50ccm Tuning
Es ist verboten. Egal ob du weiter 60fährst oder nicht. Landet das teil beim Sachverständigen hast du das gleiche Problem wie Leute mit nem 85iger. Ob die was da gegen sagen ist fraglich aber es ist halt nicht erlaubt.
nen 50er sz von Lt z.b. würden die meisten sachverständigen nicht erkennen. meist wird eh nur der hubraum gemessen.
nen 50er sz von Lt z.b. würden die meisten sachverständigen nicht erkennen. meist wird eh nur der hubraum gemessen.
Das kleine Ritzel und den gekürzten Krümmer aber schon.
Fraglich ist eh ob es soweit kommt.
Kenne keinen bei dem das Moped zum Sachverständigen gegangen ist. Weder bei leicht zu schnell sein noch bei Leuten die mit 100kmh zu schnell gelasert worden sind.
Aber das mag auch von Region zu Region unterschiedlich sein.
Ich versichere dir, 50er Sport mit 14er Ritzel ist der Tot. -> Todlangweilig!
Bin ich auch schon gefahren weil ich zu 2 einen bestimmten Berg hoch wollte aber habs nich hinbekommen. Mit AOA2 bin ich trotzdem 75 Vmax auf der geraden gefahren und das war die kotzgrenze des Zylinders, alltag ist was anderes.
Viel zu kurze Beschleunigungsphasen zw den Gängen
Das kleine Ritzel und den gekürzten Krümmer aber schon.
Fraglich ist eh ob es soweit kommt.
Kenne keinen bei dem das Moped zum Sachverständigen gegangen ist. Weder bei leicht zu schnell sein noch bei Leuten die mit 100kmh zu schnell gelasert worden sind.Aber das mag auch von Region zu Region unterschiedlich sein.
meins war damals vor ca 8 jahren bei der dekra. war nen 50er 4k mit gianelli und angeflanschten 24er vergaser. nur der hubraum war damals interesant für den dekramenschen.
zt, lt, rzt
sm, jw und 2 takt factory hatte ich vergessen
Gut das solch ein Thema mal erstellt wurde. Ich wollte mir unter Umständen bald einen neuen Zylinder holen für meinen M54 der bei 50ccm bleibt, jedoch für den Alltag ein wenig mehr Drehmoment und eventuell ein bisschen mehr Leistung hat. Ich weiß das RZT einen anbietet, sowie TKM. Kann dort jemand was zur Qualität sagen? Ich bin auch für private Tuner offen. Im Vordergrund steht für mich schon die Qualität.
Habicht / Schwalbe Zylinder oder Sperberzylinder?
Achso es sollte ein S50-Zylinder sein.
beim s50 zylinder haben die ganzen tuner alle nur noch 63er im angebot. entweder du fragst an ob dir trotzdem jemand einen 50er baut, oder du wendest dich an einen privattuner hier im forum. ich persönlich würde aber beim s50 zylinder garnichts machen, neu schleifen, kopf etwas planen, vergaser ordentlich einstellen und evt auf aoa1 umbauen.
die s50 zylinder haben den vorteil das sie sowieso schöner ausdrehen als die s51 zylinder. deswegen läuft eine s50 meist auch schneller als eine s51. zumindest auf der geraden.
lass dir mal sowas bauen
wie sieht das leitungstechnisch aus? bei welcher drehzahl?
Wenn ich den schon mal verbaut hätte wüsste ich es, ausgelegt ist er auf sportlicheres Verhalten, Kristallkugel meinte 7 PS@7500min-1 keine Ahnung.
RZT hat noch ein 50ccm Sportzylinder (6PS) für die S50 im Angebot 
lasernst
Dein 3-Kanaler dürfte doch das sein was Nick_99 sucht und du hast ein der ihn testet 
lasernst
Dein 3-Kanaler dürfte doch das sein was Nick_99 sucht und du hast ein der ihn testet
Das ist ein S50 Zylinder.
Für den S50/3 Kanal gibt es irgendwo einen Bauplan, ob der nun genauso ist wie der von lasernst oben von den stz. weiß ich nicht aber ich habe mal irgendwo dafür einen Bauplan gefunden der fliegt auch noch irgendwo bei mir rum.
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