Re: Suche 70/4 Zylinder
Dann würd ich lieber zum Mrs greifen!
Re: Suche 70/4 Zylinder
Wieso? Erklär mal bitte! Wegen Preis etwa?
Der Mann der Hinter 2TaktFactory steckt wurde von Lang Andreas angelernt und ich denke jeder weiß wer Andreas ist und was er baut! Ist gibt viele gute Tuner in der Scene. Frage ist doch er was er für Ziele mit dem Zylinder anstrebt!
Ich würde doch eher raten gleich in die 85ccm Klasse zu gehen. Ist zwar teurer aber du hast mehr Leistung und Drehmoment und auch noch original Optik mit Fußabstand im gegensatz zum 70er Zylinder.
MfG
Re: Suche 70/4 Zylinder
am besten noch direkt beim andreas kaufen , da weiß man was man bekommt.
Re: Suche 70/4 Zylinder
Aber bei Andreas gibts keinen Zylinderkit einzeln. Nur noch Komplettmotoren!
Re: Suche 70/4 Zylinder
Sind alles gute Motoren! Aber bei den 85ccm solltest du schon ne Bigbore Welle fahren. Hast du schon die S70 Welle? Willst du nur ein Zylinderkit oder ein Komplettmotor?
Re: Suche 70/4 Zylinder
ich emphele den hier der ist aus grundlage gut
http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... 09867f476e
danach wen du den zylinder da haste schickste den zu BT zum überarbeiten. Der hat richtig feuer und leistung
Re: Suche 70/4 Zylinder
Wenn du Qualität suchst und was vernünftiges haben willst ohne lange rumzumucken, dann schau mal bei RPT, ZT-Tuning, Lang-MotorenEntwicklung, Laugy, RZT oder der gleichen, dafür haben wir hier ja Shops im Überblick. Was Zippy vorschlägt ists halbes und nichts ganzes. Evt kannst du ja Boratommi hier im.Forum direkt anschreiben, das wäre bedeutend seriöser.
Re: Suche 70/4 Zylinder
Ich bin auch auf der Suche nach einem drehmomentstarken Zylinder mit 80-90ccm.
Ich finde den 85/2 von MRS interessant, jedoch soll man diesen Zylinder mit 19/20er BVF oder Amal und 32mm Auspuff fahren, was ja gegen geringen Verbrauch und Unauffällgkeit spricht.
Genauso der RS 902 von RZT, den sollte man ja auch mit RVFK20 und Renn SP fahren.
Den 90er Eco von Reich braucht jedoch nur einen 16er Gaser mit 75HD und originalem Auspuff bei ungefähr gleicher Leistung wie RS 902 und MRS 85.
Könnte ich jetzt auch einfach die Zylinder, wo ein größerer Vergaser und anderer Auspuff vorgeschrieben ist, mit originalen wie der Eco, fahren?
Welcher der genannten Zylinder überzeugt am meisten in Sachen wie Haltbarkeit, Verbrauch, Unauffälligkeit bei größtmöglichster Leistung (90km/h sollten schon drin sein)?
Welche Zylinder würden für mich noch in Frage kommen?
Re: Suche 70/4 Zylinder
Kraft kommt von KRAFTstoff
mit der 75er HD und nem 16er Gaser an zb dem RS902 wirste wohl schäden in kauf nehmen müssen.muss schon alles hinhauen.
ob die Leistungsangaben gleich des Ecos von Reich sind,weiß leider nur der Herr Reich...
Ich würde den MRS auf alle Fälle empfehlen,auch wenn ich mit Mühli seinen Zylis keine Erfahrung habe.Man liest/hört aber nichts schlechtes...
Den Verbrauch musst du aber leider in Kauf nehmen,was du aber spätestens nach dem Einfahren nicht mehr bereuen wirst 
Joa,und BT anschreiben ist auf jeden Fall ne super Alternative.Er weiß was er macht und kann dir sicher nen Zyli zusammenschustern,der auf deine Wünsche angepasst ist.Fragen kostet nichts
simme: Kannst ne s70-Welle nehmen,allerdings würde ich an der KW nicht sparen und gleich ne BB-Welle verbauen
Re: Suche 70/4 Zylinder
Mahlzeit,
Also s70 welle stellt kein problem bei 85er zylindern dar, bin 10000de kilometer glücklich so rumgefahren.
Der 85 2 von mrs packt die 90 kmh locker von den anbauteilen, mit reso und mikuni ist hundert mit 4 gang auch kein thema.
Der 85 4 ist ne wucht und kann aufjedenfall als spitzenteil betrachtet werden, die leistung reicht auch für 5 gang und 15-34er übersetzung aus und mit passendem auspuff fährt das ding bei mir 115 laut sigma...
MFG
Re: Suche 70/4 Zylinder
Zitat von krusti77Mahlzeit,
Also s70 welle stellt kein problem bei 85er zylindern dar, bin 10000de kilometer glücklich so rumgefahren.
Der 85 2 von mrs packt die 90 kmh locker von den anbauteilen, mit reso und mikuni ist hundert mit 4 gang auch kein thema.
Der 85 4 ist ne wucht und kann aufjedenfall als spitzenteil betrachtet werden, die leistung reicht auch für 5 gang und 15-34er übersetzung aus und mit passendem auspuff fährt das ding bei mir 115 laut sigma...
MFG
Ich bin genau 1500km mit ner s70Welle im 100ccmer gekommen,obwohl der Kolben nur minimal schwerer ist,als ein original s70Kolben...an der KW werd ich nun sicher nie mehr sparen
Re: Suche 70/4 Zylinder
Entscheidend ist das Kolbengewicht, welches meist größer ist als das Seriengewicht. Dazu kommt noch der Drehzahlbereich, welcher bei deinem 105er sicherlich höher liegt als die org 7t Touren. Bei einem Tuning!!Motor der lange halten und zuverlässig fahren soll, ist eine BigBore Welle bei 85ccm von Vorteil. Kostenpunkt knapp 100 Euro, die sich aber lohnen. Auf die Wuchtung falls.angeboten bitte achten.
Re: Suche 70/4 Zylinder
wens dir nach dem verbrauch geht würde ich den 85/2 von MRS nehm denke mal läuft nicht schlecht und packt auch bissel was an kmh und du hast nicht so nen hohen spritverbrauch wie beim 85/4
Re: Suche 70/4 Zylinder
4K verbraucht mehr als 2K? erklär mal Zippi.
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