NM Polrad?

Re: NM Polrad?

puh Anzugsdrehmoment kann ich dir leider nicht sagen. Ich machs einfach fest.

Aber ich hab dennoch nen Tip für dich:

1. die Federscheibe unterlegen
2. ganz wichtig: Kurbelwelle und Polrad mit Bremsenreiniger und Zellstoff schön entfetten. Oftmals kommt gerade beim Schrauben bissel Dreck drauf und dann hält es nicht.

Re: NM Polrad?

in nem lehrvideo bei youtube (zündung einstellen) wird gesagt 20 oder 22nm oder so. schau du mal nach

Re: NM Polrad?

20 Nm mach ich immer, wie im Reparaturhandbuch beschrieben. Bisher noch nie Probleme.

Re: NM Polrad?

Die 20 Nm sind auch nötig, damit sich das Polrad ordentlich auf die KW preßt. Da muß man auch nicht entfetten (hab ich noch nie gemacht), das hält auch so einwandfrei. Merkt man spätestens beim Abziehen, daß man richtig Kraft beim Reindrehen der Abzieher-Schraube braucht (eben auch bei einer nichtentfetteten KW).

Re: NM Polrad?

Doch man muss zwingend entfetten. Wie soll es sonst anständig halten? Du glaubst auch noch an das Märchen der die Schwungmasse haltenden Passfeder, oder?. Das es bei dir mal glücklicherweise ohne entfetten gehalten hat ist doch schön, aber oft ist genau dieser kleine, total unkomplizierte Arbeitsschritt der, der später zum Defekt führt.
Solche "TIPs" kannst du bitte für dich behalten. Das bringt keinem etwas.

Re: NM Polrad?

"Unterlegscheibe mit nem Schnitt" passt.

Re: NM Polrad?

Zitat von simsonfreak

Doch man muss zwingend entfetten. Wie soll es sonst anständig halten? Du glaubst auch noch an das Märchen der die Schwungmasse haltenden Passfeder, oder?. Das es bei dir mal glücklicherweise ohne entfetten gehalten hat ist doch schön, aber oft ist genau dieser kleine, total unkomplizierte Arbeitsschritt der, der später zum Defekt führt.
Solche "TIPs" kannst du bitte für dich behalten. Das bringt keinem etwas.

Deswegen mußt Du mich nicht gleich so angehen, nur weil jemand eine andere Meinung hat. Ich habe noch nie erlebt, daß es mir (oder anderen, denen ich das Polrad befestigt habe) einen Halbmond abgeschert hat. Das ist alles nur auf ungenügendes Anzugsmoment zurückzuführen, weil kein ordentlicher Drehmomentschlüssel (oder keine ungefähre Vorstellung von 20 Nm existiert) und/oder kein Halteband zur Verfügung steht. Solche Sachen führen dann zu Ausfällen, aber dann braucht man sich auch nicht beschweren.

Re: NM Polrad?

Alles klar. Wem erzähl ich was? Deine Meinung steht fest. Ich werde dich nicht mehr mit Tatsachen verwirren.

Re: NM Polrad?

Na, na, na
Wer wird denn gleich in die Luft gehen.
So ganz Unrecht hat "Elektromensch" da nicht. Eine konische Passung, vorausgesetzt beide Flächen sind "passgenau", wird immer optimal sitzen. Ob da nun der KW-Zapfen o. Polradnabe einen leichten Ölfilm hat o. nicht spielt da keine Rolle. Habe manchmal sogar für Kunden, die mit einem alten verrosteten Polrad ankamen, die Nabe des Polrades mit mit Öl versehen. Erst einige male auf den Zapfen gesteckt u. dann wieder das überflüssige Öl vom Zapfen entfernt. Das hat dann auch schon genügt! Da gab es keine Probleme.

Jason