S50 M53 Schaltprobleme

kurz zur Vorgeschichte.
seit meine Eltern die Simme damals gekauft haben 1981, sie ist BJ. 1979, sprang ab und zu der 3.Gang raus.
seit ich sie habe und fahre habe ich im 3.Gang immer den Schalthebel mit dem Fuß nach oben gehalten.
dabei hat man unter Last richtig gemerkt wie es manchmal zu gegendruck kam, dann gab es einen kurzen Ruck und der 3.Gang war dann richtig drin und sprang auch nicht mehr raus, solange man nicht wieder schaltete.
habe sie nun vor paar Wochen wieder rausgeholt und wir sind jetzt schon 3 Touren gefahren (ca. 400km gesamt)
dabei fiel mir auf, dass der 3.Gang jetzt viel öfter rausspringen wollte, ebenso auch nach diesem besagtem Ruck wo er sonst dann richtig drin war. einmal passierte es sogar das er raussprang und gleich der 2.Gang rein ist, zum Glück war ich da gerade erst bei ca. 45km/h laut Tacho.

gestern dann wollten wir wieder eine Tour machen und beim Kumpel war Kickstarter abgebrochen. da meine Simme stehen bleiben sollte, weil ich mit'm 105er von ner Freundin fahren wollte (geiles Teil ) haben wir meinen Kickstarter auf seine Simme gebaut.
nach der Tour beim wieder dranbauen des Kickstarter haben wir in sanft mit nem kleinen Hammer auf die Welle gehämmert.
beim ankicken drehte plötzlich der Schalthebel mit.
jedesmal wenn man jetzt Kicken möchte legt sich von selbst ein Gang ein. der Schalthebel hat jetzt auch ca. 10cm spiel egal ob gang drin oder Leerlauf.
was könnte es sein?
leichten Ölverlust hatte ich seit paar Tagen an der Kickstarterwelle auch nach dem auffüllen des Öl's, jedoch hauptsächlich wenn sie über Nacht auf'm Seitenständer stand.

eigentlich soll ja am liebsten nen M541 rein, am liebsten mit 105ccm jedoch wollte ich diese Saison eigentlich noch mit dem M53 fahren, der eigentlich sonst sehr gut läuft, stino fährt er seine 75-80km/h bergab laut Opel Vectra Tacho vom Kumpel hinter mir auf der geraden mühelos ca. 68-70km/h. also eigentlich bisl zu schade zum rauswerfen, aber 5 Gänge locken mich schon sehr und die sind ja nur beim M531/M541 möglich

Re: S50 M53 Schaltprobleme

was mir noch in letzter Zeit aufgefallen ist, dass ich bei laufendem Motor keinen Leerlauf mehr rein bekommen habe.
war der 1.Gang drin und man versuchte in leerlauf zuschalten, dann musste man schon richtig stark drücken und dann ging gleich der 2.Gang rein. ebenso wenn der man versucht hat vom 2.Gang in Leerlauf zuschalten.
hab's auch paar mal versucht mit bisl vor und zurück rollen, auch Kupplung leicht kommen lassen ect. hat nicht gebracht.
kaum ist der Motor aus, ging es ganz leicht in den leerlauf.
solange man noch richtig gerollt ist war es kein Problem in Leerlauf zukommen.

wir haben auch einige male versucht die Schaltung einzustellen aber es eben dann aufgegeben weil es nie so wurde das der 3. drin blieb.

Re: S50 M53 Schaltprobleme

wollen diese Woche mal den Kupplungsdeckel abnehmen, mal sehen ob wir da schon was finden.
hab schon nen angebot für nen 90/4 mit wahrscheinlich 5-Gang .... mmhhh bin am überlegen, soll 600€ kosten
wobei ich ja wenn eher richtung 105 gehen wollte.
zu dem 90er bräuchte ich noch Gaser, Zündung und Auspuff

hab leider keinen Hauptständer dran, durch die langen Stoßdämpfer hinten würde er in der Luft hängen, sonst hätt ich das mal testen können.
wenn ich sie das nächste mal an habe heben wir sie mal an und testen

Re: S50 M53 Schaltprobleme

für 600€ was vergleichbares? wo denn?
also als komplettmotor, weil meiner ja nur ein S50 ist

Re: S50 M53 Schaltprobleme

motor ist jetzt auseinander.
das schaltrad mit den 3 Nippeln dran sieht schräg abgelaufen/eingelaufen aus.
komischerweise hat mein Dad keine Feder vorgefunden welche auf die Antriebswelle kommt.
wie nennt die sich, das man die gleich noch bestellen kann.
müsste ja die hier sein, oder? http://www.akf-shop.de/shop/product_i…50--KR51-1.html
was für eine Scheibe kommt da dann noch drauf?

und irgendwo ist noch eine Kugel her. im MS53 gibt es doch keine, außer in den Lagern, oder?

und Nadellagel vom Kolben ist beim ausbau auch gleich zerfallen.

Zylinder, Kolben und Zylinderkopf sehen aber noch sehr gut aus

Re: S50 M53 Schaltprobleme

so weiter geht's leider nicht erfreulich.
die Feder von der Abtriebswelle hat sich gefunden, ebenso die anlaufscheibe.

mit dem Schaltrad hat mir mein Dad heut nochmal erklärt per telefon, dass da nur die 3 Nippel irgendwie bisl abgenutzt aussehen, dass Schaltrad selber aber die Zähne i.O. sind.
neue Schaltklaue hat er verbaut, aber es lässt sich immer noch kein Gang einlegen.
hat er natürlich erst gemerkt als er den Motor wieder zusammen hatte, also nochmal ausseinander.
er meint es ist als ob irgendwo in der Schaltbetätigung zuviel Spiel wäre.
es geht wohl hin und her, aber die gänge gehen nicht rein, bzw. nicht weit genug meinte er am telefon.

ebenso ist die Frage mit der gefunden Kugel noch nicht geklärt. von der Schaltklaue ist sie nicht, sondern sie ist größer.
auch meinte er dir Kugel wäre schon aufgetaucht bevor er den Motor gespaltet hatte.
jemand ne Idee wo sie her sein könnte?
bei der Kupplung die 2 langen Stifte und der kurze ist drin, da kommt ja keine Kugel mit rein?

Re: S50 M53 Schaltprobleme

könnte eventuell das Ratschensegment verschlissen sein?
so aussehen tut es jedenfals auf den ersten Blick nicht

Re: S50 M53 Schaltprobleme

so update
ratschensegment getauscht und motor wieder zusammen und fährt auch schon wieder. hab heut die ersten 50km schon abgespult.

hab vorhin allerdings gemerkt das im stand mit gang drin und gezogener kupplung sie ganz ganz leich nach vorn will.
muss da die einstellschraube bei der kupplung rein oder raus? wenn ja wie weit ca.? halbe umdrehung?

habe auch beim untertourigen fahren bzw. eher rollen lassen eine art pfeiffen/fauchen. ähnlich wie wenn wind pfeift. zieh ich kupplung ist es weg.

EDIT

auch der 3. gang springt noch ab und zu raus.
hab die vordere schraube schon weiter raus gedreht, bisher keine besserung. springt zwar nicht mehr so oft raus wie früher aber eben immer noch ab und zu.
da ich im 3. gang den schalthebel immer leicht angehoben lassen mit dem fuß ist es manchmal so das er 3x ganz kurz hintereinander (3x in 2 sek.) rausspringen will
was sagt ihr? schraube noch ein stück raus?