Kegelrollenlager

Re: Kegelrollenlager

also ich hab beim Crossmoped damals wo ich die origabel drin hatte das rohr durchgeschnitten und ein was geradeso reingepasst hat dazwischen gesetzt also natürlich mit richtiger länge und ordentlich verschweißt und verschliffen. Und zum Thema welche Lager,
Ich hatte solche 3-4€ lager von kugellager express oder wie die heißen die hab ich heute noch an meiner DT gabel noch nicht einmal nachgestellt

Re: Kegelrollenlager

Glaube die waren auch passend: http://www.ebay.de/itm/140721719612?ssP ... 1423.l2649 !?

Re: Kegelrollenlager

moin,

hier findest du auch gute lager und auch die passenden nilosringe um die ganze sache abzudichten.
http://www.dswaelzlager.de/index.php

bei den 32005 lagern hab ich die erfahrung gemacht, dass diese schwer bis garnicht im kalten zustand auf das rohr gehen.

mfg parlow

Re: Kegelrollenlager

Zitat von callecalle

Glaube die waren auch passend: http://www.ebay.de/itm/140721719612?ssP ... 1423.l2649 !?

ich glaub das is das was ich hab ich guck mal ob ich die rechnung finde da kann ichs dann sagen aber wie gesagt lagersitze musste ich halt noch passend drehen und bei mir ist es nun so das man die eigentlich nicht wieder raus bekommt

Re: Kegelrollenlager

wofür sind die für die Lenkaufnahme? oder wie?

Re: Kegelrollenlager

Zitat von Simmi-Thimmy

Naja für die Lenkung.
Die originalen Fahrradlager sind doch das letzte

das ist garkein ausdruck dafür im S 83 sind die bei mir nach nichtmal 50 km schonwieder schrott soviel spiel man denkt man hat gleich alles in der hand...

Re: Kegelrollenlager

klingt nach falsch eingebaut.

die lkl oben sind nicht das problem,eigentlich reicht kegelrollenlager unten vollkommen aus.
in meinem deutlich schwerern motorrad war auch eine lkl mit kugeln allerdings lose ohne käfig, das war halt damals so und ist auch nicht unbedingt ein problem.

Re: Kegelrollenlager

Wenn du die auf der Straße kaputt kriegst machst du was falsch, entweder komplett zu grob behandelt oder Verspannt oder eben zu locker....die halten ewig..hatte damals auch im 77er nix anderes.
im Gelände isses anders da brauchst du auch beide wenns Ernst zur Sache geht und mal Überlast drauf kommt. Lagerschalen müssen dann aber auch verschweißt sein. Die org. Lager gehen im Normfall auch,aber dann nur wenn nix unvorhergesehenes passiert (einmal durchschlagen der Gabel kann zuviel sein)

Re: Kegelrollenlager

kommt bestimmt davon das meine Marzocchi irgentwie sau hart ist^^ und ich immer mal versuch stoppi zu machen

Re: Kegelrollenlager

Klare Antwort: nein!
stoppies sind eher mit seriengabel schlimm, da die schnell eintaucht(fehlende Dämfpung) und dann durchschlägt--> Stoßbelastung...und selbst da hält das Serienlager....

Fehler liegt beim Einbau oder bei der Fahrwerkgeometrie...

Wenn deine MArzocchi wirklich sehr hart is: dann is wohl auch da was faul...

Re: Kegelrollenlager

Dass ich den Thread nochmal ausgrabe:
Meine MZA Lager waren nach 2000km auch fertig, die Lagerschalen sehen sehr interessant aus...
Habe jetzt DDR Schalen drinne, die halten jetzt einigermaßen, haben aber trotzdem schon Rastpunkte..

32005er mit passenden Schalen habe ich liegen... nur ich bekomme die keinen Millimeter aufs Steuerrohr?!