Hallo Daniel,
erstmal willkommen im Forum. Ich freue mich, dass sich inzwischen so einige Enthusiasten mit den alte Motorbaureihen beschäftigen. Dass die M53 jedoch so kurz kommen beim Tuning, kommt dir aber nur so vor. Die Vielzahl der Thread hier drehen sich zwar um den M5X1 aber es gibt auch ein paar hübsche Perlen, die sich mit Membranzylindern, Hubräumen über 63ccm und anderen Spielereien beschäftigen. Seit der 78er Serie von RZT ist das Tuning von M53 Motoren gefühlt sogar schon ein Massenphänomen.
Aber berichte gern über dein Projekt. Ich selbst habe immer noch den M53 Membraner im Regal zu liegen, den ich vor ein paar Jahren gebaut habe auf Yamaha DT Basis.
Sirko
Ich bin gespannt! Vlt muss ich dich ja schon bald nachmachen... 
Naja der Aufwand den man bei der alten Motorenreihe treiben muss, ist halt etwas größer, speziell bei den Membranern oder einem 76er. Aber ich muss Toto recht geben, es gibt doch eine ganze Menge Leute die die alten Motorenreihe frisch machen, die meisten halt mit 63ccm Stecktuning. Aber hinter dem Kurbelwellengehäuse ist das Angebot von Tuningteilen natürlich gering. Habe mich schon lange gefragt wann es da mal was gibt, Umbausätze oder Umbauservice auf ein stabiles 4Gang, vielleicht gar ein 5Ganggetriebe. Es gibt ja mit der momentan grassierenden Vogelgrippe eigentlich schon etwas Potenzial für so etwas. Ein 4Gang zu nem vernünftigen Preis müsste da doch eigentlich ein Renner sein. Es gibt tausend Kurbelwellen unterschiedlichen Hubs für M500 und mittlerweile mehrere Rohzylinder mit geänderten Gussformen, da ginge doch auch was dort, vor allem wenn man zügig ein Monopol auf dem Sektor aufbauen würde.
Mr. E
"Habe mich schon lange gefragt wann es da mal was gibt, Umbausätze oder Umbauservice auf ein stabiles 4Gang......
Ein 4Gang zu nem vernünftigen Preis müsste da doch eigentlich ein Renner sein."
Denke ich auch,
vor allen wenn man die Preise sieht für die ein M54 Motor den Besitzer wechselt.
Es müsste sich halt einer finden der das auf die Beine stellt, wie zb. das RZT mit den Barikit -Kolben für 50er Stino Zylinder gemacht hat.
Auch Reso-Zylinder für die M53/54 Motoren wer doch sicher was.
Oh, ein 78er Projekt für den M53/M54. Sehr schön! Ich hab auch einen vom Martin und der geht sehr gut.
Gruß
Hallo Floo,genaueres wäre schöner zu erfahren.mfg andi
Hi,
tja was soll ich sagen: M54 mit geweiteten Kanaltaschen und auf 54,X mm ausgedreht. Zylinder ist ein Habichtzylinder, also mit Gebläse. Martin hat mir eine Laufbuchse gedreht, zurechtgefräst, in den ausgedrehten originalen Kühlkörper eingeschrumpft und dann den Rest angepasst. Kolben ist ein 49mm Barikitkolben. Vergaser ist ein 19er BVF mit ZT-Tuning Upgrade Kit. Auspuff ist ein AOA1 mit kurzem Krümmer und Doppelrohr-Endschalldämpfer. Zündung ist eine Yamaha-Zündung aus einem Minarelli Motor. Luftfilter ist ein S51 Faltenbalg mit Luftfiltermatte umspannt. Motor sollte gute 10PS leisten. Momentan hapert es aber am Fahrzeug, welches mal richtig straßenfähig gemacht werden müsste. Ich nenn es liebevoll "Schrotti" 
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/9a3951-1451767718.jpg]
Edit: Mehr zum Thema Yamaha Zündung: https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?f=6&t=65886
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