Rusty Icke

Re: Berliner ohne Ende

Zitat von RustyCrankshaft

Akku-Schrauber mit Messingdrahtbürste?

Naja fast Bohrmaschiene und Drahtigel als erstes danach dann Sisalscheibe.

Die Zeit die ich eigentlich gehofft hatte investieren zu können verfliegt leider viel zu schnell.
Mittlerweile habe ich jetzt schon einen fertigen zum fahren. Bei dem habe ich erstmal das nötigste gemacht, neue Reifen, Bremsen, Vergaser und Tank gereinigt sowie die elektrik wieder gangbar gemacht. Video mach ich die Woche mal. Zulassen werde ich ihn aber erst im Frühjahr da die Saison ja e schon fast gelaufen ist spar ich mir das vorerst.
Heute hab ich mal etwas Zeit gefunden um noch ein paar Teile zu sichten. Hier nen Leckerli ein Motor mit 0 KM
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Da ich den Motor nicht als Versuchsobjekt nehmen wollte habe ich einen anderen mit hilfe einer Trennvorrichtung zerlegt. Leider sind einige Dinge defekt bzw weiß ich nicht ob man sie verwenden kann. Zum einen hatte sich das Lager aufgelöst und so das Metall ausgeglüht. Das zweite ist das bei einigen Kettengliedern die Hülsen fehlen. Sollte man beides nicht mehr verwenden oder?
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Re: Berliner ohne Ende

Witzig das du gestern geschrieben hast, denn genau heut war der Tag an dem ich eigentlich erst richtig anfange.
Denn bisher mußte ich mich erstmal um den ersten Teil meiner Meisterprüfung kümmern. Weil dieser jetzt bestanden ist hab ich wieder Zeit für die wesentlichen Dinge im Leben.
Jetzt geht es erstmal ans zerlegen damit ich das Ding in meinen Keller bekomme.
Ausgangsbasis heut früh war diese.
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einige Schritte später...
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... bin ich jetzt soweit:
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Ich habe wieder 1000 Bilder gemacht und alles aufgeschrieben und dokumentiert, damit ich den Roller auch wieder zusammen bekomme.
Morgen kommt dann der Motor und Rest dran. Wenn alles zerlegt ist geht es zum Sand strahlen. Die Rahmenteile werde ich dann aus Kostengründen selber mit Por 15 Lackieren.

Re: Berliner ohne Ende

Wenn ich etwas mache dann 100%ig und das von Grund auf an wie immer! Deswegen ging es heut auch weiter.
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So das letzte Sonnenlicht auf dem Rahmen für eine lange Zeit.
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Und wie alle Jahre wieder hängt nen neues Projekt in meinem Bondagekeller.
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Re: Berliner ohne Ende

Ich habe dazu einen sehr fesselnden Beitrag hier geschrieben: http://%22http//www.sadomaso-forum.de/%22
meld dich doch einfach mit an und mach Erfahrungsaustausch.

Re: Berliner ohne Ende

Nee tomz188 das hast verwechselt die Melkmaschiene ist für mich Aber egal du hast mich erwischt

Aber nun zum wesentlichen.
Die Rahmenteile sind nun alle mit dem Dampfstrahler bearbeitet so das sie entfettet und gereinigt sind. Jetzt gehts nächste Woche zu meinem Kumpel um die Teile Sand zu strahlen und anschließend zu lackieren. Mein Zeitplan sieht vor das ich nächsten Monat schon das Rahmengerippe wieder stehen haben möchte.
Da mir langweilig war hab ich bissl mit der Rostfarbe rum probiert, daß ist schon nen geiles Zeug. Damit kann man alles optisch Rosten lassen ohne das die Substanz selber angegriffen wird. Falls ich also mal irgendwann keine lust mehr auf Rostlook habe gehts zum strahlen und das blanke Blech blinkt wieder darunter.
Aber seht selbst was in 24h passiert ist.
Basis ist eine Pressspanplatte:
Also den Lack verschieden dick aufgetragen und anschließend mit Salz-Essig wasser begossen
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nach 4 und 11h
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Heut früh also nach gut 24 sah es dann so aus wie ich es mir vorstelle...
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Aber für alle die jetzt mit dem Kopf schütteln:
Ich habe 2 zerlegte Rahmen da liegen die ich paralell aufbaue und einer wird Orginal und einer eben sehr rostig. Ist halt genau das Gegenteil von dem was ich sonst mache und ich wills mal versuchen. Ich stell mir schon immer vor wie mein Anubis Projekt neben dem Rusty steht bestimmt ein geiles Bild.

