70/4 BVF 19N1-11 Abstimmung
Ich würde auf 95 gehen so grob als Anhaltspunkt je nachdem was du für nen Luffilterumbau hast kann das natürlich anders sein. Wieso hast du 1,4 vOt gewählt ich würde erstmal die normalen 1,8 bzw 1,7 nach Lang nehmen dann kann man immer noch weiter testen. Vape auf jeden fall abblitzen !
Wenn's zu fett wäre, würde der Motor aber kalt anspringen. Ich würde es einfach mal ohne Schock testen.
Die LLD ist normalerweise doch eine 35er bzw. 40er! Warum macht man dort eine 50er rein?
Der ZZP von 1,4 vor OT ist in Ordnung.
Einstellung des Schwimmers noch überprüfen!
Hab ich noch nie gehört mit der 50er LLD. Versuch doch erst ne 35er bzw. 40er LLD
bevor Du andere Teile auswechselst.
Eins nach dem Anderen.
Elektrodenabstand bzw. neue/ andere Kerze.
Falls vorhanden, anderen Vergaser eines funktionierenden Motors.
Um wieviel ist der Kolben gekürzt?
50erLLD kenne Ich nur bei MZ ETZ 250 ! Soll dadurch besser laufen !
Also original auf 35 zurück !
Ich weiß grad nicht was ich dazu sagen soll...
1. 8-10mm sind 6-7mm zuviel. 2-3mm sind geläufige Werte!
Da könnte der Hund begraben liegen!
2. Auslassseitig macht das kürzen des Kolbens keinen Sinn.
Was soll das bewirken?
Es kann vielmehr dazu führen, dass der Kolben im OT den Auslass freigibt
und damit der Unterdruck verloren geht, der benötigt wird um Frischgas anzusaugen
bzw. entweicht es durch diesen.
Kolben ist auslassseitig gekürzt, oder falsch herum eingebaut? 8-10mm is auf jedenfall ne ganze Menge, miss mal die Einlasssteuerzeit. HD 95-100 bei 35er LLD.
2. Auslassseitig macht das kürzen des Kolbens keinen Sinn.
Was soll das bewirken?Es kann vielmehr dazu führen, dass der Kolben im OT den Auslass freigibt
und damit der Unterdruck verloren geht, der benötigt wird um Frischgas anzusaugen
bzw. entweicht es durch diesen.
Irgendeinen Sinn muß es ja haben, wenn sogar RZT zu kurze Kolben (48 mm Länge bei 50 mm Hub) verwendet. 
Kolben kann ja zu kurz sein, wenn man die Unterkante vom Auslass weiter nach oben legt, beim Originalzylinder ist doch die Unterkante Auslass auch nicht gleich Unterer Totpunkt.
Getriebe einstellen oder Sprengring vom Schaltwalzenbolzen fehlt oder ist runter gesprungen.
STW is right. Ich tippe auf letzteres.
Ich sag auch Sprengring.
Er wird unten im Ölbad liegen. Nicht wieder verwenden, sonst tritt das Problem ständig auf.
Auf alle Fälle aber entnehmen!
Ja der is da... Die Feder unten könnte aber mal erneuert werden.
Zum Schaltung einstellen, hier ein Link: Simson Kupplung und Schaltung Einstellen ...
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