S51 Kupplung trennt nicht

Mit diesem Kupplungshebel (am Motor) wird das vordere Druckstück, am Kupplungskorb "außen", leicht angehoben. Dadurch werden die Lamellen vom Reibbelag (im Kupplungskorb) geringfügig getrennt.
Dieser Druck auf das äußere Druckstück wird durch Druckstifte ausgeübt.
Wenn du also den Kupplungshebel am Motor nach vorn (in Fahrtrichtung) bewegst, wird über die Druckstifte (3 Stück) das äußere Druckstück angehoben u. die Kupplung (soll) trennen.
Mittig im Druckstück befindet sich eine geschlitzte (6 mm) Einstellschraube. Mit dieser wird das Spiel der Kupplung u. die Position des Kupplungshebels eingestellt.
Diese Einstellschraube wird mit eine 6er Mutter gesichert. (Kann man durch die Öffnung/Verschraubung im Kupplungsdeckel einsehen).
Aber...im Druckstück ist ebenfalls eine 6mm Gewindebohrung "vernietet" die die Einstellschraube führt. Diese löst sich aber in seltenen Fällen! Sollte es dennoch so sein, muß das Druckstück ausgewechselt werden.
Oder die Mutter (M 12x1,5), die den Mitnehmer hällt, hat sich gelockert. Um dass zu kontrolieren muß der Kupplungsdeckel abgenommen werden. Eine neue Sicherungskappe u. ein Primärtrienhalter sind für diese Arbeiten notwendig. Bei diesen Arbeiten an der Kupplung muß auch dann das Axialspiel der Kupplung, bei festgezogenem Mitnehmer, 0,2 mm betragen!!
Beim Auswechseln der 28 mm Drm. Anlaufscheiben soll die Dicke der ersten Anlaufsch., die als erste auf der Kupplungswellen plaziert wird, 1 mm betragen!
Die Dicke der zweiten Anlaufscheibe (je nach Bedarf) soll ein Axialspiel von max. 0,3 mm zwischen Kupplungszahnrad/Kupplungskorb u. Kupplungsmitnehmer ausgleichen.
Klingt jetzt (geschrieben) gefährlicher als es wirklich ist.
Schau da mal nach.

mfG jason

Vielleicht ist dieses Video auch noch ganz hilfreich.

https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8

Der Einbau des Primärtriebs und der Kupplung beginnt bei ca. 36:30.

MfG Niels

Hallo zusammen.
Ich habe meine Kupplung erneuert. Da das Zahnrad auf dem Kupplungskorb auch verschlissen war, auch dieses.
Alles wieder eingebaut und mittels der Einstellschraube eingestellt. Kupplung öffnet auch und es ist ein deutlicher Druck am Kupplungsgriff zu spüren. Wollte danach die erste Probefahrt machen. Also Kupplung gezogen und ersten Gang rein. Auf einmal machte meine Simme einen Satz nach vorn. Ich verstehe nicht warum. Die Kupplung Belege lassen sich bewegen wenn die Kupplung gezogen ist aber warum trennt sie nicht?

Hebt die Tellerfeder der Kupplung gerade ab?

Nicht ganz. Was hat es eigentlich mit diesem Spiel von 0.2mm auf sich Welches man einstellen soll?

Kupplungskorb richtig ausgleichen.

Hat wahrscheinlich kein Spiel und ist auf der getriebe welle verspannt.