Neuling sucht Tipps zum Motortuning

Kauf dir einfach das Kit von ZT und frag nach ob der Luftfilter umgebaut werden muss. Die Investition ist zwar etwas größer, aber du wirst damit mehr Spaß haben.

Kombiniert mit der Vape und AOA2 hast du dann ein sehr breites Drehzahlband in dem die Höchstleistung anliegt (von 5500U/min bis 8500U/min). Das wirst du mit deinem 63er Zylinder den du jetzt liegen hast nicht mal ansatzweise schaffen.

Dein jetzt neu angeschaffter 63ccm Zylinder geht dann einfach zu ebay oder kleinanzeigen.

Neuling sucht Tipps zum Motortuning

Also wie schon von Robsch gesagt verkauf deinen 63iger wenn der von MZA ist. Und kauf dir was von RZT , ZT oder Langtunig... Damit hat man wenigsten freude.... Ich hab momentan den 2 Kanäler von RZT mit nem 18ner vergaser und nen Sp Auspuff von RZT das teil geht wie Sau . Musste allerdings auch die Kupplung verstärken.Und den Luftfilter umbauen. Aber 75 zu Zweit oder 85 wenn ich alleine Fahre sind kein Problem. (Laut GPS)

Wurden die Steuerzeiten nachgearbeitet?

Die kann man messen das ist aber nicht so einfach und man bräuchte die werte die Original sind ... Mach doch mal bitte eine Foto von deinem Kolben

Ich würde jetzt auch nicht nochmal von vorn anfangen. Willst du selbst Hand anlegen oder einfach nur, dass es läuft?

Wenn der Kolben original länge hat also kein s70 kolben ist sollte das passen. Dann einfach auf AOA 1 umbauen. Eventuell kannst du den Orginalvergaser auch noch nach Langtuning bestücken. Luftfilter würde ich nicht umbauen. Erwarte aber keine Wunder viel schneller wirst du nicht werden.

Ja etwas ... Aber bei Originalen Steuerzeiten dreht der auch nicht viel weiter kommt immer auf den Zylinder an.. Wo kommt der denn her ? Wer hat den gemacht ?

Mhh naja dann heißt es Daumendrücken das der gut geht ... Da hängt viel vom Kolben ab. Viele Kolben auf dem Markt taugen nichts. Allgemein darf man sich von "normalen" 63 ccm Zylindern nicht sehr viel erhoffen die von MZA z.B haben teilweise weniger Leistung als ein Orginaler 50iger. Die Aufgebohrten Orginale sid meist okay aber mehr als minimal mehr Drehmoment bringen die auch nicht. Dan kann man auch nen sehr gut abgestimmten Orginalen 50iger fahren.

Die nehmen in der Regel auch MZA Zylinder, diese werden aber bearbeitet.

Wenn Du die Finger durch den Einlass und die Strömer stecken kannst ist er bearbeitet. ;o}
Spaß beiseite.

Der Auslass Sitzt nach dem Aufbohren zu tief, Überströmer sind zwar angenehm flacher aber ganz schön klein/ schmal. Einlass reicht vielleicht so schon.

Lass bloß den Filterunbau nach lang weg den muss er an nem Mist Tag entworfen haben. Wenn Luftfilterumbau an der Schwalbe dann nach Moto Selmer!

Wenn du mich fragst dann fallen mir gerade nur zwei sinnvolle Varianten ein:

a) 63er verkaufen und einen DDR 50er schleifen lassen (vielleicht sogar mit DDR Kolben, die gibts noch) = Moped original und mindestens die Leistung eines unbearbeiteten 63ers

b) 63er von ZT (oder anderen) bestenfalls einen wo kein größerer Vergaser und aufwendiger Luftfilterumbau nötig ist, AOA reicht dann auch = min. 10 km/h mehr bei schönem Anzug

Ich finde du schmeißt Geld raus wenn du in den unbearbeiteten Zylinder einen teueren Kolben steckst, hinterher passt vielleicht auch das Einabuspiel nicht,.......
Umbauten wie Auspuff, Luftfilter und Vergaser kannst du mit deinem Zylinder nur versuchen, bei dem von ZT kann dir der Tuner sagen was funktioniert und notwendig ist.

Mfg. Robsch