3/4 Gas

Glühzündung ! irgendwas fängt in deinen Brennraum an zu Glühen kannst ja mal ne 240 Kerze fürn Winter nehmen. Die verust nicht und Glüht da durch auch nicht.

Wie sieht denn das Zk Bild aus?

scheint so, als wäre das Gemisch zu mager, dann wird es folglich auch heißer im Brennraum und somit neigt die Kerze eher zum Glühen.

Entweder zu mageres Gemisch, zu starke Verkokung oder gar Falschluft. Alles mal in Ruhe durchgehen. Ist es nicht Falschluft, und eine Zündkerze mit geringerem Wärmewert bringt nix, dann mal den Kopf etwas von Ölkohle bfreien.

Zündkerze kannst du ja mal 225er probieren oder evt. sogar eine 175er.

Lass die 260er Kerze auf jeden Fall drin.
Schließlich muss die Kerze auch die Selbstreinigungstemperatur erreichen.Und wenn du jetzt in den Motor einfach ne "Kalte" kerze reinschraubst dann wird diese Selbstreinigungstemperatur nicht erreicht und du darfst noch Öfter schieben weil ständig die Kerze zusifft.

Man sollte lieber mal nach den Symptomen ausschau halten.

Diese wurden ja schon mehrfach genannt:

Motor zu mager, Falschluft, ZZP zu früh, Glühzündung.

Mal hier schauen ab 6.50 Etwa
Sündenbock Zündkerze - YouTube

Zitat von Drehschloth;2786942

Lass die 260er Kerze auf jeden Fall drin.
Schließlich muss die Kerze auch die Selbstreinigungstemperatur erreichen.Und wenn du jetzt in den Motor einfach ne "Kalte" kerze reinschraubst dann wird diese Selbstreinigungstemperatur nicht erreicht und du darfst noch Öfter schieben weil ständig die Kerze zusifft.

Man sollte lieber mal nach den Symptomen ausschau halten.

Diese wurden ja schon mehrfach genannt:

Motor zu mager, Falschluft, ZZP zu früh, Glühzündung.

Mal hier schauen ab 6.50 Etwa
Sündenbock Zündkerze - YouTube

Das ist aber net ganz richtig. Die niedrigere Wärmewertangabe bedeutet die geringe Freibrenntemperatur, sprich sie brennt sich eher frei und daher auch bei etwas niedrigerer Motortemperatur schon sauber. Vor allem auf kürzere Strecken unter 25 km völlig okay und vor allem bei den Temperaturen wie jetzt um die -10 Grad.
Daher wird im Winter eher mal eine 225er Kerze reingesetzt, die brennt sich auch auf kurze Strecken und sehr niedrigen Temperaturen noch frei, und verhindert Verkokungen die anfangen zu glühen.

Na wenn der Motor so hochdreht, kann's eigentlich fast nur Falschluft sein.
Ich bin durch den ganzen letzten Winter mit der 260er Kerze gefahren, gab keine Probleme. Nur am Ende, da hatte sich ein Kohlekörnchen gelöst und sich zwischen die Elektroden gesetzt (kam aber nicht von der Kerze).

Na aber durch Glühzündung alleine dreht der Motor doch nicht hoch. Durch Falschluft wird das Gemisch zu mager sein, daher auch die Glühzündung.

Das hab ich bei mir gesehen . Vor Weihnachten wo es so kalt war hab ich ans S50 in Schlitten ran gehangen und in paar Kinder durchs Dorf gezogen. Naja in Stück gings dan ging garnix mehr. Egal ob DDR Iso 260 Beru 260 NGK 9 . Hab die Kerze dan Sauber gemacht und in Stück eingestekt. Tja und da gings dan los.

Zitat von s53_fahrer;2786965

Das ist aber net ganz richtig. Die niedrigere Wärmewertangabe bedeutet die geringe Freibrenntemperatur, sprich sie brennt sich eher frei und daher auch bei etwas niedrigerer Motortemperatur schon sauber. Vor allem auf kürzere Strecken unter 25 km völlig okay und vor allem bei den Temperaturen wie jetzt um die -10 Grad.
Daher wird im Winter eher mal eine 225er Kerze reingesetzt, die brennt sich auch auf kurze Strecken und sehr niedrigen Temperaturen noch frei, und verhindert Verkokungen die anfangen zu glühen.

Ok, dann hab ich das verwechselt.
Trotzdem sollte man den Wärmewert nicht einfach so ändern.Die Temperaturen im Zylinder ändern sich nicht so dramatisch das man unbedingt ne andere kerze bräuchte.
Vllt wenn man wirklich immer nur reine Kurzstrecke fährt im Winter, aber im Normalfall nicht.

An den Thread ersteller.
Vielleicht war auch nur mal kurz ne Düse zu oder nen Stückchen hatte Glühzündung oder wie auch immer.Wenns sich erledigt hat dann ist ja gut.
Vllt nochmal ne längere Runde fahren und Kerzengesicht beobachten.

Ich hab das im Winter auch mal gemacht, bei 15 km Berufsschulweg brennt sich die Kerze nicht mehr richtig sauber, leider. War jetzt kein Vollsynthetisches Motul dabei, aber zumindest das Kauflandöl Teilsynthetik. Wer über 20 km ordentlich fahren kann braucht wahrscheinlich keine kältere Kerze.

Glingt mir sehr stark nach Glüzündungen.

Schau mal den Vergaser an ob er richtig eingestellt ist. (zu mageres Gemisch)

Und mach mal eine 240 Kerze rein wie es allle schon beschrieben haben.