Gleich drei Probleme mit dem SR50...

Hallo zusammen,

heute wollte ich meinen SR50 endgültig saisonbereit machen. Ich hatte schon einige Wartungsschritte durchgeführt und wollte nun folgendes machen: Kettenspannung verringern und mein Licht reparieren, da nur noch Fernlicht tut.

Zum 1. Problem: Ich löste also die Muttern an der zweiteiligen Hinterachse und versuchte, natürlich nachdem ich die Spanner gelockert habe, das Rad nach vorne zu schieben. Auf der linken Seite ging das ohne Probleme, auf der rechten Seite überhaupt nicht. Egal was ich probiert habe, es bewegte sich keinen Millimeter. Mann könnte es etwas lockern, es saß also nicht fest oder so. Nur noch vorne schieben war nicht drin. Woran könnte das liegen? Ich denke die Kette ist zu stark gespannt, jedenfalls knackt es beim Schieben immer so unheilvoll

2. Problem: Letztens, als ich ausgerechnet nachts auf der Landstraße fuhr, flackerte mein Abblendlicht noch kurz und ging dann einfach aus. Ich fuhr also mit Fernlicht nach Hause und blendete in der Stadt dann alle Autofahrer

Gerade habe ich alle Kabel an der Birnenhalterung kontrolliert und natürlich auch die Birne selbst. War aber soweit alles in Ordnung. Woran kann es noch liegen?

3. Problem: Ich habe die Befürchtung, dass meine Mittelmotordichtung, oder wie man die auch nennt, undicht ist Jedenfalls suppt es an der Stelle, wo etwa die Kurbelwelle drüber ist ordentlich raus, natürlich nur wenn ich gefahren bin, sonst ist da ja kein Gemisch drin.
Allerdings haben mir auch letztens irgendwelche Idioten den Benzinhahn aufgedreht, sodass ordentlich Benzin über den Motor gelaufen ist Zwar hält mein Schwimmernadelventil einigermaßen dicht, aber ne kleine Sauerei ist dabei schon entstanden. Kann es einfach sein, dass das Benzin den Motor runtergelaufen ist und jetzt an der Stelle runtergetropft ist? Oder würde sich das Gemisch an einer anderen Stelle der Motorunterseite sammeln? Das würde mich natürlich ungemein erleichtern Zwar tröpfelt es immer mal wieder bei mir, aber das ist normalerweise so wenig, dass es mich nicht weiter stört.
Wenn nicht, kann man diesen Schaden selbst beheben?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen
LG

Re: Gleich drei Probleme mit dem SR50...

Dass das Rad eigentlich nach vorne rutschen sollte, das ist mir klar...nur tut es das eben nicht! Wenn mir das kein Rätsel aufgeben würde, dann würde ich doch nicht fragen

Die Drähte der Birne sind aber soweit intakt, was soll denn noch dran kaputt gegangen sein können?

Die Tropfen hingen schon an der Unterseite des Motors...

Re: Gleich drei Probleme mit dem SR50...

Mh, mein Motor sitzt tatsächlich nicht gerade, sondern etwas nach rechts Was kann man da machen? Oh mann, und ich dachte ich müsste dieses Wochenende nur einpaar Stunden investieren und kann endlich wieder fahren und dann sowas Und das, wo ich hier keine Garage habe, jetzt muss ich dieses launige Aprilwetter erstmal abwarten...

Re: Gleich drei Probleme mit dem SR50...

*Ächtz* Nun gut, was muss was muss. Argh, ich ärger mich so: Ich hab so viel Geld für eine so kaputte Simson bezahlt...Zylinder, Kolbenringe und Kurbelwelle waren fertig, das Schutzblech abgesägt, die Batterie defekt, Scheinwerfereinsatz blind, illegale Klarglasblinker verbaut, Krümmergewinde kaputt (mir ist dann nach etwa 500 km der Auspuff abgefallen), noch die alten DDR Reifen drauf und dann die Motorlager durch. Der Motor war nämlich schon immer schief. Und dafür hab ich 450 Euro bezahlt, reinstecken musste ich bis jetzt um die 2000...oh Mann...

Re: Gleich drei Probleme mit dem SR50...

Wie schief muss denn der Motor liegen, damit das in Frage kommt? Bei mir ist das so gering, dass man es auf dem Foto, dass ich gemacht habe gar nicht erkennt. Und so eigentlich auch kaum Vielleicht hat auch die Werkstatt, die mir den Motor regeneriert hat die Lager schon gewechselt...das hab ich nämlich schiefer in Erinnerung!

Elektromensch: Wie meinst du das mit der Strebe unter dem Motor? Was kann man denn da falsch ananschrauben? So ganz nachvollziehen kann ich das nicht...

Und nochwas: kann es sein, dass die Kettenschläuche die Ursache sind, dass sich der rechte Teil der Achse nicht verschieben lässt? Eigentlich unlogisch, aber was anderes fällt mir in dem Zusammenhang nicht ein. Die Achse war ja total locker, ist ja nicht so dass die fest saß. nur nach vorne schieben ging nicht.

Und was die 2k Investition betrifft: Da sind auch Dinge mit eingerechnet, die nicht zwingend Reperaturen waren: Vape-Zündung, Kugelflansch-Krümmer, 3 neue Vergaser, ein 16N1, ein 16N3 und ein Bing die ich durchprobiert habe, Motorregeneration, obwohl garantiert nicht alle Teile kaputt waren, die gewechselt wurden etc.
Ich hänge schon sehr an meinem Roller und ich würde das Geld nie in einen neuen investieren. Wer schonmal auf einem Plastikroller gesessen hat, der weiß, dass das Fahrgefühl ganz anders ist, viel kippliger irgendwie und ohne schalten langweilig, ganz zu schweigen von den fehlenden 15 kmh.