Schön guten Abend,
wollte mal fragen warum genau 2 Takter eingesetzt werden, wenn es um extrem große Motoren geht, wie zum Beispiel bei Containerschiffen.
Dass nen 2 Takter bei gleichem Hubraum nem 4 Takter leistungstechnich überlegen ist weiß ich, da er die selbe Arbeit in nur halb so viel Takten verrichtet.
Vielleicht kann es mir ja jemand erklären.Wäre sehr nett 
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
...ich denke die Bauform als 2 Takter bringt hier...
- Gewichtsvorteil
- "hohe" Drehzahlen
- Wartungsfreundlichkeit
- günstiger Preis
...mit sich.
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
Ich den mal der preis, da 2-takter auf den komplexen ventiltrieb verzichten können. Gerade diese teile wie kw und ventile sind sehr teuer in der fertigung (bei diesen maßstab)
Dies motoren erreichen nach meinen wissen max 1000 u/min je nach größe.
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
Beim Schiff spielt das Leistungsgewicht eine große Rolle! die Zweitaktmotoren sind sehr Effektiv im gegensatz zum Viertaktmotor! Vor allem bei diesen Größenverhältnis! Und dann spielen eben noch Faktoren wie Verbrauch (Schweröl ist teuer), Wartung und Lebensdauer eine große Rolle! all dies was beim 4T Motor nicht ganz so gewährleistet ist 
wenn ein Schiffsdiesel 1000U/min macht ist das schon ein schnelllaufender 
Manche Motoren schaffen nur um die 90U/min -> wird bei Containerschiffen eingesetzt, da diese Motoren bis zu 3m hub haben und somit genügend Bums entwickeln
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Schiffsdiesel%22
Der Artikel ist eigentlich schon recht ausführlich.
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
Da mal schöm die Kanäle von Innen mit der Flex bearbeiten und einen Riesen Reso bauen *__* Die 4Meter Blase wird dann von Innen geschweißt
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
Zitat von nb16Da mal schöm die Kanäle von Innen mit der Flex bearbeiten und einen Riesen Reso bauen *__* Die 4Meter Blase wird dann von Innen geschweißt
.....und dann ohne esd 
ndmss WiZi 
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
Wenn man da hintern schlot steht, dann wehts einen die locken vom deckel
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
Ich danke schonmal für die Antworten.
Hab schon paar Seiten durchgelesen, aber trzd danke Freak 
Finde dieses Thema hoch interessant, besonders in den Maßstäben die da getätigt werden.
Inwiefern hat der 2-Takter Vorteile beim Verbrauch gegenüber einem 4-Takter ? Alles nur bezogen auf Schiffsmotoren.
Da meistens Schweröl verwendet wird,welches um die Hälfte billiger als hochwertiger Treibstoff ist, wird der 2 takter vorgezogen, richtig ? Denn bei Ventilen macht sich das billige Gemisch nicht so gut, oder ?
Ist das Gewichtseinsparung wirklich so hoch ?
Entschuldigt für die vielen Fragen, aber interessiert mich halt :p
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
Bei den 2 Taktdiesel wenden die auch richtig schön Turbos an, nix mit reso bei 90U/min 
Re: Warum sind Dieselmotoren 2 Takter in großen Containersch
zum thema schiffskurbelwelle
http://www.lwl.org/pressemitteilungen/d ... /19884.jpg
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