M63 DT Umbau

Moin,
ich hatte vor nem Jahr schon einmal einen thread aufgemacht und meinen Motor vorgestellt. Das ganze war damals etwas versunken.
Deshalb ein neuer thread mit neu bearbeiteten Teilen.
Fahrbericht kommt in 1-2 wochen, der Rahmen meiner Schwalbe ist gerade beim Strahlen.
Am Zylinder habe ich Ein- und Auslass gefräst, nichts wildes, einfach so, wie ich es mir gedacht habe.
Steuerzeiten habe ich jetzt auf 118°/180° eingestellt bzw gefräst, die QK ist bei 0,55/0,6mm, der Auslass hat im Sehnenmaß 28mm breite, was 62% des Druchmessers entspricht. Damit reize ich den Zylinder nicht aus, aber es soll auch im Alltag gefahren werden.

Hier einmal der Kopf, den mir xxxxx mit Zentrierung und 1:12 Verdichtung auf den DT50 Zylinder von Eurozylindro/ Athena angepasst hat:

Directupload.net - w6gl4smd.jpg

Einmal der Zylinder:

Directupload.net - vttkl6wb.jpg

Directupload.net - 6ppem2n9.jpg

Directupload.net - 7dk6cshk.jpg

Als Auspuff kommt ein gekürzter Serienauspuff zum Einsatz, ich habe aber noch einen selfmade reso in orioptik und einen Leo, den ich evtl testen werde.

Bilder vom Motor kann ich nachreichen, ist halt ne große Distanz und ne Nachbauwelle mit normalem 95mm Pleul verbaut.
Die Airbox ist umgebaut, davon gibts auch bilder, wenn sie denn mal fertig lackiert ist.
Zündung ist vape, zzp muss ich noch testen.
Vergaser ist erstmal ein 24er TMX nachbau, wenn mir das ganze zu viel verbraucht gehe ich auf VM 20 oder bfv 16 runter, mal sehen.

Da kommt ein gebläse drum herum.
Ich habe noch ein angepasstes Gebläseteil da, werde aber wohl die Rippen des Zylinders entsprechend kürzen und ein normales Gebläseteil benutzen.
Soll ja im Alltag gefahren werden.

Nein da ist kein Bund drann, den hat xxxxx gedreht. Übrigens ein sehr netter Zeitgenosse

Flex oder Bügelsäge....ist ja nur Aluguss.
Muss ja nichtmal hübsch sein Also wer sowas in der CNC macht hat echt nichts zu tun^^

Moin,

der haufen ist mitlerweile zusammengesteckt:

http://s1.directupload.net/images/130415/qdk7hl64.jpg

im moment ist ein 24er pwk drauf, der noch abgestimmt werden muss, aber immerhin fährt sie sehr gut, auch untenrum.
Es ist auch ein kleineres Ritzel drauf, vmax wird daher nicht sehr groß sein, evtl mach ich demnächst noch einen test mit gps.
Erstmal muss ein Kennzeichen drann^^

Vielen Dank nochmal an xxxxx für den Kopf!

Naja, also ich habe einen Rumpfmotor mit 2 Halterungsbohrungen am Heck verwendet, da gibt es ja verschiedene Gehäuse.
Dann habe ich einfach in den Rahmen diese 2. Halterung gebohrt und fahre jetzt ohne Halterung am Zylinderkopf...sieht dementsprechend russisch aus^^
Da der Kopf nicht mehr da sitzt, wo er hingehört muss man sich eben entweder nen Adapter bauen, oder so rumfahren wie ich.
Keine Sorge, der Rahmen ist an der Stelle eh mit einer Verstärkung versehen, um die Schwinge außen abzustützen, also stabiler als die /2er Rahmen.
Mal sehen, ob ich davon noch ein Bild machen kann, ich selber habe keine kamera.

Gruß