Re: Verbrauch und Tuning.
rechne mal mit mind. 4 Litern
Re: Verbrauch und Tuning.
Ja 80 als Maximalgeschw. und nicht 100, so wie der Zylinder angegeben ist. Das ist ja doppelt so schnell wie ne normale Simme schafft, da säuft se bestimmt gut was weg
Re: Verbrauch und Tuning.
Kleiner Tipp:
Die Hauptursache für hohen Verbraucht ist schlechte Abstimmung.
Nen Kumpel z.B. ist nen humanen Alltags 60er mit Einringkolben (ca.80 Sachen) und normaler, flotter Fahrweise mit ziemlich genau 3,1 - 3,3L gefahren.
Im Vergleich zu der erbrachten Leistung ist der Stino Fuffi eigentlich echt mies - bei mir hat er auch immer ziemlich genau 3L verbraucht.
Re: Verbrauch und Tuning.
bei mir 2,6l bei Vollgas wo ging.
als o war deiner schlecht abgestimmt 
Re: Verbrauch und Tuning.
Schau mal bei lm auf der Seite, er gibt den durchschnittsverbrauch mit an.105d mit 3.6l, glaub ich.
Re: Verbrauch und Tuning.
Bei den Tuningmotoren variert der Verbrauch stark je nach Fahrweise. Ich kann mir vorstellen das der LM 105D bei entsprechender Fahrweise auch mal 5l brauch.
Re: Verbrauch und Tuning.
Wie fahrt ihr denn alle?
Ich verbrauche mit meinem 70 Stage 1 von ZT mit 5 Gang nur 2-2,5L. Ok ich fahre auch entspannt 65-70 im 5... Aber deshalb hab ich mir ja den Motor damals als Alltagsmotor geholt... Weil viel schlimmer als zu viel Leistung is zu wenig Leistung 
Re: Verbrauch und Tuning.
der stage 1 geht auch nicht! 
Re: Verbrauch und Tuning.
Fahre meinen 70er mit 4 Gang, lass ihn kurz warmlaufen und reiz die Karre eigentlich immer aus außer den ersten Kilometer. Verbrauch max. 4,4l/100 km. 
Kumpel verbraucht bei gleicher Fahrcharakteristik mit dem 85/5 vom Mühli nur 3,... Liter. Da bin ich etwas neidig. 
Re: Verbrauch und Tuning.
ich hab nin 60ccm/6k mit 19er vergaser, luffiumbau und auspuffumbau auf aoa3 und verbrauch im durchschnitt um die 3,8-4,3l auf 100km.
Re: Verbrauch und Tuning.
Stino 50er saugt bei mir nur 2,0 l bei "gemäßigter" Fahrweise, ca. 46 km/h im Schnitt. Bei straffer Fahrweise (ca. 53 km/h im Schnitt auf eine Tankfüllung) nicht mehr als 2,2 l. Wer also behauptet, mit dem 5. würde man mehr verbrauchen, dem muß ich widersprechen.
Durchschnittsgeschwindigkeiten sind lt. Fahrradtacho, und der stimmt lt. GPS auf 1 km/h. 
Habe auch schon 1,9 l geschafft, aber das wird dann schnell langweilig. Wie schon angemerkt ist es wichtig, daß der Motor einwandfrei abgestimmt und das Moped ansonsten technisch auch einwandfrei ist (korrekter Reifendruck/Kettenspannung, keine schleifenden Bremsen, ...). Ich hatte mal eine schwergängige Kette dank total verharztem Fett in den Schläuchen. Die wurden dann auch heiß und man kam damit kaum über 50 km/h.
Re: Verbrauch und Tuning.
Also immer dann Halbgas fahren oder wie?!
Re: Verbrauch und Tuning.
Vollgas gebe ich fast nie; beim Beschleunigen nur so 3/4 bis 4/5 aufgedreht. Geschwindigkeit am Ende möglichst konstant halten und Gasgriff so weit zurückdrehen, wie es geht und gerade so die Geschwindigkeit gehalten wird. Fahre eigentlich kaum über 55 Sachen im 5 auf der Geraden, auch wenn 65 problemlos gingen. Und bergab gerne mal die Kupplung ziehen...
60 km schaffe ich in 69 min. mit 2,2 l/100km
Klar - wer digital den Gasgriff bedient, wird auch mehr verbrauchen. Aber im Endeffekt ist man damit kaum schneller, wenn überhaupt.
Re: Verbrauch und Tuning.
Man hat aber deutlich mehr Spaß.
Re: Verbrauch und Tuning.
Jeder, wie er denkt. Wie gesagt: Endgeschwindigkeit und Beschleunigung ist so gut wie nicht besser, wenn man nur Vollgas fährt.
Re: Verbrauch und Tuning.
Gashahn ist immer voll geöffnet
Spaß kostet
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