SR 4-2 Star "LILA Perle" mit RT 70 GM

Micha1983 · August 23, 2012 at 8:13 PM

Re: LILA Perle mit RT 70 GM

Die Edelstahlplatte ist heute gekommen.
Grob bearbeitet:
[Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/120823/temp/566c4mvy.jpg]
Angepasst und fein geschliffen:
[Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/120823/temp/fbyoaue3.jpg]
Direkter Vergleich zu ner Serientrommel:
[Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/120823/temp/aqpgoqi9.jpg]
Wenn ichs nicht besser wüsste, könnte man denken, das müsste so sein.
Danke nochmal an TOTO für die super Idee.
Die nächsten Tage kommt der Motor endlich wieder rein. :p

mfg Micha

no_Limit · August 23, 2012 at 9:17 PM

Re: LILA Perle mit RT 70 GM

sieht ganz gut aus jedoch hätte ich das anders verarbeitet und umgesetzt.

weiter so!

schwalbe_93 · October 7, 2012 at 11:34 AM

Re: SR 4-2 Star "LILA Perle" mit RT 70 GM

toller Star und schicker Motor, weiter so
Wie viel KM hast du den mit dem Motor den schon runter?

Micha1983 · October 13, 2012 at 3:59 PM

Re: SR 4-2 Star "LILA Perle" mit RT 70 GM

Hallo

Der Star ist nur Viertmoped.
Daher habe ich in den 1,5 Jahren gerade mal 300 km geschafft.
Aber er war ja auch lange Zeit außer Gefecht gesetzt,
wegen der Getriebe Instandsetzung.
Aber es ist jedes mal eine große Freude den Star über die
Landstraße zu scheuchen und nach 125 ern Ausschau zu halten.

mfg Micha

cheffchecker · October 14, 2012 at 7:23 PM

Re: SR 4-2 Star "LILA Perle" mit RT 70 GM

micha, einfach top

Micha1983 · October 6, 2013 at 6:49 PM

Hallo

Mal ein kurzer Bericht in Sachen haltbarkeit von mir.
Ein Forumsmitglied dreht mir gerade eine Brennraumkalotte in den Zylinderkopf, um die Verdichtung anzuheben.
Deshalb habe ich zum messen etwas am Motor geschraubt.
Mit Erschrecken musste ich feststellen, das der Simmerring auf der Limaseite schon wieder sifft.
Der Motor hat seit der Generalüberholung noch keine 200 km gefahren.
Die Überholung wurde in einer Fachwerkstatt durchgeführt, um das gleich vorweg zu sagen.
Ich nehme es jetzt erstmal als gegeben hin, da ich den Star nur sporadisch bewege.

Kann aber nur alle warnen, die so einen Motor im Alltag einetzen wollen.
Er ist mit dieser Leistung nicht alltagstauglich.
Konzipiert ist der Motor für 6000 u/min, drehen tut er bis fast 12000u/min, das fordert wohl seinen Tribut.

Trotzdem ist es immer wieder geil damit zu fahren.
Zuletzt hatte ich den Star mit in Merseburg.
Wir sind dort zu zweit bei der Ausfahrt mit gefahren(zusammen knapp 180 kg)
Die langen Gesichter, als wir zu zweit so einige Mopeds abgezogen haben, Herrlich!!

mfg Micha

Hubraumsuchti · October 7, 2013 at 11:12 AM

Geilo, da bin ich ja mal gespannt wie meiner laufen wird BT hat sich um den Zyli gekümmert und den nochma bisschen hübsch gemacht ;)Brauch jezz nur noch die Fußdistanz und dann gehts los
[ATTACH=CONFIG]9266[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9267[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9268[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9269[/ATTACH]

totoking · October 9, 2013 at 1:04 PM

Quote from Micha1983;2819048

Mit Erschrecken musste ich feststellen, das der Simmerring auf der Limaseite schon wieder sifft.
Der Motor hat seit der Generalüberholung noch keine 200 km gefahren.

mfg Micha

Hallo Micha,
ich denke nicht, dass dein Problem mit dem leckenden Wellendichtring mit der Leistung zu tun hat. Ich vermute folgendes: Der Wellendichtrung wird von einer Abdeckplatte mit 3 Schrauben fixiert. Ich denke, dass diese Abdeckplatte nicht genau mittig montiert ist. Darum sifft es dort. Das passiert häufiger. Lösen kannst du das Problem indem du einen neuen Wellendichtring montierst, peinlich genau ausmittelst und als Schrauben keine Senkkopfschrauben benutzt.
Sirko

