Fragen an die Sb-profis ;-)

Hallo!

da ich mir nen 85er in mein moped gehängt habe, is mir die Trommel leider nich mehr bissig genug. Darum habe ich mich entschlossen einen Sb-Umbau zu machen, und zwar weitestgehend original. Ich habe schon eine originale Simsonscheibenbremsgabel, die originale Scheibe, ein Vorderrad mit der originalen Nabe, Grimeca-Bremssattel und Magurapumpe und die Klemmgabelbrücke.

Ich habe momentan Probleme mit der Achse und dem zentrieren des Vorderrades.
Als erstes findet man im netz, dass die Achse insgesamt 220mm lang sein muss und einen 58mm Bund hat, dazu zwei Buchsen mit einer Länge von jeweils 6mm und 21mm. Jetzt frage ich mich, ob diese Buchsen passend sind wenn man einen Nabentachoantrieb verbaut oder ob die für einen Umbau ohne Nabentacho sind?! Die Achse ist einen Zentimeter kürzer als die originale Trommelachse, kann das trotz dem selben Gabelholmabstand passen? Wollte mir die Teile von Timo727 drehen lassen, da das entsprechende Set nur für knapp 40€ zu finden ist

Die zweite und eigentlich dringendere Frage ist, wie das Rad denn nun zentriert wird. Alle sprechen von außermittig aber jeder den man dann fragt, sagt bloß er hat es nem Bekannten oder nem Fahrradladen gegeben. Ich habe das Rad eben so eingespeicht, wie in simsonbastlers Tut beschrieben, passt auch alles soweit. Ich wollte das Rad auch zum zentrieren abgeben, jedoch weiß ich nicht, ob dieses "außermittig" eine besondere Zentrierung bedeutet, denn bedingt durch die Nabe und die Speichen sitzt das Rad ja schon "außermittig" der Nabe. Kann das hier im Forum jemand? Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass meinetwegen eine Speichenseite nicht soweit auf die Nippel gedreht wird wie die andere, um so einen Versatz zu ermöglichen.

Dritte Frage wäre, wo kriege ich neue Manschetten für meine Pumpe und den Sattel her? kann in den gängigen Shops dazu leider nichts finden Habe gelesen, das evtl irgendwelche Kreidler-Manschetten passen sollen, stimmt das?

Fragen über Fragen, aber ich konnte sie trotz Nutzung der Sufu nicht lösen und hoffe auf eure Kenntnisse

mfg tim92

Re: Fragen an die Sb-profis

alles klar das hilft mir schonmal weiter! dann kommt die längere hülse ja auf die in Fahrtrichtung linke Seite

Re: Fragen an die Sb-profis

Kannst du zu den anderen Sachen noch was sagen?

Re: Fragen an die Sb-profis

okay, ich hab erstmal kaedings angeschrieben, hatte mal gehört der macht sowas auch, trotzdem danke

Edit: Zentrieren macht mir Kaedings, diese Frage hat sich also schon geklärt, bleibt nur noch wie es mit neuen Manschetten für Sattel und Pumpe aussieht?

Re: Fragen an die Sb-profis

Zitat von jason1

@ tim92
Also, ich bin jetzt mal in die Garage gegangen u. hab mal an meinem Möp nachgesehen ob ich da was genaueres sehen kann.
Ja du hattest Recht. Die Nabe ist (Bauartbedingt) Außermittig zentriert. Also auf der Bremsscheibenseite sind vom Speichenloch bis zum Gabelholm etwa 34 mm Abstand u. auf der anderen Seite sind etwa 28 mm Abstand zum Gabelholm. (hab ich jetzt so mit dem Zollstock gemessen)
Die Speichen(Köpfe) auf der (in Fahrtrichtung) linken Seite werden an der Nabe in ein "Langloch" eingeführt. Das Langloch ist aber versetzt der gegenüberliegenden Seite angebracht. Der Radius dieser Seite (an der Nabe) ist ja wesentlich kleiner. Man hat versucht die Speichenlänge auf beiden Seiten gleichlang zu halten. Trotzdem sind auf der Seite der Nabe (mit dem kleinene Durchmesser) die letzten 1..2 Gewindegänge der Speichen noch zu sehen.
Hab` ich mir so genau noch garnicht angesehen.
(Hatte mir das 17" Vorderrad mit kompletter SB-Gabel damals noch bei Simson bestellt)
Ja, zur Vorderachse: Meine originale Vorderachse (f. SB) ist 23 cm lang. Diese 21 mm Buchse brauchst du nur wenn du keinen Nabentachoantrieb verbaust! Die 6 mm Buchse brauchst du schon. (wurde auch schon geschrieben)
Die Länge der Steckachse (für SB) ist wegen der Anordnung der Radlager in der SB-Achse verändert.

Jason

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Hallo

danke für deinen Post erstmal, ich möchte keinen Nabentacho verbauen. Ich glaube du meintest die Anordnung der Lager in der Sb-Nabe und nicht in der SB-Achse oder? dann werd ichs erstmal drauf ankommen lassen und mir ne 21er hülse drehen lassen, wenns nicht passt mess ich mir da halt was aus. wärst du vllt so gut und würdest mal die Länge des dickeren teils der Achse messen? Das wäre göttlich, dann kann ich mir eine nach originalmaßen drehen lassen
Und sitzt dein Rad dann nicht mittig zwischen den Holmen?
weißt du wie es mit der ersatzteilversorgung für sattel und pumpe aussieht?

Re: Fragen an die Sb-profis

Okay dann dank ich dir soweit, ich hatte das wort nabe bei den abständen überlesen

ja wäre gut wenn du da was rausfindest

Re: Fragen an die Sb-profis

Super, da sind fast alle teile dabei bis auf die manschetten für den Sattel, ich hab herausgefunden das angeblich die aus der herkules ks50 passen sollen, kann mir daad jemand bestätigen?

Re: Fragen an die Sb-profis

Die von tkm sind leider ausverkauft :-\ das andere Set werde ich mir wohl bestellen, danke dir! Ich hab mir jetzt erstmal was anfertigen lassen, wenns nicht passt mess ich mir das zurecht. Bieten die speichen So viel Spielraum die Felge zu versetzen?

Re: Fragen an die Sb-profis

Okay danke, ich schicke das rad zu kaedings, der wird das schon machen

Ich bedanke mich soweit erstmal!

Re: Fragen an die Sb-profis

Hallo!

Eine Frage ergibt sich bei mir noch, ich habe einen Bremssattel für die Zweilochbremssteine. Stimmt es das diese nur mittels zwei Splinten montiert wird? kommt da nicht noch eine Feder wie bei der ETZ zwischen?

Re: Fragen an die Sb-profis

Okay aber irgendwelche federn sind da nicht mit drin ja?