Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Hallo!
Gehen wird das schon, wenn du einen MRS-Zylinder als Vergleich ausmisst ist dieser natürlich wesentlich zahmer. Aber speziell die Überströmer sind mit 140° meiner Meinung nach überzogen für den Rest des Zylinders, da würde ich erst mal 5-10 grad weniger machen. Warscheinlich war das nur ein Zweikanal, oder?
MfG RZT
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
wenn man so wie du einen laden eröffnen wollte/ will, sollte man vielleicht ein kleines bischen ahnung haben vom tuning und nicht wegen jedem zylinder den man bauen möchte hier erst nachfragen. 
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Hallo!
Also ich denke da hat sich einer verbohrt und ist mit den Überströmern höher rausgekommen als er eigentlich wollte, und versucht jetzt den Rest des Zylinders auf diese hohen Überströmer halbwegs anzupassen.
MfG RZT
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
kannst ja auch mal den daniel aus deiner telefonliste anrufen und ihn fragen.
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
jeder ist seines glückes selbst schmied 
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Der 80er Athena, den u.A. Reich verbaut, hat auch ähnliche Steuerzeiten, also ~192° zu 140° waren das glaube ich. Der Einlass war jedoch ziemlich kurz. Zwei Bostports hat der auch, allerdings sind die recht schmal. Das Teil rennt auch sehr böse, ist aber dann auch nicht für gemütlich an der Ampel losfahren geeignet.
Wird schon laufen das Ding.
Schön, wenn man keine Ahnung hat, dann kann man, weil man in irgendeinem Thema mal in einem Gespräch zwischen anderen was mitbekommen hat, schön alles zuspammen...
@onkel und 2-t-tuner, tragt was zum Thema bei, oder haltet den Rand! Peinlicher Kindergarten ist das hier, sonst nichts. Es gibt vielleicht noch Menschen, die wollen soein Forum nutzen um was über TECHNIK/Tuning zu lernen und nicht nur über irgendwelche kaputten BEZIEHUNGEN zwischen irgendwelchen Menschen, die sich nicht vertragen, dafür gibts spezielle Bereiche im Forum.
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Zitat von MangimiDer 80er Athena, den u.A. Reich verbaut, hat auch ähnliche Steuerzeiten, also ~192° zu 140° waren das glaube ich. Der Einlass war jedoch ziemlich kurz. Zwei Bostports hat der auch, allerdings sind die recht schmal. Das Teil rennt auch sehr böse, ist aber dann auch nicht für gemütlich an der Ampel losfahren geeignet.
Wird schon laufen das Ding.
Schön, wenn man keine Ahnung hat, dann kann man, weil man in irgendeinem Thema mal in einem Gespräch zwischen anderen was mitbekommen hat, schön alles zuspammen...
@onkel und 2-t-tuner, tragt was zum Thema bei, oder haltet den Rand! Peinlicher Kindergarten ist das hier, sonst nichts. Es gibt vielleicht noch Menschen, die wollen soein Forum nutzen um was über TECHNIK/Tuning zu lernen und nicht nur über irgendwelche kaputten BEZIEHUNGEN zwischen irgendwelchen Menschen, die sich nicht vertragen, dafür gibts spezielle Bereiche im Forum.
du solltest dein gefährliches halbwissen vielleicht demnächst auch im schrank lassen ....
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
okay, mal Schluss mit Kindergarten, einem Halbwissen vorwerfen kann jeder, beweisen nicht.
Also laber nicht, sondern erzähl mir mal worin ich mich geirrt habe!
Klar willst du nur provozieren, aber wenn du das tust, dann solltest du auch was belegen (können) und nicht nur labern... 
Ich hab noch nen defekten 80er Athena im Schrank, den kannst du gerne mal nachmessen...
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
junge mach doch mal nich so ne welle ! ich hab selbst 3 der besagten zylinder hier liegen und fahre einen seit 4 jahren bei beschleunigungsrennen !
von den athena zylindern gibts 3 verschiedene versionen mit jeweils anderen steuerzeiten !
wobei die athena steuerzeiten eher bei 160 135 195 liegen ...
warum rechtfertige ich mich überhaupt ??? achja weil ich langeweile hab
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Kindergarten, nennt 3-5° Unterschied im Messen "gefährliches Halbwissen"...
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
steig mir doch in die tasche .... das gefährliche halbwissen war auf die apel geschichte bezogen !
du machst das schon ...
falls du trotzdem was von meinem enorm geringen wissensstand abhaben willst dann bitte per pn !
denn ich bin eigentlich kein spamer und hätte es bei einem beitrag belassen ... mfg
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Zitat von palelukannst ja auch mal den daniel aus deiner telefonliste anrufen und ihn fragen.
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Uhh...hier gehts rund und ich bin nicht dabei. Da mache ich mit....
Knieblechmann...deine Signatur...wie ist die zu verstehen...upppssss...Offtopic
Zum Thema. Ich würde den Zylinder etwas runter setzen, mit einem übersteuertem Einlass kann man besser leben als mit diesen ***sch....*** Überströmer Steuerzeiten.
Jannsen
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
apel: ich wette eine kiste bier, wahlweise meine leber, das dein wahrer name schon in diesem fred hier genannt wurde...gegenwette? komm schon...hab durst
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
Ich rate auch mal mit:
[Blockierte Grafik: http://www.reticon.de/db/news/Image/rumpel-hoersketch.jpg]
Richtig?... ach verdammt! 
Re: 70er mit Steuerzeiten 166/140/190
was ist denn dein "wetteinsatz"? komm...geht los^^
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