Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

Mahlzeit,

habe mir, da mein alter Vergaser den ich hatte nur zu 50% kplt war, auf eBay Kleinnazeigen nen neuen gebrauchten Gaser von nem älteren Herren zugelegt, da ich dort deutlich günstiger gekommen bin also wenn ich die fehlenden Teile einzeln bestellt hätte.
Hab nun den Gaser eingebaut und festgestellt, dass sich der Gasdrehgriff nicht wie gewöhnlich um 1/4 Umdrehung drehen lässt, sonst nur etwas mehr als die Hälfte des eigentlichen Weges.

Es war der Originale Bowdenzug dazu, der mit dem von mir verbauten identisch ist, nur dass meiner länger ist, da ich nen breiten Lenker habe. Egal welchen Bowdenzug ich zum probieren nehme, der Hubweg bleibt gleich kurz.
Muss ich mich damit abfinden oder hab ich was flasch gemacht?
Hab alles kontrolliert und geölt und gereinigt und bin der Meinung, dass alles richtig moniert ist.

Möp kann ich zZ noch nicht starten, da ich keine funktionierende Zündung habe und noch auf den Postboten warte.

Habt ihr ne Idee?

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

haha, genau das hab ich gestern auch schon mal gehört

machts denn wirklich so viel aus?! :O
Hat der Sparvergaser eben weils der Sparvergaser ist nur die geringe Hubhöhe?

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

Original war ein 16N1 dazu, der war allerdings nich komplett (Inhalt vom Choke hat gefehlt, keine Dichtung drin, Düsen verkeimt, Schwimmer zerdrückt) und darum hab ich mir fürn 5 Euro den 16N3er Vergaser geholt an dem alles dran und drin war.
Das Einzige war mich halt stutzig macht ist diese kürzere Hubhöhe wenn ich den Gasgriff drehe, da der wie oben schon geschrieben nur ca 2/3 von dem eigentlichen Weg hat als mir bekannt und eigentlich üblich ist.

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

na schöne kacke...

werd ich wohl versuchen die düsen ausm 16N1er gründlich zu reinigen, und der schwimmer sowie Inhalt ausm Choke sollten ja identisch sein und somit vom 16N3er in den 16N1er rübergebaut werden können, wa?

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

du fragst sachen :p

is leider die erste simme die ich mir aufbauen, dem entsprechend wenig ahnung habe ich

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

nujaaaaa...

werd morgen mal die beiden Gaser zerlegen und vergleichen, was vom einen in den anderen zu bauen wäre und was nich. meine zündung bekomm ich morgen auch und dann sind wir freitag abend vielleicht schon schlauer

oder im laufe des Tages kommt noch jemand mit nem ultimativen Tipp um die Ecke

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

Ich hol denn beide Gaser samt Bowdenzügen mal heim und werd ein paar Fotos machen. Vielleicht findet ihr ja den Fehler im System?!

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

Mahlzeit,

das Rätsels Lösung scheint gefunden:

[Blockierte Grafik: http://img7.imagebanana.com/img/611cgy1o/thumb/gasi.jpg]

Der Grund für den kurzen Hubweg ist schlicht und ergreifend die Stellschraube auf dem 16N3 gaser, der unten im Bild zu sehen ist. Was das ausmacht seht ihr dann oberhalb, wo die beiden enden der bowdenzüge zu sehen sind.

Das erklärt also, warum der Gasgriff 1/3 weniger drehbar ist.

Entwerder ändere ich nun was am Bowdenzug oder nehme den 16N1 Gaser.

Hab mich dafür entschieden den 16N1er zu nehmen.
hab die Düsen gereinigt, den Choke samt Inhalt und den Schwimmer vom 16N3 in den 16N1 gebaut. Schwimmer eingestellt. Weiterhin die Leerlauf und Gemischschraube auf "Standart" gestellt und hoffe, dass morgen wenn die Zündung eingebaut ist das unmögliche möglich wird

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

Isn 16N1-8 Vergaser.
Da is oben kein Gewinde für so ne Aufnahme :O

Macht mich nich wuschig, will doch nur das das Möp endlich geeeeeeeeeeeeeht

Re: Hubhöhe Vergaser 16N3-4 Vergaser

Gute Frage nächste Frage, aber wird ja nicht ohne Grund "kein" Gewinde drinn sein..
Wer dann einfach den Gasgriff weiter als normal drehen müssen :O