ich bilde mir ein es gab schon ein thema diesbezüglich...dass sich die resonanzlänge der drehzahl anpasst
finde dieses momentan nicht ...vielleicht sendet einer nen link
Das fuehrte dann nicht weiter, hast du was neues zum Thema?
Mit Gasgriff gekoppelt bringt doch gar nix, die ideale Reso-Länge hängt schließlich von der Drehzahl und nicht von der Last ab.
Das wird hier vorraus gesetzt, wir sind ja im Tuning Also, wer hat ne passende dauerhaft dichtende Loesung die auch unter all dem Siff betriebsfaehig bleibt auf Lager?
Sollte das Mittelteil adaptiv arbeiten oder der Kruemmer?
Fragen ueber Fragen....
Ich denke eher der Krümmer, damit sich das Volumen des Auspuffs nicht zu stark ändert... habe mal sowas gesehen wo über den Krümmer ein zweiter gestülpt war der größer war und an dem dann der Auspuff war. Dann wurde der Auspuff auf dem Krümmer vor und zurückgeschoben...
MfG
Hier mal was recht interessantes:
Variabele uitlaat met servo - YouTube
Variabele uitlaat met servo 2 - YouTube
MfG Lando
Sehe zwei Probleme, wieviel el. Leistung braucht man um das anzutreiben, wie abdichten, wenn man das hat muss einer irgend ne Steuerelektronik bauen und befuellen, steht ja auch so im Youtube.
Doe Frage wäre ob das auch mit der Ignitech zu realisieren wäre? Die kann ja ein Servomotor ansteuern. Nur ich weiß nicht ob der Spannungsbereich für einen solchen Servomotor genügt?
Man muss ja einen dichtenden Krümmer im Auspuff hin und herschieben, da brauchts ordentlich bums wenns dynamisch genung sein soll. Der Saft muss von der Batterie kommen, die muss geladen werden, sonst ist da schnell Ende. Viellicht kann ja ein Elektrobastler was dazu sagen.
Warum nicht einfach eine Auslassteuerung bauen die bei bestimmter Drehzahl regelt. Das hat jede gescheite 2 Takt 125er.
Zum Beispiel auch meine Mito und das funktioniert gut.
Weils nicht darum ging, die Ass kannste ja extra verbauen, es geht darum den Reso an den Motor uu koppeln, sodass der "immer im Reso" . Nen Prüfstand und los gehts, erst mal gucken obs was bringt, praktische Umsetzung im Fahrbetrieb kann man später auch noch was erfinden das ding anzusteuern. man könnte auch die abgastemperatur regeln, die frage ist ob da der Verstellbereich gross genug ist.
Träume...
Ohh... 
dann hab ich das wohl falsch verstanden.
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