Das breite Lager ist über die festgeschraubte Platte gesichert, die Festradwelle liegt innen an dem Lager an und außen begrenzt das Spiel des Kupplungskorbs das Wandern der Welle zur Limaseite hin.
De fakto würde ich meinen das du was zw. dem breiten Lager und der Festradwelle legen musst, oder aber am Gehäuse fräst.
Hallo,
Axialspiel ermitteln und Welle mittels Anlaufscheiben so ausdistanzieren dass sie nicht mehr groß wandern kann. Ggf. am Gehäuse im Bereich des 6000ers mit nem Dremel Platz schaffen.
Hallo.
Ganz normaler Vorgang, am Gehäuse mit dem Dremel etwas auszufräsen, aufgrund des größeren Festrades vom 6.Gang. Hab ich auch so gemacht.
MfG Lucas
Kann vielleicht jemand ein Bild rein stellen was und wo genau weg gefräst werden muß.
Muss nicht immer, bei mir zB gar nix
Zitat von bastel01Kann vielleicht jemand ein Bild rein stellen was und wo genau weg gefräst werden muß.
Über dem 6000er. Da ragt bißchen was über den Lagersitz hinaus..
Ausdistanzieren ist bei Verwendung des breiten Kupplungswellenlagers besonders wichtig weil der Sicherungsring vor dem großen Kupplungswellenlager entfällt, welcher das Wandern der Welle begrenzen würde. Ist das Axialspiel im Getriebe "schwammig", ist es das Spiel am Kupplungskorb auch.
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