Hallo!
Eben mal geschaut, wir haben aktuell aber nur 3 solche Zylinder im Haus. Bei denen ist überall das Gewindfe in Ordnung, auch die Anfasung der Einläufe der Überströmer ist bei diesen deutlich kleiner als auf den Bildern oben. Die Nase fürs Halteblech haben sie aber, sind also definitiv Charge 2.
MfG RZT
@Sperbär 50
Wird es ein neuer Reso-Zylinder oder lässt dir das Geld wieder geben ?Was RZT da scheibt.......
daraufhin würde ich das MZA jetzt erst recht unter die Nase halten
kurze e-mail, Bilder haste ja schon gemacht.
Eine Mail habe ich gestern noch an MZA geschrieben. Ist schon ein neuer Zylinder wieder bestellt. Ich werde aber den RZT-Barikitkolben (41,96mm) wenn er wieder lieferbar ist nehmen.
Hallo!
Ja aber bedenke dass der nicht so ohne weiteres reinpasst, die Höhen müssen ausgeglichen werden!
MfG RZT
Ich weiß-Kompressionsmaß von Euren Barikit-Kolben ist 29. Orig. 31. Also 2 mm den Zylinderfuß abdrehen. Die 60ccm Barikitkolben von ZT-Tuning mit 41,97mm müßten ja auch für den Reso-Zylinder passen. Das Kompressionsmaß ist aber dort 27mm. Also 4mm vom Fuß abdrehen. Mich würde mal interressieren: 27mm Maß in Verbindung mit dem neuen RZT RVFK 18,5mm Vergaser-der hat ja die dicke Wannendichtung-ob dann evtl. die Vergaserwanne auf dem Motorgehäuse leicht Aufsitzt bzw. in Berührung kommt?!
@Sperbär 50Da bin ich mal wiedermal gespannt was die Antworten
"ein neuer Zylinder wieder bestellt"
Die Hoffnung stirbt zu letzt.
Würde gern auch ein Barikit- Kolben nehmen da ich den MZA- Kolben nicht so richtig traue
habe mit den normalen MZA 1-Ring keine guten Erfahrung, oder ist der Reso-Kolben ein anderer?
"Ja aber bedenke dass der nicht so ohne weiteres reinpasst, die Höhen müssen ausgeglichen werden!"
Aber genau das hält mich davon ab
und noch mal 95,-€ drauflegen wegen den Kolben- Nee das ist die Sache mir nicht wert
gut ihr mach da noch mehr aber 11PS will ich nicht die 7 PS reichen mir
Der Reso-Kolben ist ein anderer. Den Zylinderfuß abdrehen-das ist nicht schwer. Ich bin auf der Suche nach geeigneten Kolben auf Meteor (Italien) gestoßen. Bestellnr. PC0858C (41,965mm), PC0858D (41,975mm) Länge 51mm, Kompressionsmaß 28mm. Die sind für Herkules 60ccm Zylinder.
Hallo!
Wozu möchtest du das Baujahr wissen ist doch uninteressant. :confused:
Den Zylinder mit der "Prägung 82" soll da mehr Leistung haben - davon habe ich noch nichts gemerkt
Ich habe 2 DDR Zylinder, die sehr gut laufen und einen,
der total bescheiden läuft.
(absolut nicht drehfreudig)
Damit ich nicht so viel Geld für eine Gurke ausgebe,
wollte ich gerne einen 82ger haben.
Selbst wenn er nicht besser läuft als der Durchschnitt,
so läuft er doch sicherlich auch nicht schlechter.
Den Preis finde ich okay.
Einen Zylinder mit gutem Krümmergewinde schenkt einem ja auch keiner, dazu der Versand, das Schleifen und Strahlen...
Die hat er bei Fischer für ca.65,-€ schleifen lassen inkl. Hal "1-Ring Kolben" (den man bei Fischer die zweite Kolbenring-Nut verpasst )
also 2-Ring-Kolben...
Taugen die Kolben denn was?
Hallo!
Ich habe 2 DDR Zylinder, die sehr gut laufen und einen,
der total bescheiden läuft.
(absolut nicht drehfreudig)
Damit ich nicht so viel Geld für eine Gurke ausgebe,
wollte ich gerne einen 82ger haben.
Selbst wenn er nicht besser läuft als der Durchschnitt,
so läuft er doch sicherlich auch nicht schlechter.
Den Preis finde ich okay.
Einen Zylinder mit gutem Krümmergewinde schenkt einem ja auch keiner, dazu der Versand, das Schleifen und Strahlen...
Taugen die Kolben denn was?
Die taugen auf jedenfalls etwas!
@Ogwad
"wollte ich gerne einen 82ger haben."
Na dann musste dir ein kaufen wo auch wirklich die 82 drauf steht
nur den wird das nachgesagt meines Wissens
"Den Preis finde ich okay."
Was für ein Preis?
100,-€ von den Nordseeschwalbe geschrieben hat? Habe ich nie geschrieben das das nicht ok. ist
"Taugen die Kolben denn was?"
Ist die frage ernst gemeint ?
Du bist der erste der mich das fragt wenn es um Originale Hal-Kolben geht
So einer ist doch bei den Zylinder drin laut Bild
Ich hatte vor AuktionsEnde gefragt,
ob ein Baujahr am Vergaserflansch steht
und hab als Antwort bekommen,
dass dort 82 steht.
