Hey das Thema wollte ich auch eben ansprechen da bei uns wie ich mitbekommen habe jetzt gerne mal die blauen umherfahren. Aber zum einfahren finde ich das quatsch. Wenn alle Züge vernünftig verlegt sind sollte sowas eig. nicht passieren.
eigentlich ist hier das stichwort...
meisßtens klemmt der gashahn, bowdenzug usw in den dümmsten situationen... idee ist gut.
Reichen die Bremsen nicht um die Dinger runter zu touren, ansonsten gbts ddr dzbs fuer die Simsons vom Fortschritt e931
DZB Funktionieren, getestet bei Vape und E Zündung. Klingen aber Fruchtbar. Also die Rennleitung riecht den braten 100%...
Das DDR Ding dreht einfach nicht weiter, wenn ich mal ins Dorf komme, mach ich nen Photo. Schaetze so 4000min^-1
So, das Ding was Ihr nicht kennt ist der DDR Fortschritt DZB für Simson.
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sieht auf den 1. blick aus wie ne zündspuhle
Anleitung zum Bau eines günstigen Dzb gibt es auf Simson-umbau. Dzb Drehzahl kurz vorm reso einstellen, damit die grünen nicht drauf kommen.
Zum einfahren ist das quatsch. So ein Gas klemmer muss der Motor schon überleben.. 
Das graue Ding hinter
/unter der Zündspule isses. gehen zwei blaue Kabel dran, habe ich bei meinem aber gebrückt, muss rennen die Sau.
Zum DZB gibt es ja viele geteilte Meinungen...
Was ich verstehen kann, das man mit dem DZB auf der Rolle schlecht wegkommen, da die Motoren ja bei geringer Drehzahl 4-5k trotzdem eine höhere Leistung haben als Standdart...
Das mit dem Aussetzern finde ich aber nur bedingt verdächtig, da ja viele moderne Roller über DZB gedrosselt sind und nicht nur über Gasanschläge & Varioringe...
Besonders in der 25er Klasse hört man das abrupte absterben bei 27 km/h 
Ich denke wenn das Moped Stino aussieht und der DZB unterm Reso wirkt, sollte man mit schwitzigen Händen und einigen Erklärungen davon kommen.
Greetz
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