sprit bei tuningmotoren

    Moin gabs bestimmt schon mal irgnedwo bin aber in der Suchfunktion nicht fündig geworden.
    Sollte man bei Tuningmotoren Super Plus/ V-Power tanken oder reicht Super?

    Besten Gruß

    Re: sprit bei tuningmotoren

    die meisten Tuner empfehlen Super nicht Super+ (Langtuning, ZT-Tuning usw); wichtiger ist das 2T ÖL

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    Re: sprit bei tuningmotoren

    jop mein motor is von zt werd dann mal bei super bleiben. öl fahre ich seit neustem das stihl hp ultra nur gutes drüber gehört und ein flammpunkt über 220 °C

    Re: sprit bei tuningmotoren

    Das iss auch alles wieder sicher ne Glaubensfrage....wie mit den Mischölen. Ich und dor Wundwasser fahren schon seit längerer Zeit 102 Oktan mit Motul 800 und es läuft bestens

    Mein Umbau 2011/12
    - SM 130 "2012" mit nen paar zusätzlichen Anbauteilen
    - SM 130 Auspuff Spezialanfertigung
    - 280mm SB-Anlage mit Marzocchi
    - R.O.X.- Gabelbrücke
    -Rennmoped 2013 alles wird anders !!!

    Re: sprit bei tuningmotoren

    Zitat von marting

    jop mein motor is von zt werd dann mal bei super bleiben. öl fahre ich seit neustem das stihl hp ultra nur gutes drüber gehört und ein flammpunkt über 220 °C

    Da hat Motul 800 RR aber einen höheren Fp.

    Und ZT verkauft dieses Öl ja auch und empfiehlt es damit.
    Also warum teures Stihlöl kaufen?

    Edit: Klar is das alles `ne Glaubensfrage... Hauptsache ist doch das es fluscht! ;)

    Re: sprit bei tuningmotoren

    jo werd ich auch mal bestellen das Stihl gabs halt bei mir um die Ecke und das ist ja für höchste Anforderungen entwickelt, da die Kettensägen ja auch oft sehr hoch drehen und lange unter Volllast laufne und dabei kaum Kühlung wie durch Fahrtwind erfahren. Und mit Versandkosten kommts fast aufs gleiche drauf raus

    ich dachte motul 800 hat nen falmmpunkt um die 170 Grad? Na is auch Wumpe alles über 200 müsste Dicke ausreichen

    Re: sprit bei tuningmotoren

    hört sich vernünftig an da ist dat stihl in der tat n eckchen teurer :D werd mich da mal umschauen. fahr aber immer so 1/40 hat zt auch so empfohlen

    Re: sprit bei tuningmotoren

    Super reicht, allg. ab 12:1 Verdichtung oder bei sehr hohen Temp. ist Super+ pflicht.

    „Es gibt viele Narren, die so tun, als wären sie gescheit. Warum sollte ein Gescheiter nicht so tun dürfen, als wäre er ein Narr?“ Salvador Dali

    Re: sprit bei tuningmotoren

    @Enduroheizer: gibts das 747 wieder? Meine Bestände werden langsam alle :thumbup:

    Edit: das gibbet ja wirklich wieder, ham die vor 2-3 Jahren nicht die Produktion eingestellt?

    Wie Rainer richtig sagt, je höher die Verdichtung, desto Klopffester muß der Sprit sein.

    Weil hier über den Flammpunkt diskutiert wird.... im Motor ist alles wieder anders. Man kann keine Öle allein anhand ihres Flammpunktes beurteilen, da dieser nicht im Bezug auf die Gegebenheiten im Motor bemaßt ist, sondern im Freifeld bestimmt wird.
    Dieser Wert geht mächtig nach unten wenn das verwendete Öl bestandteil eines Gemisches ist.
    Eine wirklich sichere Aussage über ausreichend hohen Flammpunkt des Ölbestandteils im Gemisch kann demnach nur ein verkokter Auspuff sein :D
    Jetzt stellt sich nur noch die Frage ob man das so braucht, oder ob es vielleicht doch auf andere Dinge ankommt. Wohin muß der Ölbestnandteil denn hauptsächlich hingelangen? Wird es dort überhaupt soo warm??? ;)

    Gut Holz

    Als Chef musst du ein Quirl sein.Und entweder du quirlst lecker Kuchenteig oder Scheiße.Aber du darfst nie aufhören zu quirlen,sonst bleibt der Kuchenteig an dir kleben ..äähhh.. oder die Scheiße!

    Re: sprit bei tuningmotoren

    ja A747 gibts schon länger wieder, fahre es immernoch

    „Es gibt viele Narren, die so tun, als wären sie gescheit. Warum sollte ein Gescheiter nicht so tun dürfen, als wäre er ein Narr?“ Salvador Dali

    Re: sprit bei tuningmotoren

    empfehlenswert ja! merkst du aber wenn er klopft

    „Es gibt viele Narren, die so tun, als wären sie gescheit. Warum sollte ein Gescheiter nicht so tun dürfen, als wäre er ein Narr?“ Salvador Dali

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