S50 N Bj 75 im Ori Zustand

Gefällt mir sehr gut !

Zitat von El Barto;2806340

Nach 5 Jahren Standzeit ist sie beim ersten Kick mit Choke angesprungen und läuft auch sehr ruhig , einzig nach längeren Fahrten kommen Aussetzer und dann geht sie komplett aus.
Aber das sollte ja mit einer neuen Zündkerze und nen Kondensator behoben sein.
Was mir auf jeden Fall sehr wichtig ist das an dieses Moped kein einziges Ersatzteil kommt was nicht aus der DDR kommt.
Dieser MZA Dreck regt mich nur auf und sollte schön von sowas seltenen fern bleiben

Ich tippe eher auf die innenliegende Zündspule... die hat gerne mal das beschriebene Problem.

Tolles Ding , und die Sache klingt für mich auch nach Zündspule, Hatte das bei meiner Schwalbe auch.

Die kleinen Abdeckkappen für die Telegbelentlüftungoben an den Holmen fehlen meiner Meinung nach auch noch.Die hatte meine S50 dran.mfg

Bei meiner 75er n waren auch keine kappen oben auf den holmen, schönes moped, aber das ein oder andere würde ich novh machen

Sehr schön. Aber gehört nicht noch der Gummigurt an den Gepäckträger?

Ich versteh teilweise deine abneigung gegen MZA. Aber willst du allen eenstes dich auf die suche nach nem DDR Kickergummi machen ?

Ifram wenn du da noch ddr ware hast immer her damit, min mza gummi ist nach kürzester zeit gerissen, zum Glück stellen die keine mondos her

So schlimm sind die MZA-Teile nun auch nicht. An meinem S50 den ich vor 2 Jahren gemacht habe hab ich ne ganze Menge Gummiteile von MZA dran gebaut und die sind immer noch gut.

Sind ja auch Pfennigartikel... wenn kaputt gibt's halt neue. Und die aus DDR-Produktion waren auch keine Freunde fürs Leben wie man sieht.

Auf jeden Fall echt ein Schönes S50 N nur schade daß am Tank hinten der Lack schon so doll runter ist. Lässt sich sicherlich nicht so einfach flicken aber irgendwas musst machen sonst kommt doch irgendwann der Rost.

Ansonsten... wenn du ich schon am Kondensator beigeht mach gleich Zündspule und Unterbrecher in einem Ritt gleich mit, wenns Polrad eh runter muss bietet sich das wirklich an. Dann noch Zündkerzenstecker tauschen, Zündkerze neu und dann hast du Zündungsseitig alle potenziellen Schwachpunkte beseitigt und sicherlich für die nächsten paar Jahre Ruhe.

Und das wichtigste.. neue Reifen und neue Schläuche. Wenn da wirklich noch die ersten drauf sein sollten sind die bald 40 Jahre alt und jeder zu fahrende Meter wäre russisches Roulette.