Husky vs Beta

Re: Husky vs Beta

da gibt dir eh jeder ne andere antwort, da jeder nen anderen geschmack hat.

ich würde auf alle fälle 4t nehmen und da ich mit ner hyosung schon gute erfahrung gemacht habe und die dinger richtig billig zu bekommen sind wäre es MEINE wahl.

Re: Husky vs Beta

Suzuki oder Honda.

Die Japaner sind einfach am zuverlässigsten. Evtl. die MZ RT 125, aber bloß keine ETZ.

Re: Husky vs Beta

Da kann ich nur zustimmen. Die ETZ ist träge.

Re: Husky vs Beta

Darum gehts nicht. Die ist genauso anfällig und wartungsintensiv wie das andere Ostzeug. Ein schönes Spielzeug, aber keine Alltagskarre.

Re: Husky vs Beta

Wer macht 125er um sich dann ne Krück zu holn?

Re: Husky vs Beta

Zitat von Poleman

Darum gehts nicht. Die ist genauso anfällig und wartungsintensiv wie das andere Ostzeug. Ein schönes Spielzeug, aber keine Alltagskarre.

das ist quatsch, mal abgesehen vom verbrauch ist sie genauso alltagstauglich wie andere 125er. was bitteschön ist an ner etz wartungsintensiv? im vergleich zu anderen braucht sie sogar weniger wartung( kette z.b.)

solange man die motorräder original lässt halten sie auch ewig... ist genauso wie bein der simme.

Re: Husky vs Beta

kann ich bestätigen mit der etz, das was man mal an "ausfällen" hat ist echt wenig. mal ne kerze und mal ein unterbrecher...das wars dann schon.

Re: Husky vs Beta

tja so ist es mit Enduros mit ihre schlechte Aerodynamic dadurch hoher verbrauch, dann musst dir Sportliche 125er suchen oder eine 125er Tourer Maschine aber nicht mit übetriebenen gewicht sonst ist da 15ps kommt vor ob man gerade mal 7ps hat

Re: Husky vs Beta

evt mal Yamaha YBR125 ankucken dürfte evt für deine grösse passen

Re: Husky vs Beta

Zitat von Simson Power51

tja so ist es mit Enduros mit ihre schlechte Aerodynamic dadurch hoher verbrauch, dann musst dir Sportliche 125er suchen oder eine 125er Tourer Maschine aber nicht mit übetriebenen gewicht sonst ist da 15ps kommt vor ob man gerade mal 7ps hat

so ein quatsch, hab mit meiner MZ SM damals nicht mehr wie 3,5l verbraucht, sehr zuverlässige und sparsame Maschine- klare Kaufempfehlung!

Re: Husky vs Beta

Zitat von motorburner

Ja, die mz sm find ich gut. Aber ich les halt auch, dass die fahrwerksmäßig nicht viel bietet..

was erwartest du von einer 125er??? wenn du richtig ins gelände willst kauf dir doch ne ktm, da haste dein fahrwerk, und eben auch nen schicken verbrauch.

ich glaube du weist selber nicht was du willst!

einmal solls sparsam sein, dann wieder fürs gelände, dann ne varadero, morgen vielleicht doch wieder was sparsames für die straße?

schlaf einfach nochmal drüber und überlege erstmal für dich selbst was du willst und wo du damit rumfährst.

ne varadero übrigens ist auch schick, fährt trotz des gewichts anständig und sieht größer aus als ne 125er. da sieht man auch mit 1,90 körpergröße anständig drauf aus.

Re: Husky vs Beta

MZ SM is super. Fahrwerk härter einstellen und dann ärgerste selbst große in Kurven

Re: Husky vs Beta

Mr Simson wie lange hattest du denn eine?

Re: Husky vs Beta

Mein bester Kumpel hat eine. Mit der bin ich aber auch schon gefahren.

Re: Husky vs Beta

Zitat von motorburner

Die 125er wird doch eh nichtmal 2 Jahre bewegt..also brauchs auch nicht so ne teure zu sein.
Naja..irgendwie hab ich mich in die KTM EXE 125 verliebt, würde die nur nicht so viel schlucken

Na man sieht doch, das Du eher Richtung Gelände willst. Da ist natürlich die EXC die beste Wahl. Aber für den Zweck den Du am Anfang geschrieben hast, demütigst Du die EXC. Diese ist einfach fast nur für das Gelände gebaut worden. So über Land und Bundesstraßen magse nicht (monotones Gas geben). Gerade dieser Zweitakter will beansprucht werden. D.h. ab ins Gelände, Gas geben, Gas weg und wieder Gas. Der Lautstärkepegel ist auch recht hoch( stört beim Wettkampf oder beim Hobbyfahren aufm Acker keinen aber in der Stadt macht man sich damit keine Freunde) EXC ist ein geiles Teil ABER !. Da wäre ein Viertakter nicht so schlimm auch wenn es ne Sportenduro sein soll, spart mehr Sprit, kostet aber in der Anschaffung wieder mehr.

Nicht das man dich jetzt total verwirren will.

Also das wird so nicht richtig funktionieren. Wenn Enduro oder SM: Dann eine, die auf der Bundesstraße gut zu fahren ist und ab und zu auch mal etwas Gelände sehen darf und und dieses auch verträgt.

Wenn Sportenduro: Dann mit dem Kompromiss das man damit nur ab und an mal Straße fährt, denn diese sind fürs Gelände gemacht und halten das auch defenitiv aus.

Oder Du sagst: Nur die harten kommen in den Garten und fährst mit der EXC überall.

Es gibt keine totalen Festlegungen. Wenn Du Enduro fahren willst und damit aber mehr Straße fährst, dann ist das halt so, denn Dir selbst muss die Maschine gefallen.