@ Simsonkrieger
Die Zündung, die du suchst (8307.12/1), ist verbaut im S51/1B4 u. SR50/1B. Diese Ken.-Nr. (3807.12/1) steht für die vollständige Grundplatte (GP). Auf dieser GP ist eine 12v/42W-Lichtspule für Bilux (35W Hauptlicht u. 5W Rücklucht), eine 12V/21W-Lichtspule für Bremslicht u. Batterieladung u. eine Primärspule.
Zu dieser GP brauchst du aber auch das "richtige" Polrad!! Das Polrad "muß" die Ken.-Nr. 8307.10-010 haben.
Bei http://www.zweiradschubert kannst du dies Zündung (GP u. Polrad) komplett kaufen. Aber...kauf keinen Nachbau! Ist aber nicht ganz billig.
mfG jason
Das Polrad für mechanische Zündung (U-Zündung) bei einem 12V-Bordnetz ist "nicht" identisch mit dem für ein 6V-Bordnetz!
Beim 12V-Bordnetz (auch in deinem Fall) hängt an dieser 12V/42W-Lichtspule dein 35W Hauptscheinwerfer, dein 12V/5W Rücklicht u. 12V/2W Fernlichtkontrolle. Dein 12V/4W Standlicht (nur vorn) u. Tachobel. laufen über die 12V/ 5,5Ah-Batterie. In diesem Bordnetz ist eine ELBA u. ein Gleichrichter verbaut.
Ja, der "Shop" ist der richtige.
jason
@ Simsonkrieger
Sorry, es sollte "oben" heisen 12V/42W-Lichtspule. Dummer Fehler von mir.
jason
@ Simsonkrieger
Wenn du Fragen hast, frag einfach. Deswegwn ist doch so ein Forum da.
mfG jason
Die Primärspule ist bei 6- und 12V Elektronik gleich.
Mist, tut mir Leid !
Das kommt davon, wenn man nicht sich die Posts nicht aufmerksam durchließt.
Bei 6- und 12V Unterbecherzündung wird aber die Primärspule auch die selbe sein, zu mal die Zündspule die selbe ist.
Nein, ich hab von den Elektronikzündungen geschrieben 
Bei der Zündung (wird eig. Zünder genannt) ist immer die komplette GP mit dem entsperchenden Polrad dazu gemeint. Der "Zündkreislauf" ist unabhängig vom Bordnetz. Klingt aber gefährlicher als es in Wirklichkeit ist. Es gibt mehrere Zündungen (Zünder). Bei Simson zB. SLMZ= "S"chwung "L"icht "M"agnet "Z"ünder (ganz alt), SLPZ= "S"chwung "L"icht "P"rimär "Z"ünder (Unterbrecher-Zündung) u. SLEZ= "S"chwung "L"icht "E"lektronik "Z"ünder.
Bei einem SLPZ= "Primärzünder" (Unterbrecher-Zündung) wird eine Primärspule (auf der GP) im Zündkreislauf verwendet. Bei einem SLEZ= (Elektronische-Zündung) wird eine Ladespule für Zündung (auf der GP) im Zündkreislauf verwendet.
Der Zündung ist die V-Zahl sch... egal!
Also bei einem 6V o. 12V-Bordnetz sind "nur" die Lichtspulen auf der GP anders belegt. Ein Polrad einer elektronischen Zündung hat "keinen" Nocken (für den Unterbrecher) auf der Nabe im Polrad.
Allerdings hat das Polrad eines 6V-Bordnetzes eine andere "Magnetisierung" als dass eines 12V-Bordnetzes! Dises aber "nur" wegen der zwei Lichtspulen die für das jeweilige Bordnetz (6V o. 12V) bestimmt sind.
Bei der ganz alten Zündung SLMZ (U-Zündung) ist die Zündspule u. Primärspule in "einer" Spule (auf der GP) untergebracht. Bei diesem Zünder (SLMZ) sind die Lichtspulen auch schwächer ausgelegt. Da bringt die Lichtspule für Hauptlicht auch nur 6V/15W. Beim SLPZ (für 6V-Bordnetz) bringt die Lichtspule für Hauptlicht schon 6V/25W.
Beim SLEZ (Elektronische Zündung) bringt die "Magnetisierung" des Polrades schon 35W-Lichtleistung. Aber.... die Magnetsegmente (des Polrades) sind jeweils unterschiedlich magnetisiert für die Lichtspulen die dann auf 6V o. 12V ausgelegt sind.
Das Polrad eines SLPZ für ein "12V Bordnetz" hat schon eine "Magnetisierung" die für eine Lichtspule mit 12V/35W ausgelegt ist.
Also das Polrad hat deswegen eine Ken.-Nr. damit das richtige Polrad zur richtigen GP, die ja auch eine Ken.-Nr. hat, passt. Die Ken.-Nr. auf der GP steht immer für eine GP die original volständig mit den jeweiligen Spulen bestückt ist.
mfG jason
So ich melde mich jetzt nochmal wegen der Zündung.
Ich habe jetzt alles hinbekommen! Und zwar habe ich eine Grundplatte von der KR 51 genommen und dort die 2 Spulen 12V/21W und 12V/42W eingebaut.
Die Primärspule habe ich so gelassen. Funktioniert jetzt top!
Also nochmal ein dickes Dankeschön 
Freut mich dass es funktioniert hat.
jason
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