Re: The rusty Icke

So jetzt wird es ernst:
Als erstes habe ich den Rahmen mit der groben Kelle, sprich Flex und Negerkeks(ich hoffe das ist politisch korrekt ) bearbeitet. Anschließend habe ich dann versucht die restliche Farbe abzubrennen mit sehr mäßigem erfolg, da sich die 4 Lackschichten doch als sehr hartnäckig erwiesen.
Am Ende sah es so aus:
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In diesem Zustand ging es dann zum Kumpel in die Strahlkabiene. Da ich die Oberfläche so wenig wie möglich beschädigen wollte habe ich nur mit ca 3,5 Bar und Sand gestrahlt, deswegen hat es auch sehr lang gedauert. Aber nach gut 11 Stunden war es geschaft. Das Resultat konnte sich aber durch aus sehen lassen:
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Nachdem gründlichen entfetten mit Isopropanol und Marine clean kam dann der Por15 Lack drauf. Ich habe ihn mit dem Pinsel aufgetragen was man anhand des Resultates kaum glauben kann. Ich bin immer wieder aufs neue begeistert wie genial sich dieses Zeug verarbeiten läßt.
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So mit dieser Basis sollte er locker die nächsten 10-15 Jahre ohne Rost überstehen.

Re: The rusty Icke

Nein war kein Schaumstoffpinsel aber mit dem würde es noch besser gehen. Ich hatte gestern Abend nur ein Power Fix (Hausmarke von Lidl oder Aldi) zur Hand.
Bin auch nicht ganz 100%ig zufrieden, weil an der unter Seite paar Nasen gelaufen sind. Da die Farbe recht dünn war und mein Keller wahrscheinlich doch zu kalt, aber für den Rahmen der mich in der Restauration bis jetzt 15 Euro gekostet hat reichts.
Heut hab ich dann die Schwingenarme der gleichen Prozedur unterzogen. Jetzt bringe ich erstmal den 2ten Rahmen auf den selben Stand.
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Während der Wartezeit habe ich dann noch die Lampenmaske fürs rosten vorbereitet. Bis die soweit ist mache ich aber erstmal paar Tage Urlaub im wilden Osten.
Im Anschluß werde ich versuchen darin einen Klarglasscheinwerfer zu versenken.
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Re: The rusty Icke

Also da die Fragen jetzt schon per Nachricht paar mal kamen hier für alle:
Ich kaufe fast alle meine Restaurationssachen beim Korrosionsschutzdepot. Angefangen von Gummibuchsen die ich selber gieße, bis Tankversiegelung und Lack. Ist zwar alles ein wenig teurer aber der Erfolg garantiert! Da bleiben keine Wünsche offen.
http://%22http//www.korrosion…katalog.html%22
Hier noch paar Detailinfos zum Lack:
Alle POR 15 Lacke (Rostverhütungslacke, Decklacke, Motor-Email-Lacke, Krümmerlacke, Pelucid, Tankversiegelung) zeichnen sich durch eine unglaubliche Festigkeit aus: Der Lack ist extrem fest und zäh, sodass Sie die Lackoberfläche kaum zerkratzen oder zerstören können. Gleichzeitig bleiben die Lacke so flexibel (ohne aber weich oder gummiartig zu sein !), dass man damit auch Federn streichen kann, ohne dass der Lack bei Dehnung abplatzt.

Die Lacke verlaufen auch beim Streichen so glatt, als hätte man sie gespritzt.

Die POR 15-Rostverhütungslacke bieten ungewöhnlich starke Rostschutzeigenschaften, die von keinem anderen Lack erreicht werden. Einerseits sind die Lacke sehr widerstandsfähig gegen Wasser - normale Lacke können mit der Zeit porös werden (je nach Pflege) und lassen Feuchtigkeit an das darrunterliegende Blech gelangen, so dass es zu Rostprozessen kommt. POR 15 Rostverhütungslack hingegen wird bei Kontakt mit Wasser immer undurchdringlicher - Korrosion ist somit ausgeschlossen. Andererseits sind die Lacke unglaublich stabil gegen mechanische Beanspruchung, auch dies ist ein nicht zu verachtender Punkt, wenn es um einen sicheren Rostschutz geht.