Hab dann aber den besagten Zylinder geliefert bekommen.
Hab ich reklamiert, angeblich ist dem Verkäufer beim Verpacken ein Defekt aufgefallen,
worauf er mir dann ohne weitere Info den auf dem Bild geschickt hat.
Das Hal Kolben was taugen ist klar,
nur klang die Nachbearbeitung von Fischer mit dem zweiten KolbenRing weiter vorne etwas abfällig.
@Sperbär 50Da bin ich mal wiedermal gespannt was die Antworten
"ein neuer Zylinder wieder bestellt"
Die Hoffnung stirbt zu letzt.
Würde gern auch ein Barikit- Kolben nehmen da ich den MZA- Kolben nicht so richtig traue
habe mit den normalen MZA 1-Ring keine guten Erfahrung, oder ist der Reso-Kolben ein anderer?"Ja aber bedenke dass der nicht so ohne weiteres reinpasst, die Höhen müssen ausgeglichen werden!"
Aber genau das hält mich davon ab
und noch mal 95,-€ drauflegen wegen den Kolben- Nee das ist die Sache mir nicht wert
gut ihr mach da noch mehr aber 11PS will ich nicht die 7 PS reichen mir
Würde auch lieber den 7PS mit dem Barikit nehmen aber den gibts ja leider nicht oder der wäre nur unwesentlich günstiger...
Na der Zylinder hat mit dem Barikitkolben und 16er Vergaser doch auch nur so um die 7PS. Die Leistung steigt ja mit einem größeren Vergaser & Auspuff an.
der wird ja noch von RZT bearbeitet (Fuß abdrehen und anhebung der Steurzeiten) und so auf mehr Drehzahl getrimmt, möchte aber lieber weniger Drehzahl und mehr Drehmoment von unten.
Die Drehzahl/Steuerzeit wird durch kürzen vom Einlaßkolbenhemd angehoben um ca.500U/min. Ist aber nicht relevant. Laut "Resonator" Firma Jung und seinen Test-Diagrammen liegen die 11PS mit einem 20BVF-Vergaser und Reso-Auspuff auch am Stino LT60 Reso Zylinder an. Jetzt gibt es das RZT Reso Kit durch die 10% Rabatt für unter 200€. Man könnte ja RZT mitteilen ,dass man eine Kürzung vom Einlasskolbenhemd nicht wünscht und statt dessen lieber die Anlaufflächen von den Barikit Kolbenaugen plan schleift.
Die Drehzahl/Steuerzeit wird durch kürzen vom Einlaßkolbenhemd angehoben um ca.500U/min. Ist aber nicht relevant. Laut "Resonator" Firma Jung und seinen Test-Diagrammen liegen die 11PS mit einem 20BVF-Vergaser und Reso-Auspuff auch am Stino LT60 Reso Zylinder an. Jetzt gibt es das RZT Reso Kit durch die 10% Rabatt für unter 200€. Man könnte ja RZT mitteilen ,dass man eine Kürzung vom Einlasskolbenhemd nicht wünscht und statt dessen lieber die Anlaufflächen von den Barikit Kolbenaugen plan schleift.
Hat mir super geholfen, mal sehen was der Weihnachtsmann dazu sagt...
Hallo!
Also weil es mehrfach gewünscht wird werden wir morgen eine Zylinderversion des Reso ins Programm nehmen wo zwar alle Anpassungsarbeiten für den Barikit gemacht sind, allerdings nur um die Höhendifferenzen auszugleichen. Dieser Zylinder wird laufen wie der originale Reso bzw max 10% mehr Kraft haben überall.
MfG RZT
Bitte-bitte 
Hallo!
Also weil es mehrfach gewünscht wird werden wir morgen eine Zylinderversion des Reso ins Programm nehmen wo zwar alle Anpassungsarbeiten für den Barikit gemacht sind, allerdings nur um die Höhendifferenzen auszugleichen. Dieser Zylinder wird laufen wie der originale Reso bzw max 10% mehr Kraft haben überall.
MfG RZT
Fehlt nur noch ein Vergaser der speziell für der Reso-Zylinder gefertigt wird. Gleicher Vergaserauslass gleiche Größe wie Zylindereinlass. Evtl. konisch 17,5mm.
Die Drehzahl/Steuerzeit wird durch kürzen vom Einlaßkolbenhemd angehoben um ca.500U/min. Ist aber nicht relevant. Laut "Resonator" Firma Jung und seinen Test-Diagrammen liegen die 11PS mit einem 20BVF-Vergaser und Reso-Auspuff auch am Stino LT60 Reso Zylinder an. Jetzt gibt es das RZT Reso Kit durch die 10% Rabatt für unter 200€. Man könnte ja RZT mitteilen ,dass man eine Kürzung vom Einlasskolbenhemd nicht wünscht und statt dessen lieber die Anlaufflächen von den Barikit Kolbenaugen plan schleift.
Also das stimmt nicht. Man muss an dem Zylinder zwar nicht viel ändern um auf diese Leistung zu kommen, aber das kürzen des Kolbenhemds reicht dafür nicht.
Also das stimmt nicht. Man muss an dem Zylinder zwar nicht viel ändern um auf diese Leistung zu kommen, aber das kürzen des Kolbenhemds reicht dafür nicht.
ja watt den nun?
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