Micha1983 · October 9, 2013 at 8:24 PM

Hallo Sirko

So genau habe ich mir die Sache noch nicht angesehen.
Ist klar, das es weniger was mit der Leistung, als vielmehr der Drehzahl und eventuellen Unwuchten zu tun hat.
Der Motor wurde in eine Simsonwerkstatt überholt, die das schon seit DDR Zeiten machen.
Die hat einen Top Ruf , da lass ich nichts drauf kommen.
Deshalb glaube ich nicht, das es ein Montagefehler ist.
Werde die Sache aber bei Gelegenheit mal checken.

mfg Micha

Micha1983 · October 20, 2013 at 3:17 PM

Hallo

Mein neuer Zylinderkopf ist nun da, dadurch erhöht sich die Verdichtung von 1:8 auf 1:12.
Vielen dank an Ronald, super arbeit.
[Blocked Image: http://s7.directupload.net/images/131020/temp/tl4it9ie.jpg]
Die Quetschkante ist nur 0,4 mm.
Da werde ich noch eine dickere Fußdichtung schneiden um auf 0,8 - 1 mm zu kommen.
Ich bin schon auf die Probefahrt gespannt.

mfg Micha

YYYYY · October 23, 2013 at 9:54 PM

Eine Kalotte im luftgekühlten Kopf ist keine gute Idee, das verschlechtert den Wärmeübertrag und kostet somit Leistung.
So billig wie die Simsonköpfe sind sollte lieber ein neuer Kopf ausgedreht werden.

Micha1983 · October 24, 2013 at 7:52 PM

Hallo

Wenn du die Vorgeschichte aufmerksam verfolgt hättest, würdest du vermutlich zu einem anderen Schluß kommen.
Der Brennraum ist von haus aus zu groß, also nur mit drehen ist es nicht getan.
Schweißen hat ein Bekannter probiert, ist bei dem Alu Guß zeug nicht so einfach.
Deshalb der Versuch mit der Kalotte.

mfg Micha

ronny · October 24, 2013 at 10:13 PM

ich bin mal zu testzweck mit kalotte und mal mit dem original scooterkopf gefahren und konnte keinen leistungsverlust erkennen... mfg

Hubraumsuchti · November 3, 2013 at 1:25 PM

Ich fahre von vornherein mit scooterkopf. Hammer Verdichtung Aber ich hab den Motor auch in der S-Klasse

Bienlein · November 6, 2013 at 9:39 AM

Hallo ich habe einen 70er Booster Zylinder mit Kolben und Kopf gekauft . Welchen Membrankasten , Membrane , Ansaugstutzen , Vergaser muss ich wo kaufen ? Um ihn in einer /1 er Schwalbe zum laufen zu bringen ? Ist der Alltagstauglich ? Der Luftberuhigerkasten ist auf Pilzfilter statt Schlauch umgebaut . volker

Hubraumsuchti · November 6, 2013 at 2:12 PM

Membrankasten musdt du dir selber einen fräsen! Dann eine 4 oder 6 klappen membran, ansaugstutzen und einen vergaser zwischen 20 und 24mm. Die scooterseiten geben da einiges her. Motorgehäuse muss auch aufgefräst werden!

Micha1983 · November 6, 2013 at 9:07 PM

Nabend, ich kenn den Bosster Zylinder nicht, hat der eine GG Buchse oder ist der Nicasil beschichtet?
Den Pilzluftfilter würde ich überdenken.
Mich persönlich nervt ein monströses Ansauggeräusch
und bei der Schwalbe saugst du mit dem Pilz direkt am Vergaser
die ganze aufgeheizte Luft an.
Die Alltagstauglichkeit hängt stark von der Auslegung des Zylinders ab.

mfg Micha

Bienlein · November 7, 2013 at 1:38 PM

Nicasil beschichtet . und der Pilzfilter ist anstelle des grauen Schlauches an dem Luft beruhiger Kasten nach vorne angebracht.volker

Micha1983 · November 16, 2013 at 7:27 AM

Moin

Habe gestern eine dickere Fußdichtung geschnitten. Jetzt liegt das QM bei 0,8 mm
Bei einer kurzen Probefahrt, merkte man schon deutlich das der Motor mit hoher Verdichtung besser durchzieht,
Mehr Eindrücke konnte ich wegen Straßenglätte nicht sammeln.

mfg Micha

Micha1983 · April 21, 2014 at 6:47 PM

Hallo

Hab leider den Saisonstart heute verkackt.
Bilder sprechen für sich.
[Blocked Image: http://s7.directupload.net/images/140421/temp/swshcxse.jpg]
[Blocked Image: http://s14.directupload.net/images/140421/temp/27n96hox.jpg]
[Blocked Image: http://s1.directupload.net/images/140421/temp/7chgxvba.jpg]

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