Micha´s Sperber

Und wie hast du das gelöst?
Hab 13 ccm weniger bei mir, Lautstärketechnisch ist das original Konstrukt sehr gut.
Der Papierfilter hat sicher auch genug Durchlass, aber die Gesamtlänge der Anlage ist wohl hinderlich.

mfg Micha

Danke, dann bleibt der luffi erstmal so.
Dann Versuche ich demnächst dem Vergaser auf die Sprünge zu helfen.
Ich warte noch auf das neue Bremszuglager am Fußbremshebel.
Bei Züginger Fahrt Brems ich hinten, auf einmal der Tritt ins Leere.
Die MZ Trommel vorn hat mich gerettet.
Zuhause angekommen, habe ich gesehen, das die Nase die den Bowdenzug hält abgerissen ist.
Was mir noch einfällt, trotz hoher Drehzahl und Vibrationen, aus dem Überlauf komm absolut kein Tropfen Sprit.

mfg Micha

Bremse ist wieder repariert, Standgas hält der Motor jetzt auch schon.
Die Anschlagschraube ist aber sehr weit drin.
Das hätte ich ohne euer anraten gar nicht soweit probiert.
Werde im Fahrversuch mal testen ob es negarive Auswirkung auf das Übergangsverhalten gibt.
Mal sehen ob der Choke jetzt auch funktioniert.

mfg Micha

Hallo

Habe das Standgas am Wochenende nochmal im heißen Zustand nachjustiert.
Ich konnte die Anschlagschraube bestimmt wieder 1,5 Umdrehungen rausdrehen.
Gestern probiert, die Sache mit dem schlecht Anspringen hat sich seit dem auch erledigt.
Also wirklich ein super Zylinder.
Wenn man die Gänge schön durchbeschleunigt, fällt das Loch vorm Reso nicht ganz so doll auf.
Das 14 er Ritzel werde ich weiter drauf lassen, sonst verliert der Motor seine Spritzigkeit.
Nun werde ich bei der nächsten Möglickeit mal einen Leistungsprüfstand aufsuchen, um den IST Zustand festzustellen.
Danach werde ich meinem Tüv Mann nochmal auf den Zahn fühlen.

mfg Micha

Moin,

auch einen Anhänger kann man jetzt mit dem Sperber ziehen ohne das die Kupplung beim Anfahren verglüht.
War gerstern mit zwei Kindern + Anhänger hinterm Dorf Mais stoppeln, das hat super geklappt.
Einen Wermutstropfen gibt es mit dem neuen Zylinder.
Durch die höhere Drehzahl hat der Motor angefangen zu tropfen.
Muss mal genau nachsehen wo es herkommt.
mit dem alten Zylinder war er trocken.

mfg Micha

Gestern hat mich die Sonne mal wieder rausgelockt.
Es war eine große Freude mit dem Sperber übers Land zu fahren.
Den 3. Gang bis kurz über 70 durchziehen und dann klappt auch der Anschluss in den 4. Gang.
Ich habe noch einen LT Reso in Originaloptik an einem anderen Vogel.
Leider nur mit 32 er Krümmeranschluss.
Würde den gern mal am Sperber ausprobieren.

mfg Micha

Hallo

Heute endete die Ausfahrt im Kofferraum unseres Familienautos.
Ich wollte mit meinem Sohn ne Runde fahren und anschließen ein Eis essen.
Schön übers Land geschwebt, mit einmal ruckelt der Motor. Schei... dachte ich, Klemmer.
Ah, auf Reserve drehen, Kupplung gezogen und ne weile Sprit nachlaufen lassen, dann wieder kommen lassen, nichts.
Angehalten Moped hin und her gewackelt, der Tank war restlos leer.
Meine Frau angerufen, das sie uns mal abholen muss. War zum Glück nur 6 km weit weg.
Während der Wartezeit habe ich den Benzinhahn abgebaut.
Das Reserveröhrchen inclusive dem Messingsieb drüber, hatte sich in seine Bestandteile aufgelöst.
Zuhause angekommen, habe ich diese Sachen gleich ersetzt und voll getankt.
Das Eis gibt es nun morgen.

