ZT Rennauspuff Hydro 29

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Also wenn man mal den stärksten 85er von denen anschaut hat er 17PS und der ist Stage 3.
Also werden es alles Stage 3 Zylinder sein, dann kannst du die Leistungskurven so vergleichen.

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Stimmt schon sehr unwahrscheinlich aber welchen 85er sollten die sonst genommen haben!?

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

also die Kurve vom 85er sieht irgendwie genauso aus wie beim 85er Stage 4 mit Proma.

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Der neue Auspuff entspricht meiner Ansicht etwa dem ZT-Proma.

Schaut euch die Seite doch mal genau an.

Der ZT-Proma lief an scharfen Motoren (S85M, Stage4) doch echt gut.

Und für das Geld bekommst du sonst nirgends einen Auspuff, der sich für solch scharfe Zylinder eignet.

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

hydro und proma sind für mich das selbe!

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

der stage 4 ist nen schlitzer und steht bei komplettmotoren bei. beachtliche leistung mit schön breitem band

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Hallo,

es handelt sich bei jeden Zylinder um einen Stage 4 Zylinder (außer der S85M)

Der Auspuff hat an diesen Zylindern immer die beste Leistungswerte erzielt, daher haben wir diesen Rennauspuff in einer Kleinserie anfertigen lassen, der größte Vorteil ist ganz klar das Preis-Leistungsverhältniss.

Was wir mit den Diagrammen ausdrücken wollten ist, dass der Rennauspuff sehr universel funktioniert und immer ein sehr schönes Leistungsband erzeugt, egal ob jetzt bei 60ccm oder 85ccm.

Der S85 Stage 3 leistet mit den "Hydro 32" 19PS!
Also bringt dieser "billig-Auspuff" 2PS mehr Spitzenleistung als der ZT-Reso 2010.

Zur Info: Der MZA Tuningauspuff mit vergrößerten Mittelteil leistet ca 13 PS am Stage 3, also wären das ja Hammermäßige 50% Leistungssteigerung nur durch den Auspuff!

Der Unterschied zwischen ZT-Proma und den neuen Hydro ist, dass der Proma immer von uns umgebaut werden musste, um an das Simson-Fahrwerk zu passen. Dort muste man einen gewissen Kompromiss eingehen was die Verlegung angeht. Bei den neuen Hydros konnten wir die Verlegung direkt nach unseren Vorstellungen verwirklichen. Ebenso ist die Halterung geändert und die Montagefreundlichkeit deutlich verbessert. Zum Schluss haben wir dort noch einen sehr ordentlichen Endschalldämfer verbaut. Was die Optik und die Wartungsfreundlichkeit ebenso verbessert.

Wir haben viele Sachen verbessern können, ohne den Preis anzuheben. Im Gegenteil der Hydro 29 ist im Vergleich zur ehemaligen Proma 1 sogar billiger geworden.

MFG

Jens

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Seh ich auch so, stiftet sonst schnell verwirrung wie man hier sieht!

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Man der Typ hatte schon damals recht

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Also ich habe mir den gekauft konnte aber noch nicht ausprobieren da mein Motor noch nicht fertig ist ,aber sobald er läuft werde ich mal schreiben wie er so geht

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Sehr gut, gibts schon paar eckdaten zum motor?

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

ich werde den auspuff so in 2 Wochen mit dem 85er Stage 3 Motor fahren. Werde natürlich Rückmeldung geben was für einen Unterschied zum ZT Reso auftritt. Aber ich finde die Kurven sehen recht vielversprechend aus. Der Leistungsbereich fängt zwar später an, ist dafür aber deutlich breiter.

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Wie ist das mit den esd, soll dem metra ja sehr ähnlich sein!

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

informationen kommen alle innerhalb der nächsten 14 tage wenn ich dat ding zu hause am motor hab...

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Hallo!

Der ESD ist dem Metra so ähnlich wie fast jedem anderen ESD. Große Unterschiede gibts es bei den Schalldämpfer nicht.
Ein Vorteil des neuen Schalldämpfers ist z.B. der größere Siebrohrdurchmesser.

Den Aufbau findest Du detailliert unter: http://www.zt-tuning.de/Endschalldaemp…ING-Alu-Racing-

Über die Optik lässt sich streiten. Aber technisch ist dieser Endschalldämpfer für die meisten Simson Rennauspüffe eine saubere Lösung.

MfG Martin