Fahren bei niedrigen Temperaturen - Verschleiß?

oder in Winterzeit Bisschen mehr 2Takt öl dazu mischen und Heissere Kerze reinmachen tut auch sein Dienst.

Hab noch `ne Maske im "Bietebereich" ...

Meins auch nich, aber erfüllt seinen Zweck...

Ogwad ja Integrall Helm ist deutlich besser aber wenn bei Integrall Helm kein Antifog Visier hat ist dann Integrallhelm auch nutzlos, da man sonst mit geöffneten Visier fahren muss und Kalte wind pfeiift dannn auch um die Ohren aber selbst mit Integrallhelm würde ich Sturmhaube anziehen ist dann deutlich besser zumindest bei jetzige Witterung.

Also ich kann euch nur crosshelm und ne ordentliche brille empfehlen ich hab für die kalte jahreszeit die scott recoil 83 und die beschlägt wirklich nie selbst im schlimmsten regen nicht und für den sommer die 100% accuri

Dem kann ich zustimmen, jedoch an die Scott Brille so einen Mundschutz von Scott mit dranclipsen. Da eins/zwei Schale um den Nüschel wickeln und dann passt das
Als ich im ersten Lehrjahr den ganzen Winter durchgefahren bin, hatte ich das auch so mit Crossbrille und Mundschutz.

Die einzigen Geschehnisse, die ich durch den Winter zu beklagen hatte waren zweimal, dass das Wasser, was sich über die Zeit im Tank sammelt (Moped stand immer draußen vor der Tür) und natürlich ganz unten im Tank ist, gefroren ist und kein Sprit nachkam bzw. beim Fahren durch den Fahrwind mir das Wasser den Benzinhahn zugefroren hat und nichts mehr nachkam. Da Steht man dann am Straßenrand, hält mit einer Hand den Tank zu (schön kalter Sprit läuft teilweise den Arm herunter) und mit der anderen versucht man das Eis vom Steigrohrsieb vom Eis abzuklopfen

da gibts ein kleinen trick, einfach ne kappe spiritus pro tankfüllung rein, das bindet das wasser und verbrennt dann beim fahren

bin früher auch bei jeder temp. gefahren, völlig egal... man muss halt nur die chromteile öfters pflegen sonst seh ich als größte schwachstelle beim fahren den langsam gefrierenden fleischklops auf dem moped ;D

Zitat von Totengräber;2826708

da gibts ein kleinen trick, einfach ne kappe spiritus pro tankfüllung rein, das bindet das wasser und verbrennt dann beim fahren

bin früher auch bei jeder temp. gefahren, völlig egal... man muss halt nur die chromteile öfters pflegen sonst seh ich als größte schwachstelle beim fahren den langsam gefrierenden fleischklops auf dem moped ;D

Ach einfach voll Stoff dann zieht der Motor das schon mit durch

ja im fahren aber einmal abgestellt und das wasser im Vergaser -> wir wissen was dann kommt^^

spiritus = ethanol
was versteckt sich hinter der kryptischen formel E5 bzw. E10, wenns um sprit geht?

den spiritus kann man also weg lassen

Also winterfest sind die Simmis.

Vor-, und vorvorletzten Winter musste ich mit Moped auf Arbeit fahren. Eine Tour 15km. An und für sich kein Thema, aber bei -27 Grad wird's lustig
Hatte jedoch bei diesen Temperaturen nie Probleme. Alle Autos sind verreckt, der ADAC war pausenlos im Einsatz und nichts ging mehr.
Außer meine olle 2er Schwalbe. Nach der Arbeit die 25cm Neuschnee abgewischt, einmal gekickt und der Hobel lief. Alle anderen standen mit ihren Autos da

Also wenn man warm genug angezogen ist alles kein problem

Kannst ja mal in die Öleinfüllöffnung reinleuchten und gucken, ob sich die Schaltwalze beim Schalten axial verschiebt. Dann müßte der Sicherungsring neu.
Erst dann würd ich an der Schaltung rumdrehen (hochschalten geht nicht: linksrum).

Lass die Schaltung.
Guck lieber nachem Sicherungsring der Schaltwalze, oder ob der Schweißpunkt vom Winkel oben gerissen ist.

Zitat von Ogwad;2828288

Okay, ich schau mal.
Bei dem alten Motor ist mir mal der Sicherungsring gebrochen.
Da konnte ich dann allerdings nur im 1. fahren und hab den 2. schon nicht rein bekommen.

Kann auch die Hohlwelle sein (wo der Ganghebel drauf ist) die Reißen auch gerne weg, aber überprüf erstmal den Sprengring.