Simson Star: Kickstarter + Kickstarterwelle neu verbauen

Hallo erstmal hier im Forum.

Und dann auch schon zur Sache, Ja, um die Welle zu wechseln muss der Motor komplett geöffnet werden. Dabei empfiehlt es sich gleich Lager, Dichtungen und Simmerringe zu erneuern und auch alle anderen Teile auf Verschleiss zu begutachten und ggf. zu erneuern, schliesslich will man solch eine Arbeit nicht allzu oft machen.

Den Kickstarter selbst kann man einfach vin der Welle ziehen nach lösen der Klemmschraube. Es sei denn die Verzahnung hat in der Verangneheit schonmal probleme gemacht und es wurde hier "Nachgebessert". Dann könnte es sein, dass von gewaltsam abziehen bis abflexen notwendig wird um den Kickstarter zu entfernen.

Wenn du so etwas noch nicht gemacht hast, empfiehlt es sich Hilfe zu suchen, vllt. findet sich ja bei dir in der Gegend jemand der sich mit diesem Motoren auskennt oder du dokumentierst hier im Forum und holst dir Rat für die notwendigen Arbeitsschritte.

Hallo

Ich geb dir nen Tip, wenn das dein erster Motor ist. Gib ihn weg und lasse es reparieren.
Die Regenerierung ist bei den alten Motoren mit innenliegenden Simmerringen nicht ganz einfach.
Demontage und Montage sollte schon mit den passenden Spezialwerkzeugen und dem nötigen Fachwissen erfolgen.
Ich wollte es am Anfang nicht glauben und musste den ersten Motor insgesamt noch
zweimal spalten, weil etwas schwergängig lief oder verspannt war.
Jetzt wieder zum Thema.

Der Kickstarter muss ab, weil du sonst den Ganghebel nicht runter bekommst und
noch viel wichtiger, du bekommst den Motorseitendeckel nicht ab.
Der wieder rum muss aber ab, damit du an das andere Gerödel darunter ran kommst.

mfg Micha

Dann noch ne Frage um die Kickstarterwellte aus zu bauen muss doch der Kickstarter nicht abgebaut sein. Weil ich ja eine neue habe und warum soll ich mir die Arbeit machen erst den Kickstarter zu lösen und dann die Welle raus zu nehmen wenn ich gleich die Welle mit dem Kickstarter rausnehmen kann.

Du wirst Ihn nicht mal aufmachen, ohne zu beschädigen, kauf nen laufenden Ersatzmotor, und dann kannste loslegen, sonst fährste diese Saison nimmer.

Zitat von der_Ed;2805788

Den Kickstarter selbst kann man einfach vin der Welle ziehen nach lösen der Klemmschraube.

Die Schraube muß komplett rausgenommen werden, sonst bleibt sie an der Verzahung hängen.

Würde auch sagen, am besten nen Ersatzmotor verbauen, sofern man einen lauffähigen bekommt.

Da kannste gleich noch die Kurbelwellen-Simmerringe machen, wenn der Motor einmal auseinander ist. Da gibt's aber auch einiges zu beachten - wie gesagt, mit den alten Motoren ist's nicht ganz einfach und ohne Spezialwerkzeuge unmöglich.

Nochmal: Um die Welle zu tauschen, muss der Motor geöffnet werden und zwar vollständig! Da die Welle im Inneren ein aufgeschweisstes Zahnsegment besitzt kann man sie nicht einfach nach links rausziehen.

Und wenn man den Motor schonmal so weit zerlegt hat, empfiehlt es sich Lager, Dichtungen und Simmerringe zu erneueren ebenso wie alles andere was man als Verschlissen erkennen kann, da man diese Arbeit in der Regel nicht alzuoft machen will.

Beim Aufmachen vorsichtig sein, sonst sieht man nicht mehr wie er zusammen gehört, ist mit dem M541 nicht zu vergleichen, wo alles schön einfach und gut sortiert verbaut ist, da ist der m53 das reinste Durcheinander.

Das würde ich so nicht sagen, wenn man den Kupplungskorb beim Spalten verschraubt läst, fleigt einem nix um die Ohren, und man kann es Stück für Stück herausnehmen.
Und wenn man beim zusammen setzen dann noch schön mit Wärme arbeitet kriegt man das auch spannungsfrei zusammen.

Zitat von Elektromensch;2805878

...mit den alten Motoren ist's nicht ganz einfach und ohne Spezialwerkzeuge unmöglich.

Das halte ich aber für ein Gerücht!

Was einzige was man wirklich braucht, ist ein Ofen etc. um die Motorhälften zu erhitzen, alles andere ist nur eine Arbeitserleichterung.

Und paar gute Arbeitskollegen an der Laser und in der Schweisserei, weil man die Vorrichtungen dann doch braucht.

Zitat von fahrgemeinschaft_kiez;2805787

Habe zwar eine Reperaturanleitung, die sagt mir aber ich müsse nur die Schraube am Kickstarter lösen und das funktionukelt dann. Das tut es aber nicht der sitzt Bombenfest.

Kann das sein, daß einer Deiner Vorgänger (wie schon oft gesehen) den Kickstarter an der Welle angeschweisst hat ???

Gruss von Frank

Was, bei uns gibts da an jeder Tanke! Wenn nicht, bestells online oder kipp ATF Öl rein, funktioniert genauso!

Der Einfache ADDINOL OilFinder
Falls man ungeeignetes Öl nimmt (gibt Leute, die kippen Motoröl ins Getriebe), kann die Kupplung durchrutschen, gerade bei hochlegierten Sorten, z.B. Hypoidöl.