RZT 90/5 Kraftprobleme / Kein Zug im 4. Gang

Vergaser schon komplett durchgepustet?
Was sagt die kerze dazu?

Wieso hast du dort nen aoa1 drangehangen ?

Hatte ich am 85er auch zuerst das Problem. Engstelle ist entfernt, Löcher drin im Endschaller? Wenn ja kürz mal den Krümmer auf der Auslassseite 1-2cm.
Seitdem gehts bei mir wunderwar voran, vorallem im 4.

Muss mindestens ein reso in Serien Optik ran, wenn da was gehen soll.

Also ein reso ist kein rennauspuff!

Zitat von Kr51/2E;2805285

Mit dem RZT Rennauspuff ist das Ding aber unfahrbar in meinen Augen.

Einen AOA2 Krümmer Quasi.

Richtig. Einfach mal probieren, kostet ja nichts außer 10 Minuten Arbeit. Der AOA2 schiebt das Band zwar weiter nach oben im Vergleich zum AOA1 aber ich denke, der AOA1 ist einfach nicht ausreichend. Nützt ja nichts, wenn das Ding nicht dreht, dann ist auch nichts mit Resobereich. Wenn 1-2 cm nicht ausreichen, dann probier halt soviel wie geht zu kürzen auf beiden Seiten. Aber so, dass du den Pöff nocht draufschieben kannst^^. Der Krümmer ist ja dann eh "versaut". Wobei bei meinem 85/2 der etwas längere Krümmer besser ging, als der bis aufs Letzte gekürzte.

Zum Reso:
Wie schon gesagt, Reso ist nicht gleich Rennauspuff. Falls das mit dem AOA2 immer noch nicht geht, kann ich dir nur den ZT Reso 2012 empfelen. Habe ich bis jetzt an 2 Mopeds (85/4 und 70/4) gefahren, recht leise und das Band ist auch i.O. Damit sollte auf alle Fälle mehr gehen. Ist dann aber halt 32er Krümmer.
Theoretisch muss es aber auch mitm AOA2 gehen.

Hallo!

Die 110er HD ist absolut oberstes Limit beim RVFK, die allermeisten fahren den mit 100-105. Besonders wenn du den Motor mit dem Auspuff so zuschnürst muss der gnadenlos überfetten. Dass die Kerze gut aussieht hat da erstmal enig zu sagen. Richtig ist dass der Reso mit dem RennSP deutlich höher liegt, trotzdem muss er noch sehr gut fahrbar und breit genug sein. Ist das nicht der Fall passt vielleicht was asnderes nicht- Verschleißzustand des ganzen Motors, Spalt usw.

MfG RZT

oder noch kleiner ich mach in 104/4 ne 90-95er rein

Moin, wenn 16/34 UND Primär s70, dann ist das sicherlich auch sehr laaang übersetzt.
Gruß, MS

Zitat von Kr51/2E;2805404

Ich will jetzt in die Werkstatt. ich werde es das 16ner gegen ein 14ner tauschen.

16/34 und 70er Primär ist standard S70... Ich bin der Meinung wenn ein stino 70er Motor das wegzieht, dann sollte deiner das auch problemlos schaffen!
Ich würde die Übersetzung so lassen und den Fehler woanders suchen.

Wie soll denn auch der 5 Kanal mit 90ccm durch nen AOA 1 (wahrscheinlich noch mit ner Serienkrümmerdicke?) ausatmen?!

beim letzten Test hat er den Renn SP verbaut mit 14er Ritzel + 105er HD...aber selbst da zieht er den 4.ten nicht! Da ist heftig was Faul...mein 60/5 mit 20 Dellorto und Reso zieht mit S51 Primär + 16er Ritzel den 4.ten Locker in der Schwalbe!

Hups, achso...
Dann ist ja richtig was im Argen! Dreht der Motor denn in den ersten 3 Gängen in den Reso? Merkt man den Reso auch deutlich?
Bilder vom Luffiumbau? Schonmal getestet ob die Kupplung rutscht?
Was fällt mir sonst noch ein... Ich würde sagen irgendwas im Getriebe läuft da falsch, wenn er in den drei anderen Gängen gut zieht... Hat da mal jemand an dem Motor rumgemacht und evtl n längeren 4ten eingebaut, der eigentlich zu lang ist, sodass der Motor es einfach nicht schafft in den Reso zu kommen? (Wenn du in ner bergigen Gegend wohnst kannste das ja easy testen)

LG