Klemmursache 85/2

jandelaymann

Moin Männers,

habe vor 2,3 Wochen einen Klemmer gehabt.

Muss dazu sagen, dass meine Zündung (Vape) nicht abgeblitzt war und ich da die Ursache sehe. Hab jetzt aber ein Strobo.
Vergaser war ein 20er Mik. Kolben LT85 (MZA)...

Klemmspuren kann man nicht spüren. Kompression hatte ich keine mehr.

Anbei mal ein paar Bilder...vllt könnt ihr ja was per Ferndiagnose sagen:

EDIT: Sehe gerade, dass das nicht sonderlich ne gute Qualität der Bilder ist, wenn man über Tapatalk hochlädt. Werds nochmal per directupload hochladen, wenn ich die Zeit finde.

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Vergasersetup war m.M.n eher etwas fetter eingestellt.

Kolben (einlassseitig)

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Kolben (auslassseitig)

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jpiti

Welches mischöl wurde verwendet? Wieviel km bist du bis zum Klemmer gefahren? Hat es bei einer vollastfahrt geklemmt?

Mr. E

War auf jedenfall extrem heiss das Ding, hast du den Deckel auf dem Mitteltunnel gehabt und bist länger gaslastig unterwegs gewesen? Das mit dem Öl würde mich auch interessieren.

jandelaymann

Achso, also Öl war Addinol Pole Position, habe an dem Tag 70km abgespult und beim Klemmer war ich gerade im 3. Gang bei 80km/h...also gerade beim Durchbeschleunigen 😁.

Tunnel war verbaut.

Zylinder war schon 1500km drauf.

Mr. E

Ja vermute, die geringe Kühlfläche beim 85er, der verbaute Tunnel und die abgespulten, vermutlich nicht langsam gefahrenen Tages-Kilometer, haben sich zu einem Temperatur-Problem aufsummiert, welches zu einem Schmierfilmabriss geführt hat, obwohl das Öl gut ist. Der Zündzeitpunkt kann zu dem Temperaturproblem beigetragen haben, aber alleine verantwortlich war er dafür bestimmt nicht, sonst wäre es schon früher passiert, bzw. die Schwalbe wäre schlecht gelaufen.

Also mal ins Blaue paraphrasiert, so blau wie die Fahne die kurz vorher aus deinem Auspuff kam.

keokeo

Wenn nach 1500km der Kolben klemmt dann stimmte etwas mit dem Setup nicht oder er wurde zu heiß.
Da ihr von Tunnel schreibt, der Zylinder war wohl in einer Schwalbe verbaut?
Hattest du noch genug Sprit im Tank?
Vielleicht war der Schwimmer verklemmt.

jandelaymann

Ja, war in einer Schwalbe verbaut. Ich halte die Theorie mit dem Tunnel eigtl eher für nicht so schlüssig...

Schwimmer war auch nicht verklemmt. Großer Benzinhahn, großes Loch im Tankdeckel waren vorhanden.

Ich tippe ja eher auf die Vape.
Kann jemand mal erklären, was passiert wenn er zu spät oder früh zündet?

keokeo

Zündet man zu früh, hat das heiße Gas mehr Zeit seine Wärme an den Zylinder abzugeben welcher dadurch heißer wird. gleichzeitig senkst du damit die Abgasgeschwindigkeit was das vom Auspuff unterstützte Band nach vorn schiebt.

Zündet man zu spät, ist die Zeit für den Wärmeaustausch von Abgas zu Zylinder kleiner, der Zylinder ist etwas kühler aber die heißeren Abgase haben eine höhere Geschwindigkeit und das vom Auspuff unterstützte Drehzahlband verschiebt sich nach rechts (höhere Drehzahlen)

DMT Racing

Bei früherer Zündung fängt dein Zylinder das klopfen an und wird extrem heiß.
Bei zu später Zündung läuft der Motor kühler, aber der Auspuff wird heißer.
Ermittel doch mal den genauen Zündzeitpunkt der jetzt noch eingestellt ist.

Elektromensch

Auspuff ist sauber? Einen zu frühen ZZP sollte man nicht unterschätzen, da wird der Motor knackeheiß. Hatte gestern nen Kumpel hinten drauf (85 kg), sind teilweise 95 geheizt und dann war der Sprit alle. Geklemmt hat nix trotz 100 cmÂ² und irgendwelches Wunderöl benutze ich sowieso nie.

jandelaymann

Danke ihr beiden!

So hab ich mir das auch schon gedacht. Macht ja auch Sinn!

Ja Elektro, so sehe ich das auch.

Ja, wenn ich meinen neuen Zylinder habe, werd ich gleich mal anfangen abzublitzen. Ärgere mich, dass ich das nicht schon früher mal gemacht habe...so sind jetzt wahrscheinlich schon 2 Kolben flöten gegangen.
Ursprünglich war die Zündung mal von RT eingestellt. Hatte damals dann ne Markierung ans Gehäuse angebracht und sie immer wieder in der Stellung ein- & ausgebaut...muss ich jetzt nix zu sagen...

Werd diese These wahrscheinlich belegen können, wenn ich es abgeblitzt habe.

Elektromensch

Markierung sollte schon stimmen, sonst nützt Dir das Abblitzen nicht viel.

jandelaymann

Ja, keine Angst, ich versteh schon das Prinzip des Abblitzens. Hatte damals nur kein Strobo und hatte mir die Markierung nur gemacht, um die Zündung genauso wieder einzubauen, wie sie damals von RT gekommen ist. Wenn man fürs Zündung einstellen bezahlt, dann geht man davon aus, dass es stimmt...

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