mfg Micha

Nachdem der Regen aufgehört hatte, sind wir mit ein paar Mopeds
zur Pfingstausfahrt ins Brandenburgische aufgebrochen.
Mittendrin versagte eine Schwalbe ihren Dienst.
Fahrer und Sozius wurden auf die anderen Mopeds verteilt.
Ich bekam den 2m und 120 kg Mann hintendrauf.
Der Sperber hat sich wacker geschlagen.
Durch diverse Berge und teilweise Gegenwind musste er aber ganz schön drehzahllastig rackern.
Der Vierte Gang war selten drin.
Das Vorderrad wurde auch öfters leicht.

mfg Micha

Nabend

Nachdem ich letzte Woche ein Bußgeld von 25 Euro an die Herren in Blau abtreten durfte,
weil meine Tochter hinter mir, nicht richtig mit den Füßen auf die Rasten kommt,
habe ich ein paar Kinderfußrasten selber gefertigt.

Der freundliche Herr gab mir den "Tip" mit den DDR Fußrasten.
Mal schauen, ob es bei der nächsten Kontrolle dann so ok ist.
War die erste Kontrolle seit 15 Jahren.

mfg Micha

Papiere und Führerschein hatte ich auch nicht dabei, das haben se untern Tisch fallen lassen.
Musste ich aber zu Fuß holen, war nur 400 m von Zuhause weg.

Hallo

Ich war vor zwei Wochen bei K-Racing auf dem Prüfstand.
Hier ist das Ergebnis, knapp 6 PS am Rad was zur Serie einer Verdopplung entspricht.

Der original Krümmer ist maximal gekürzt, ansonsten ist der Auspuff Stino.
Vergaser 18 mm mit RVFK Upgrade, Luffi original Sperber Ansauggedöns.
Die wackelige Kurve kommt wohl durch einen Schlag im Rad.
Die NM sind etwas mau, das merkt man auch beim fahren aber nach dem Leistungszenit dreht er wenigstens tapfer weiter.
Wir hatten noch einen Reso probiert, der war 1PS besser, die NM aber nur 0,5 höher.
Weiß nicht ob ein 32 er Krümmer noch was bringen könnte?
Für den ersten selber gefrästen Zylinder bin ich halbwegs zufrieden.

mfg Micha

Mahlzeit

Bin vorhin eine Runde gefahren, dabei fiel mir auf, das der Motor ziemlich unwillig hochdrehte und auch nur unwillig im Standgas lief.
Heimzu wollte er ausgehen, sobald man das Gas zu machte.
Ich hatte schon die schlimmsten Befürchtunge, wie Loch im Kolben oder Kolbenring weg.
Zuhause die Kerze entfernt, sehr dunkel, so hatte ich den Vergaser eigentlich nicht eingestellt.
Kompression nur 7,5 Bar.
Kopf ab und Zylinder gezogen, nichts auffälliges, ausser das alles sehr ölig und dunkel ist.

Ich vermute, das die Simmerringe durch sind und er sich Getriebeöl genehmigt.
Oder wieso ist es unter dem Kolbenring so dunkel?
Der Zylinder hat noch keine 1500 km runter.

mfg Micha

Motor habe ich heute bei der Firma Dachsel abgegeben. Wartezeit wohl 2 Monate.
Habe daraufhin für die Schwalbe gleich mal ein Versicherunsgschild geholt.
Beim Abziehen des sehr fest sitzenden Vape Rotors, gab es einen Hieb,
er war ab von der KW, leider auch alle Magneten.
Also einmal neu, die fein Verzahnte Kickerwelle ist auch krumm, Ersatz gibt es nur noch in grob verzahnt, was einen neuen Kickstarter nach sich zieht.
Die Welle bekommt gleich noch die Nut für den O Ring eingefräst.
So steht er nun in der Scheune und wartet aufs überholte Agregat.

mfg Micha