LT Kupplungsbowdenzug

...für einen normalen Fahrer ,im normalen Fahrzeug und unter normalen Bedingungen reicht ein ganz " normaler" ...Beim Racing siehts schon anders aus ,der LT-Zug hält länger ,zieht sich leichter und läßt sich vielfach einstellen,wer´s braucht ...

Der bowdenzug ist glaube ich dicker.

Hauptproblem ist das bei den MZA Zügen das Seilende vorm verlöten nicht aufgespleißt ist, dadurch reißen die Nippel sehr schnell aus...

So sieht das aus wenn man selber Züge lötet
Im Bild ist's übrigens der kleinste Nippel zum Vergaserschieber