichkeit hatt, glasperlstrahlen.

veileicht konnte ich dem ein oder anderen in meiner schnellen beschreibung noch was verdeutlichen.
entschuldigt die rechtschreibung....

ps. der fräser wird durch einen aldidrehmel angetriben, nicht durch meine finger^^

mfg billar

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

Danke für die Bilder!
Muss man bei Bild 4 nicht ziemlich viel am Innenradius wegfräsen, damit man den Übergang gut realisieren kann?

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

ja. leider muss man bei nachbauzylinder, also wenn man die buchse nicht rausnehmen kann, den innenradius ein weing weg nehmen.
auf bild 2 sieht man ja was nocht steht.
da kommt man nicht ringsherum wenn man einen ordentlichen übergang haben möchte.
es sei den man hat solch einen fräser der auf kleinsten raum 90° um die ecke geht. die sind aber für mich nicht bezahlbar.
irgendwo muss man immer in den sauren apfel beisen.

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

bei wachsendem hubraum macht sich das dann alles einfacher

ein 70er z.b ist da sehr "einfach" zu bearbeiten, da kommt man ohne buckel wegfräsen überall rein

gruß

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

Hat jemand son Winkelstück fürn Dremel? Sieht mir recht groß aus, kommt man damit Überhaupt in Zylinder?

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

es wird dir keiner sagen, wenn er eins hat^^ das ist der großte holzweg, den es hier gibt
da hilft nur eins bauen^^

ps: ich nehm auch eins^^

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

Beim 50er hilft kein Serien winklestück.
Ich hab nen proxxon Winkel Fräser und selbst der ist zu groß.

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

ne, ich meine was anderes. der eric kennt die auch. ich find aber leider kein bild dazu. kosten ab 300€

ich glaube xxxx hatt son ding.

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

ich muss morgen zum zahnarzt. der muss ich mich mal umschauen. der hatt doch auch so was^^

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

so ein winkelstück ist absolut nützlich für fremdzylinder, da wo man durch die kanäle nicht rankommt, die fenster aber auch so klein sind dass man garnicht ordentlich nach oben fräsen kann. ich finde für serienzylinder geht das auch ohne. beim 50er nur sehr schwer, beim 70er dafür schon umso besser für serienzylinder würd ich mir sowas nicht kaufen. geschenkt würd ichs natürlich nehmen, keine frage

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

http://www.ebay.de/itm/Handstuck-Winkel ... 3a58d9bd5f

veilleicht machbar

Re: Tuninganleitung V2 FERTIG -> Seite 11 Viel Spaß!!

http://www.ebay.de/itm/200682974003?ssP ... 1423.l2649
muss halt alles angepast werden, lohnt sich nur wenn du es für paar euroen bekommst